Suecia arrendará el submarino HMS Södermanland a Polonia hasta la llegada de la clase A26
La Administración de Material de Defensa de Suecia (FMV) y las Fuerzas Armadas suecas han firmado un acuerdo para preparar y alquilar el submarino HMS Södermanland a Polonia desde octubre de 2026 hasta octubre de 2032.
El alquiler proporciona una solución operativa inmediata para mantener las capacidades de defensa submarina y el entrenamiento de la tripulación de Polonia tras la reducción de su flota a un único submarino de la clase Kilo, ya obsoleto. Este acuerdo sirve como puente estratégico hasta que Polonia reciba tres submarinos Saab A26 Blekinge de nueva construcción, en virtud de un contrato de adquisición de 47.000 millones de coronas suecas (4.260 millones de euros), cuya entrega está prevista entre 2031 y 2038.
El paquete, estimado por fuentes polacas en 1.900 millones de coronas suecas, incluye el submarino, los torpedos, la logística y el entrenamiento. Treinta submarinistas polacos comenzaron un curso de 18 meses en Karlskrona el 24 de agosto de 2026, con instrucción a bordo del Södermanland a partir de octubre. El submarino sueco complementará temporalmente al único submarino polaco de la clase Kilo del Proyecto 877E, el ORP Orzeł, que entró en servicio en 1986, antes de la llegada de tres submarinos Saab A26. La entrega del primer A26 está prevista para 2031, pero el tercero no llegará hasta 2038, seis años después de que expire el contrato de arrendamiento provisional.
El HMS Södermanland fue botado el 12 de abril de 1988 y puesto en servicio el 21 de abril de 1989, como el tercero de los cuatro submarinos de la clase Västergötland construidos por Kockums en Karlskrona. Durante su reconstrucción entre 2000 y 2004, el casco se alargó 12 metros, pasando de 48,5 a 60,5 metros, para instalar dos unidades de propulsión independiente del aire (AIP) Stirling, creando así la subclase A17S. Actualmente, desplaza 1400 toneladas en superficie y 1500 toneladas sumergido, alcanza una velocidad de 8 nudos en superficie y de 15 a 20 nudos sumergido, y cuenta con seis tubos lanzatorpedos pesados de 533 mm y tres tubos lanzatorpedos ligeros de 400 mm.
Su tripulación es de entre 24 y 28 marineros, mientras que la retirada del HMS Östergötland en 2021 dejó al Södermanland como el último submarino operativo de la subclase. Posteriormente, en septiembre de 2022, Suecia aprobó 470 millones de coronas suecas para trabajos adicionales de prolongación de su vida útil, que incluyen la sustitución de baterías, la revisión de la maquinaria y las mejoras asociadas.
La fuerza de submarinos de Polonia se redujo de cinco buques a uno tras la retirada de cuatro submarinos de la clase Kobben entre diciembre de 2017 y diciembre de 2021, lo que redujo las oportunidades disponibles de formación y mantenimiento de tripulaciones en un 80 % en términos numéricos de la flota.
Cada uno de los futuros submarinos A26 de Polonia medirá 66,1 metros de eslora, 6,75 metros de manga y 6 metros de calado, con un desplazamiento de 1.925 toneladas en superficie y 2.100 toneladas sumergido, un 40 % más que el Södermanland bajo el agua.
Cuatro motores Stirling Kockums MkV V4-275R, acoplados a un sistema de propulsión diésel-eléctrica, proporcionarán propulsión independiente del aire (AIP), con una autonomía prevista de 45 días, incluyendo 18 días con AIP, y una velocidad sumergida de 10,8 nudos. La dotación estándar oscilará entre 17 y 26 personas, aumentando a 35 con personal adicional para misiones. Sus seis tubos lanzatorpedos constan de cuatro tubos de 533 mm para los torpedos pesados Torped 62/63 y dos tubos de 400 mm para el Torped 47.
Un portal multimisión de 1,5 metros permitirá el lanzamiento y la recuperación de drones submarinos, buzos y vehículos de entrega de nadadores, mientras que un timón en X permite maniobrar en aguas restringidas. Los sensores incluyen conjuntos de sonar de proa y flanco, sonar de evasión de minas Kongsberg SA9510S, mástiles optrónicos Safran Serie 30 y el sistema de gestión de combate 9LV de Saab, complementado con aislamiento acústico, desmagnetización adaptativa y reducción de la firma eléctrica.
Polonia seleccionó el submarino A26 el 26 de noviembre de 2025, tras el concurso Orka, en el que participaron siete astilleros de seis países, concluyendo así un proceso de adquisición iniciado en 2013 y retomado en 2023. Las entregas están programadas entre 2031 y 2038, mientras que la selección del torpedo pesado entre el Torped 62 y el Torped 63 aún no se ha resuelto. Saab también integrará un misil no identificado fuera del paquete de armas, y el fabricante ha indicado que no se trata de un misil de crucero.
La construcción se llevará a cabo en Karlskrona con participación industrial polaca, convirtiendo a Polonia en el primer cliente de exportación del A26 y elevando el pedido combinado sueco-polaco a cinco submarinos.
El arrendamiento del Södermanland reduce el inventario de submarinos de Suecia de cuatro a tres, una disminución del 25%, dejando a sus tres submarinos de la clase Gotland para mantener las operaciones nacionales hasta que lleguen los reemplazos.
Jérôme Brahy
