Navantia pone la quilla del futuro BAM de intervención subacuática para la Armada española.
El astillero de Navantia Puerto Real ha llevado a cabo este jueves el acto de bajada a dique de la quilla del Buque de Acción Marítima de Intervención Subacuática (BAM-IS) Poseidón, que se construye para la Armada Española.
El hito, celebrado como acto de trabajo, ha contado con la asistencia de invitados civiles y militares que han podido observar desde la zona habilitada en el dique la bajada de la quilla del buque deslizada con las grúas pórtico del astillero desde la zona de premontaje. La plantilla de trabajadores del astillero, han podido ver desde arriba toda la operación.
El BAM-IS Poseidón se caracteriza por un diseño altamente versátil. Su amplia cubierta de trabajo, que supera los 400 m², permite la integración de distintos sistemas modulares, adaptándolo a múltiples perfiles de misión: operaciones de buceo, salvamento y rescate de submarinos, protección del patrimonio subacuático, entre otros.
Para ello cuenta además con una innovadora planta propulsora y de generación eléctrica, basada en tecnologías con corriente continúa, sistemas de almacenamiento de energía y propulsores cicloidales, que le proporciona la capacidad de mantener un posicionamiento dinámico de gran precisión incluso en condiciones meteorológicas adversas, todo ello, cumpliendo las más exigentes normas medioambientales.
El BAM-IS Poseidón de 84,6 metros de eslora será un barco con la capacidad de buscar e intervenir en profundidades de hasta 3.000 metros y de suministrar ventilación para submarinos que hayan sufrido percances a 630 metros de profundidad, misiones de auxilio y la protección del patrimonio arqueológico subacuático. La nueva unidad será capaz de operar con el Sistema de Rescate de Submarinos «NSRS y SRDRS. Esta cualidad, entre otras, le permitirá poder obtener por primera vez para un buque de la Armada española la certificación ‘MOSHIP’ para actuar como buque nodriza de los sistemas de Salvamento y Rescate de submarinos de la OTAN. Por otro lado, contará con vehículos no tripulados (ROV) capaces de realizar exploraciones e intervenciones subacuáticas remotamente.
Navantia Comunicación
No se cómo ya como describir el desastroza estado actual de la Armada y la nula visión del Ministerio de Defensa no paran de ordenar barcos auxiliares mientras tanto con 5 fragatas F80 desarmadas,5 fragatas F100 con veinte años antigüedad a falta de una renovación que va a durar diez años y unas 5 cinco F110 que tardarán en estar listas lo más grande ,1 sub y otro en pruebas además de todo esperando que a Francia e Italia les salga de dentro para tener 6 corbetas financiadas por la UE porque sino aquí las que construimos son únicamente para el exterior
Esa es la forma pesimista de enfocarlo, ahora veamos la realista .. venimos de una situación anterior en la que se dilataba la orden de ejecución de las F110, donde el S80 llevava 5 años parado sin presupuesto ni perspectivas, donde no existia intención alguna de construir corbetas, donde la flota auxiliar necesitaba urgente renovación, pero no existia la voluntad de acometerla, donde las MLU de fragatas y anfibios nl estaban contempladas ni a largo plazo, y en definitiva, donde los astilleros estaban vacíos o paralizados .. de ahi pasaamos a construir las F110, reactivar los S80, adquirir 4 auxiliares (Ysabel, Camino Españoly 2 clae Carnota), poner en marcha nuevos programas de hidrográficos, oceanográfico, BAC/AOR, BAM-IS, BAM-ASW, corbetas y planes para duplicar el grupo anfibio, aumentar el número de escoltas e incluso un estudio de un posible portaaviones .. y dices que esta situación es la mala? .. entonces de la que venimos que era? ..