Rusia podría enviar varias decenas de cazas MiG-29 almacenados a Corea del Norte.
Está previsto que las fuerzas aéreas de Corea del Norte reciban de Rusia cazas de cuarta generación MiG-29 y Su-27, según informó el 13 de diciembre el comandante del Mando Indo-Pacífico de Estados Unidos (USINDOPACOM), almirante Samuel Paparo, y se ha especulado mucho sobre la naturaleza del acuerdo.
En una evaluación anterior se concluyó que las entregas de cazas Su-27SM2/SM3 modernizados seguían siendo probables, ya que son las únicas variantes de la clase de cazas de la era soviética con sensores y aviónica no obsoletos que pueden justificar los costes operativos inherentemente muy elevados de la aeronave.
Se espera que los MiG-29 constituyan la gran mayoría de los cazas vendidos a Corea del Norte, principalmente debido a sus menores costes operativos, que hacen más asequible el reequipamiento de múltiples unidades, pero también porque se puede disponer de cantidades mucho mayores de MiG-29 modernos.
Sólo se han construido 24 Su-27 relativamente modernos, y la posibilidad de invertir millones de dólares por fuselaje para modernizar más aviones parece limitada si se tiene en cuenta que ya llevan una década o más de servicio desgastados. En cambio, Rusia mantiene reservas de varios centenares de MiG-29 nuevos y apenas usados que podrían modernizarse para su venta a Corea del Norte.
El MiG-29 es actualmente, con diferencia, el caza más capaz en servicio en Corea del Norte, con unos 40-60 aparatos en su flota, muchos de los cuales fueron construidos en el país bajo licencia. Aunque los conjuntos de aviónica desarrollados para el MiG-29 durante la era soviética se consideran hoy en día obsoletos, Rusia ha seguido produciendo el relativamente avanzado MiG-29M para la exportación, y modernizando los fuselajes soviéticos de reserva a los estándares MiG-29SMT y MiG-29UPG con aviónica muy similar y el mismo armamento como opción menos costosa.
Los MiG-29 de construcción soviética modernizados no sólo pueden beneficiarse de motores RD-33 serie 3 más eficientes y de mayor capacidad de transporte de combustible, sino también de cabinas de cristal, misiles R-77, R-77M y R-73/74, y del radar Zhuk-ME PESA, ampliamente utilizado, o del más reciente radar Zhuk-A/AM AESA. Se calcula que la modernización de estos aviones costará a Rusia menos de 7 millones de dólares, por lo que representan la opción menos costosa para que Corea del Norte mejore un número máximo de escuadrones a un estándar de «4+ generación», una actualización importante para el grueso de sus unidades que operan aviones de primera y segunda generación de los años cincuenta y sesenta.
Se estima que la Fuerza Aérea Soviética contaba con cerca de 800 MiG-29 cuando la URSS se desintegró, con muchos más aparatos sin montar en servicio.
La desintegración del Estado provocó una rápida contracción de la flota, y se calcula que las reservas de MiG-29 relativamente nuevos o sin usar se acercan a los 400 aparatos. El valor de estos primeros aviones de cuarta generación sigue disminuyendo cada año a medida que avanzan las tecnologías de combate, lo que llevó a Rusia a ofrecer MiG-29 como ayuda a Líbano, Serbia y Siria en el pasado.
Las adquisiciones norcoreanas podrían seguir el modelo serbio, con fuselajes MiG-29 de la era soviética suministrados gratuitamente, mientras que el pago se realiza para cubrir los costes de las actualizaciones al MiG-29SMT u otro estándar mejorado, así como los costes de entrenamiento y armamento moderno.
Mucho más que Serbia o Líbano, Rusia tiene un fuerte incentivo para reforzar las capacidades de guerra aérea de Corea del Norte, pues ambos se enfrentan a amenazas comunes de la expansión de las fuerzas del Bloque Occidental en Asia Oriental, y una flota norcoreana más fuerte aliviaría la presión sobre las unidades aéreas rusas en caso de que ambos ejercieran la defensa colectiva en la región.
La contracción de la flota rusa de cazas a una pequeña fracción de su tamaño de la era soviética hace que esto sea especialmente importante, ya que la propia Rusia sólo dispone de unos 850 cazas e interceptores repartidos entre el Ártico, Europa Oriental, Asia Oriental, Asia Central y Oriente Medio.
Aunque la gran extensión del territorio ruso ha inclinado a la Fuerza Aérea rusa a no desplegar MiG-29 en grandes cantidades, debido al alcance mucho menor de la clase y al tamaño más pequeño del radar en comparación con el Su-27 y sus derivados, los aviones se consideran óptimos para tareas de defensa aérea en Corea del Norte.
El gran número de MiG-29 de fabricación soviética que Rusia conserva, el valor decreciente de estas reservas y la capacidad de Corea del Norte para absorber 200 o más cazas nuevos en su gran flota, plantea la posibilidad de que Rusia pueda realizar transferencias a muy gran escala de MiG-29 para reequipar múltiples unidades norcoreanas. El hecho de que los costes operativos del MiG-29 sean superiores a los de los cazas MiG-17, MiG-19 y MiG-21 a los que se espera que sustituyan significa que es poco probable que se produzcan sustituciones uno a uno de los cerca de 400 aviones en servicio, aunque la flota coreana podría acomodar de forma realista entre 100 y 200 MiG-29 junto a dos docenas de Su-27.
La gran cantidad de aviones que Rusia tiene en su poder hace que sea poco probable que se produzcan sustituciones uno a uno. La gran cantidad de aviones que conserva Rusia y el bajo coste de modernización hacen que esto sea muy factible, aunque Corea del Norte podría intentar no invertir demasiado en estos aviones y dejar capacidad en su fuerza aérea para adquirir más adelante cazas más avanzados, como los Su-57, en cantidades más limitadas.
MWMagazine
Para esos aviones usados, lo pagarán miles de jóvenes norcoreanos con sus vidas y en el mejor de los casos, con traumas físicos y psíquicos…
De acuerdo contigo.. aunque se podría ampliar el número de persones que han pagado con sus vidas, haciendo un poco de memoria, de forma oficial:
Al menos 3609 soldados muertos, de los cuales 2.455 estadounidenses, más de 95 españoles muertos en Afganistán y en torno a 150.000 entre milicianos y civiles afganos.
Al menos 4.815 soldados muertos, de los cuales 4.497 estadounidenses, al menos 10 españoles muertos en Irak y 151.000 civiles muertos.
Podemos seguir con Libia, Ucrania, y otros muchos conflictos en nombre de la libertad y la democracia.
Después podemos comprobar si esos países y su población están mejor o peor que antes del conflicto o solo ha servido para enriquecer a unas cuantas empresas del sector financiero, militar y energético..
Pues razón de más para que Corea del Norte no se involucre.
Esas guerras no nos salvaron de la crisis financiera pero a los norcoreanos no los va a salvar ni de la crisis humanitaria. En todo caso lo que Kim tenía que haber pedido son miles de toneladas de cereales para salvarlos de la siguiente hambruna, no unos viejos cazas que en caso de guerra no se les dará ni la oportunidad de despegar.
Pero eso es mezclar churras con merinas
Mejor no se puede decir, el Mig 29 es lo que es sólo los Mig 29 polacos están a un nivel más alto y eso por qué están muy bien mantenidos y modernizados pero les queda un suspiro hasta que lleguen los KAI F50
El articulo parece decir que costarà unos 7 millones de $ por unidad lo cual es una cantidad nada pequeña para aviones que han debido llevar 20 o más años aparcados en la superficie en unas condiciones climaticas muy duras. no creo que se preserven como hacen los norteamericanos en Arizona en AMARG,
Hay q tener mucho valor para decir que un mig29 modernizado es un caza moderno de 4.5 generacion. Es una lata sovietica de los 80 con un monto de desgaste en la celula y minimamente modernizada para que vuele. Y lo mete en el mismo saco que un EF, un f16block 70 o un rafale ultimo modelo. Eso es un avion de 4.5 generacion para la propaganda del kremlin pero lo que es es un aparato obsoleto que nada tiene q hacer con un caza de hoy en dia.
Si esos aviones, obsoletos pero con una célula en buenas condiciones por poco uso se modernizan bien en la aviónica, serán muy buenos aparatos para Corea del Norte, el 29 es un avión ágil y maniobrable..
El MiG 29 un caza de 4,5 genreación…Ay que me da la risa!
Si Corea del Norte cree que con esos aviones se puede enfrentar a la flota aerea de Corea del Sur es que están peor de lo que parece.
En caso de conflicto sería un tiro al pato.
Algunos analistas indican que la FA de Corea del Norte es una fuerza inservible para oponerse a la aviación de Corea del Sur, con la mayoría de su material compuesto por componentes de 3ra y hasta 2da generación. Muchos de ellos deberían estar inoperantes, a causa de su obsolescencia y antigüedad y escasez de piezas y componentes de repuesto (que deben abastecerse localmente). Sus sistemas electrónicos y armamento están absolutamente desfasados y no tienen utilidad en un conflicto moderno, más allá del ataque al suelo, con armas sin guía. Sólo dos o tres veintenas de MiG-29 de 4ta generación, que tampoco pertenecen a versiones avanzadas, pueden representar cierto nivel de defensa. La incorporación del número y clase de aeronaves que declara el artículo, representaría para Corea del Norte un incremento de calidad significativo, si bien no alcanzaría el nivel de su rival sureño. Sin embargo, nos cabe la duda de cómo, siguiendo los números del autor, Rusia dispondría del dinero (U$D 1.400 M aprox) para actualizar 200 MiG-29. Los Su-27M se entregarían ad-hoc, aparentemente. Tampoco se habla del armamento, que tiene un costo similar a los aviones, ni tampoco del entrenamiento de los pilotos, la adaptación del sistema logístico y entretenimiento de tierra, que tiene su costo y lleva bastante tiempo adaptarse. Es decir, sobre el papel pareciera una ayuda poderosa, pero habrá que ver cuánto de este propósito se cumple. A menos que, como gesto de buena voluntad, sirva a los propósitos de Putin, quien ha firmado un pacto de alianza con el líder norcoreano.