Marruecos firma un acuerdo con Airbus para la compra de diez helicópteros H225M Caracal.
La Real Fuerza Aérea de Marruecos ha firmado un contrato con Airbus Helicopters para adquirir diez helicópteros de transporte táctico multifunción H225M Caracal, reforzando sus capacidades aéreas y su impulso de modernización.
Este contrato lleva varios años en trámite, y todo se aceleró el otoño pasado. Este lunes, 1 de septiembre de 2025, la Real Fuerza Aérea encargó oficialmente a Francia un lote de diez helicópteros de transporte Airbus Helicopters H225M. Dedicados principalmente a operaciones especiales, estos bimotores ofrecerán a Marruecos una clara superioridad sobre sus vecinos, y sobre todo sobre Argelia, país que presenta una clara deficiencia en este ámbito. También sabemos que la administración Trump intentó impedir esta venta, con la esperanza de colocar el Sikorsky S-70I Blackhawk.
Aunque ni el cliente ni el fabricante han revelado aún el importe del contrato, es evidente que es esencial. Si bien Marruecos no es el primer comprador africano de este aparato, pues Tanzania ya cuenta con dos Eurocopter EC725 Caracal, se está convirtiendo en el mayor comprador a nivel continental. Sobre todo, este pedido realizado el lunes confirma tanto el dominio del H225M en su segmento de mercado como las excelentes relaciones diplomáticas entre Rabat y París. El reconocimiento por parte de Emmanuel Macron de la soberanía de Marruecos sobre el Sáhara Occidental ha contribuido en gran medida a este objetivo.
¿Para qué se usarán estos diez Airbus Helicopters H225M? En primer lugar, para rejuvenecer una flota de helicópteros de la Royal Air Force bastante envejecida. Sus helicópteros de transporte de asalto son actualmente veinticuatro Aérospatiale SA.330 Puma, veinticuatro Agusta-Bell AB-205 Huey, dos Bell 212 Twin Two-Twelve y diez Boeing Vertol CH-47D Chinook. La edad media de todos estos helicópteros es de 47 años.
En segundo lugar, permitirán a los marroquíes tener máquinas adaptadas a dos misiones principales relacionadas con las operaciones especiales: por un lado, la búsqueda y el rescate en combate y, por otro, la infiltración y exfiltración de fuerzas especiales tras las líneas enemigas. Operaciones especiales que serán posibles gracias a los 1.200 kilómetros de alcance del H225M y la extensión de su auge de reabastecimiento en vuelo. Por lo tanto, es afortunado que Marruecos tenga dos Lockheed KC-130H Hercules perfectamente adaptados.
Los vecinos de Marruecos solo pueden soñar con un helicóptero así. Argelia depende de los Mil Mi-17 Hip-H de fabricación rusa para sus operaciones especiales, adquiridos como simples transportes de asalto, y Mauritania solo cuenta con cuatro helicópteros ligeros sin capacidad de asalto. Por lo tanto, los diez H225M representarán una verdadera ventaja para los marroquíes a partir de 2028.
ARNAUD
