El ministro de defensa italiano critica el secretismo británico sobre el avión de combate GCAP
El ministro de Defensa de Italia ha afirmado que el Reino Unido no está haciendo lo suficiente para compartir su tecnología de vanguardia con sus socios en el programa de combate trinacional GCAP y calificó el supuesto secretismo británico como una “locura”.
Guido Crosetto advirtió que mientras el Reino Unido se abstenga de compartir tecnología de punta con sus socios italianos y japoneses en el programa de aviones de sexta generación, correrá el riesgo de beneficiar a adversarios de todo el mundo.
La acusación de Crosetto fue la segunda vez que señaló al Reino Unido por frenar el intercambio de tecnología del GCAP.
En abril de 2025, dijo a Reuters que el Reino Unido necesitaba derribar las “barreras del egoísmo”.
Dijo entonces: «Italia los ha desmantelado por completo, Japón casi por completo. Me parece que el Reino Unido es mucho más reacio a hacerlo, y eso es un error, porque el egoísmo es el peor enemigo de las naciones».
Cuando se le preguntó esta semana si había cambiado de opinión sobre la supuesta renuencia del Reino Unido a compartir tecnología, dijo que nada había cambiado.
“No quieren hacerlo”, dijo Crosetto, y agregó: “En un momento como este, no compartir tecnología con los aliados es una locura”.
Crosetto dijo que estaba tratando de dar ejemplo en las conversaciones con Leonardo, la firma italiana que lidera la contribución de Italia al avión.
«Le he ordenado a Leonardo que comparta su tecnología; veamos si los demás siguen el ejemplo. Así daremos el primer paso», dijo.
Los comentarios del ministro italiano llegan en un momento en que el progreso en el GCAP parece ser fluido, particularmente en comparación con el programa de combate FCAS franco-alemán-español, que está estancado en disputas sobre el reparto del trabajo.
En el Reino Unido, una oficina gubernamental trinacional del GCAP está trabajando en estrecha colaboración con consorcios industriales que se encargan de los sensores, la propulsión y la integración, con el objetivo de entregar el avión en 2035.
Otro contratiempo este mes ha sido el anuncio de Italia de que la factura que enfrenta por el diseño y desarrollo del avión ha aumentado de los 6.000 millones de euros previstos en 2021 (7.100 millones de dólares) a 18.600 millones de euros, lo que ha provocado críticas de los partidos de la oposición italiana.
Sin embargo, en una reunión este mes entre la primera ministra italiana, Giorgia Meloni, y el primer ministro japonés, Takaichi Sanae, los dos líderes “expresaron su satisfacción por el progreso del Programa Aéreo de Combate Global (GCAP)”.
A medida que la iniciativa GCAP avanza, se pondrá a prueba la eficacia de las alianzas internacionales. La capacidad del Reino Unido para compatibilizar sus prácticas de intercambio de tecnología con sus aliados será crucial para garantizar el éxito del programa y mantener las ventajas estratégicas en un panorama de defensa en rápida evolución.
Tom Kington
Pero como siempre los malos malísimos son los franceses. En fin…
El GCAP otro quebradero para Italia porque después de pagar casi 20 mil millones de euros no puede acceder a la tecnología del caza porque Reino Unido se ha echo dueño y señor del sistema el FCAS está en las últimas para fracasar gracias a Francia y la incompetencia de Alemania,lo que tiene que hacer Italia es salir y que Reino Unido le aboné su dinero Japón igual,si los ingleses quieren un caza que lo fabriquen ellos
Bueno,
parece que británicos y franceses están aquejados de los mismos males
Ninguna novedad, parece que no sepamos cómo han sido siempre y nos llevemos ahora una sorpresa
Nada nuevo en el horizonte….como que Italia lleva pidiendo la fusion para aligerar costes y ampliar nicho mercado.
De momento los rebotados son Alemania e Italia…..enrocados Uk y Francia……no sabe no contesta Japon y España….teniendo en el limbo a Belgica y Suecia….creo que la clave esta en Suecia, ya que los japos son pragmaticos.
No creo que los perfidos puedan alargar chicle dado su situacion financiera…..lo cual si puede hacer Francia y a lo que esta mas habituada….
Estos dos países tienen cogidos por sus partes a sus respectivos socios.Me gustaría que por un lado Italia,Japón y por otro Alemania y España espabilaran y se fusionarán creando ellos un avión propio
Los ingleses siempre fueron egoístas y enseñaron ese antivalor por todo el mundo, de arrebatar cosas ajenas y adueñarse. Déjenme a los ingleses solos haber si lo hacen. Alemania, Francia, Italia y Japón unanse para su nueva tecnología de avión caza de séptimo octava o décima generación.. pero hagan pensando en el bien de la humanidad sino fracasarán como los malditos mercenarios ingleses que todo el mundo lo repudia.
Es ormal que las empresas se protejan. Habría que ver qué dicen los acuerdos firmados. Si cada parte desarrolla una parte el reto es la integración. Pero el fabricante de cada parte no va a enseñar a sus competidores sus secretos excepto si es necesario e imprescindible. Además recordemos que estás empresas italianas e inglesas ya colaboraban En el programa del F-35 y no hubo problema. En el caso francés parace que Francia quiso cambiar los acuerdos firmados. Y las empresas nunca habían colaborado. Lo del FCAS aun no ha sucedido en el GCAP. Y que la factura del GCAP y FCAS va a ser alta ya se sabía desde el inicio. Por eso se decía que en Europa no hay sitio para dos diseños. Y ahora parece que son tres los diseños.
Los damnificados de los programas NGKA y FSCA deberían reunirse y entre los cuatro juntos a Suecia estoy seguro que son capaces de producir un avión de 5 generacion
bueno, pues otro candidato a unirse a SAAB , con suerte seremos 4
Leonardo tiene importantes centros tecnólogicos en RU y es una parte clave en el AESA Mk2 no creo que vayan a romper la asociación. Una pena que no hayan repetido la asociacíon del Eurofighter para un 6. generación