Suecia comenzará a retirar gradualmente los helicópteros NH90 TTH para 2027
La retirada gradual anunciada se produce tras años de problemas de disponibilidad y mantenimiento con la flota de helicópteros NH90 de Suecia y la decisión de ampliar su flota de helicópteros UH-60M Black Hawk.
Menos de una década después de recibir su flota completa de 18 helicópteros NH90, Suecia comenzará a retirar gradualmente nueve de sus NH90 TTH (Helicópteros de Transporte Táctico) a partir de 2027, según informaron el 24 de agosto de 2026. De acuerdo con Avia News y Aeromorning, la retirada del HKP 14E (designación sueca del NH90 TTH) está contemplada en el plan de defensa de 2027.
La reestructuración se basa en la decisión que tomó Suecia en 2024 de comprar 12 helicópteros UH-60M Black Hawk adicionales, ampliando así su compra inicial de 15 aeronaves.
La decisión se produce tras los problemas de disponibilidad y mantenimiento que han afectado durante mucho tiempo a la flota de helicópteros NH90 de Suecia, así como al historial problemático de este modelo con otros operadores europeos. Suecia también comenzó a recibir su flota después de años de retrasos, y los primeros helicópteros se entregaron en 2011 en lugar de 2005.
Suecia opera un total de 18 helicópteros NH90, que encargó por primera vez en 2001. Actualmente, se dividen en nueve HKP 14E y nueve HKP 14F (el NH90 NFH, helicóptero para fragatas de la OTAN). Sin embargo, el HKP 14F permanecerá en servicio hasta que se adquiera un nuevo helicóptero alternativo para uso marítimo y combate naval.
Los HKP 14E también se conocen como la versión de cabina alta (HCV), utilizada en funciones tácticas en el campo de batalla, transporte de personal y equipo, búsqueda y rescate (SAR), evacuación médica (MEDEVAC/CASEVAC) y operaciones de carga suspendida. El HKP 14F está equipado con un radar táctico de búsqueda marítima, sonar de inmersión, sonoboyas y torpedos para la guerra antisubmarina (ASW), pero también se utiliza para búsqueda y rescate marítimo (SAR) y funciones de utilidad naval.
La flota NH90 de Suecia
El pedido original de Suecia de helicópteros NH90 constaba de 13 HKP 14E y cinco HKP 14F. Las entregas estaban previstas para comenzar en 2005, pero se retrasaron considerablemente y los primeros cuatro HKP 14 A/B en la Configuración Operativa Inicial (IOC) no llegaron a Suecia hasta abril de 2011.
Poco después se entregó un HKP 14C «básico mejorado». A este le siguieron siete HKP 14D estándar para misiones, entregados entre 2013 y 2015, la mayoría de los cuales fueron posteriormente convertidos al estándar HKP 14E (para uso terrestre).
El primer HKP 14F (para uso naval) se entregó en diciembre de 2015, con lo que la flota total ascendió a 12 unidades. Durante ese período, Suecia optó por convertir cuatro HKP 14E en los HKP 14F marítimos.
En agosto de 2019, Suecia recibió el decimoctavo y último helicóptero NH90 de producción. Posteriormente, el 30 de noviembre de 2023, NHI anunció la entrega de los últimos siete helicópteros reacondicionados con la configuración de «Capacidad Operativa Final (FOC)».
Los helicópteros suecos NH90 operan desde la base aérea F21 en Luleå y la base aérea F17 en Ronneby.
Problemas
Desde 2022 se han hecho públicos problemas con los helicópteros NH90 suecos. En junio de 2022, la entonces portavoz de defensa, Louise Levin, declaró a Norran que los problemas de Suecia con su flota de NH90 eran «similares» a los de Noruega.
La amarga batalla legal de Oslo con NHIndustries por el mal estado de los helicópteros NH90 se resolvió mediante un acuerdo extrajudicial en noviembre de 2022. Ese mismo mes, el entonces jefe de las Fuerzas Armadas suecas, el general Micael Byden, anunció la cancelación de los planes para un pedido adicional de helicópteros HKP 14, alegando los bajos índices de disponibilidad que se habían mantenido durante mucho tiempo.
Avia News añadió que los helicópteros suecos NH90 tenían un coste operativo de 18.154 dólares (200.000 coronas suecas) por hora de vuelo, en comparación con los 3.630 dólares (40.000 coronas suecas) de Black Hawk.
Do you know which helicopter 🇫🇮 SOF commonly operate?
Meet the NH90 TTH — Tactical Transport Helicopter. 🚁 Operated by the Utti Jaeger Regiment, it is the backbone of Finland’s special operations air mobility.
What it delivers:
💪 Rapid insertion and extraction of troops and… pic.twitter.com/JU4BVtjaTS
— NATO Allied SOF Command (SOFCOM) (@NATO_SOF) February 19, 2026
Problemas del NH90 con otros usuarios
El NH90 también ha tenido un historial problemático con algunos de sus otros usuarios, como Noruega, Finlandia, Bélgica, Australia y Grecia. La experiencia de Noruega con los NH90 defectuosos impulsó al gobierno a demandar a NHIndustries, y ambas partes finalmente llegaron a un acuerdo extrajudicial por separado en noviembre de 2025.
NHI acordó recuperar todos los helicópteros NH90 de Noruega y reintegrarlos al programa general para que las piezas de repuesto estén disponibles para otros usuarios. NHI también acordó pagar a Oslo 305 millones de euros, además de los 70 millones de euros que ya se habían pagado en virtud de garantías bancarias.
Australia, que operaba 46 helicópteros NH90, denominados MRH-90 Taipan (helicóptero multipropósito), desde 2008, los retiró una década antes de lo previsto. Los helicópteros habían sufrido una serie de fallos en los motores y problemas de mantenimiento. En agosto de 2022, Canberra aprobó la compra de 40 UH-60M Black Hawk para reemplazar a los Taipan.
Otros usuarios, como Francia, Países Bajos, Italia, Alemania y España, no han tenido mayores problemas con sus NH90. Francia también recibió recientemente el primero de sus 18 NH90 Standard 2 destinados a operaciones especiales.
España aprobó en septiembre de 2018 la compra de 23 helicópteros NH90 TTH adicionales. En Alemania, Elbe Flugzeugwerke GmbH (EFW) anunció el 26 de agosto de 2026 un contrato de siete años con las Fuerzas Armadas alemanas para el mantenimiento de sus NH90 TTH. Este helicóptero también es utilizado por Omán, Qatar y Nueva Zelanda.
Parth Satam
