Suecia considera mejor para los pilotos ucranianos los JAS- 39 Gripens a los F-16 Fighting Falcons.

El ministro de Defensa sueco ha revelado que el país escandinavo está estudiando la posibilidad de entrenar a pilotos ucranianos en sus cazas JAS-39 Gripen, mientras va tomando forma una coalición internacional para entrenar y desplegar aviones occidentales en Ucrania.

Ignorando las peticiones ucranianas de aviones de combate, Suecia ha mantenido hasta ahora que necesita sus cazas Gripen para su propia defensa territorial. Sin embargo, el ministro de Defensa sueco, Pl Jonsson, dijo al canal TV4 que su país estaba considerando con «espíritu positivo» una petición de Ucrania para permitir a sus pilotos realizar vuelos de prueba con el avión sueco.

«Eso podría, por ejemplo, significar vuelos de prueba, usando simuladores, aprendiendo más sobre el extenso sistema de tierra que forma parte del sistema Gripen», dijo el 25 de mayo, refiriéndose a ello como un «programa de familiarización». Sin embargo, se abstuvo de ofrecer más detalles, incluido el lugar en el que probablemente se llevará a cabo el entrenamiento.

El anuncio se produce en un momento en el que los aliados de la OTAN están estudiando la petición de Ucrania de aviones de combate occidentales. Por ejemplo, el Reino Unido y Francia anunciaron a principios de este mes que entrenarían a pilotos de caza ucranianos para pilotar la cuarta generación de aviones de combate occidentales.

Aunque la atención se ha centrado invariablemente en la entrega de cazas F-16 a Ucrania, el módulo de entrenamiento en el Reino Unido sería tal que permitiría a los pilotos ucranianos pilotar cualquier avión de cuarta generación, incluyendo el Eurofighter Typhoon, el F-16 o incluso el Saab Gripen, según informó anteriormente EurAsian Times.

Destacando que los pilotos de caza ucranianos serán entrenados para operar una gran cantidad de aviones de combate de cuarta generación, el comunicado británico decía: «Esto adaptará el programa utilizado por los pilotos del Reino Unido para proporcionar a los ucranianos habilidades de pilotaje que puedan aplicar a diferentes tipos de aeronaves. Esta formación va de la mano de los esfuerzos del Reino Unido por colaborar con otros países en el suministro de aviones F-16, los cazas preferidos por Ucrania».

El anuncio del ministro de Defensa sueco es sólo uno de los muchos realizados en los últimos días. Por ejemplo, el secretario de Defensa estadounidense, Llyod Austin, anunció que los miembros de la OTAN Dinamarca y los Países Bajos encabezarían la coalición de naciones aliadas que se alinean para formar a los pilotos ucranianos en el pilotaje de cazas F-16.

«En las próximas semanas, mis homólogos holandés y danés trabajarán con Estados Unidos y otros aliados para desarrollar un marco de entrenamiento», añadió. «Noruega, Bélgica, Portugal y Polonia ya se han ofrecido a contribuir a la formación, y esperamos que se sumen más países».

Aunque países que no vuelan F-16, como el Reino Unido y Francia, se han comprometido a entrenar a pilotos de prueba ucranianos, han declarado categóricamente que la transferencia de cazas de sus inventarios estaba descartada. Puede que ocurra lo mismo con Suecia, que se ha negado a atender las reiteradas peticiones de sus aviones JAS 39 Gripen.

«Ahora mismo los necesitamos para la defensa de nuestro territorio, pero estamos abiertos a dejar que los ucranianos prueben el Gripen», declaró a TV4. «Eso está en línea con lo que están haciendo otros países, tanto los que operan cazas F-16 como también Tornado», dijo.

SAAB Gripen: la mejor opción para Ucrania

Cuando Ucrania empezó a reclamar aviones de combate occidentales, los expertos militares y los estudiosos de la guerra se inclinaron por el Gripen sueco como el más adecuado para las operaciones en este país devastado por la guerra.

En un informe publicado el 7 de noviembre del año pasado por el Royal United Services Institute (RUSI), los expertos afirmaban que, en lo que respecta a las necesidades operativas de la defensa aérea ucraniana, el avión sueco es «con diferencia el candidato más adecuado» para los cazas de fabricación occidental.

Según SAAB, los cazas Gripen C/D de la SwAF, por ejemplo, pueden aterrizar en 600 metros y despegar en 500 metros.

El Gripen puede despegar y aterrizar rápidamente, lo que le permite operar desde calles de rodaje, pequeños aeropuertos públicos y autopistas. El caza tiene alerones, que aumentan su ángulo de ataque y proporcionan sustentación adicional a velocidades de aterrizaje más lentas.

Una vez que el caza aterriza, hay que detenerlo rápidamente. Para ello, el predecesor del Gripen, el SAAB 37 Viggen, disponía de un inversor de empuje que ralentizaba y detenía el avión. Sin embargo, SAAB decidió abandonar el sistema de inversión de empuje y en su lugar utilizó el canard y los frenos de las ruedas para detenerse rápidamente.

Además, en lugar de mantener la aeronave en instalaciones de reparación fijas, los equipos de mantenimiento móviles transportan combustible, munición y componentes hasta el lugar donde se encuentra la aeronave mientras operan camiones y furgonetas militares.

SAAB afirma que, con un solo técnico y cinco mecánicos expertos, el reabastecimiento de combustible y el rearme -incluida la recarga del cañón y la instalación de misiles aire-aire- pueden realizarse en menos de 10 minutos.

Además, los cierres de botón utilizados para abrir y cerrar los paneles de acceso facilitan el acceso a las zonas de mantenimiento del avión. Todo el equipo de mantenimiento cabe en un único contenedor compacto. Además, para reducir el tiempo de desplazamiento de la tripulación, el panel de servicio y la escotilla de reabastecimiento están situados cerca.

De este modo, las Fuerzas Aéreas ucranianas podrán utilizar el avión sin problemas, preparándose para una incesante lluvia de misiles sobre la infraestructura militar de primera línea.

12 thoughts on “Suecia considera mejor para los pilotos ucranianos los JAS- 39 Gripens a los F-16 Fighting Falcons.

  • el 26 mayo, 2023 a las 16:33
    Permalink

    totalmente de acuerdo. El Gripen no es mejor avion, pero si es mucha mejor opcion para los Ucranianos. Aunque sigo pensando que lo que necesitan los Ucranianos no son aviones. Necesitan artilleria y misiles de largo alcance.

    Respuesta
    • el 26 mayo, 2023 a las 20:16
      Permalink

      Pues debería serlo por simple lógica : el Gripen es un proyecto posterior y más moderno a nivel conceptual como plataforma al longevo F-16 y eso incluso a pesar de la variante más avanzada realizada sobre el Fighting Falcon , el denominado Viper ó también F-16V . Todo apunta a que el Gripen sueco es superior al modelo norteamericano .

      Respuesta
      • el 28 mayo, 2023 a las 22:48
        Permalink

        Coincido contigo, Juan: el Gripen E es muy superior al F16V (otra cosa es que es superioridad sea el factor clave para Ucrania, que no lo es. Aquí lo importante son los costes y la facilidad de mantenimiento).

        Respuesta
        • el 29 mayo, 2023 a las 01:52
          Permalink

          Hombre , pues mirándolo así de esa manera pues sí que para el caso de Ucrania sería más adecuado el F-16 . Nada que objetar .

          Respuesta
  • el 26 mayo, 2023 a las 17:39
    Permalink

    Bueno, que entregue un escuadrón también y lo veremos en la práctica del campo de batalla.

    Respuesta
  • el 26 mayo, 2023 a las 17:43
    Permalink

    Lo que pasa es que Gripen (un avión mucho más moderno que los anticuados F-16 que tendrá Ucrania) no hay muchos, ni en Europa ni el el mundo, mientras que multitud de países europeos están retirando sus F-16…por este motivo será mucho más fácil a la hora de encontrar piezas de recambio y con un número de aparatos bastante mayor…pero con todas las defensas aéreas que tiene Rusia…veo un futuro gris para estos aparatos, espero equivocarme.

    Respuesta
  • el 26 mayo, 2023 a las 21:45
    Permalink

    ¿Pero tienen intención real de donarles un escuadrón? Creo que los aparatos más disponibles serían los que alquilaron a la Rep.Checa y de momento estos no los piensan soltar hasta que tengan el F-35, dentro de algunos años.

    Respuesta
  • el 27 mayo, 2023 a las 03:58
    Permalink

    Correcto… El Gripen tiene varios aspectos técnicos a favor del F16…

    El detalle es, la cantidad de naves disponibles… De F16 hay cientos y hasta un par de miles, disponibles…. Varios países tiene F16 en operación y almacenados.

    El problema es que se han construido muy pocos Gripen… unos 200, de los cuales la mayoría están operativos y son necesarios en los respectivos países….

    Son pocos los países que tienen Gripen Hungria, Rep. Checa, Sudáfrica y ahora Brasil… Además de los suecos.

    A corto plazo, es obvio que el F16 es la mejor opción.

    Respuesta
  • el 27 mayo, 2023 a las 09:30
    Permalink

    De aquí la prisa de belgas y noruegos por empezar el entrenamiento a pilotos ucranianos con los F16… Esto es una guerra, a ver quien se deshace de más material viejo para volver a armarse.

    Respuesta
  • el 27 mayo, 2023 a las 09:50
    Permalink

    El Gripen es lo mejor, pero si no hay no se puede hacer nada. Lo mismo pasa con el Typhoon, hasta que la RAF no se deshaga de sus Tranche 1 no hay. Anunció que sería en 2025. Solo hay disponibles los F-16 que se retiran y ya se ofrecieron de segunda mano. Y aparte disponibles quedan los F-18 ex-RAAF, AV-8B ex-USMC y helicópteros AH-1W ex-USMC. De estos no se habla por la razón que sea

    Respuesta
  • el 27 mayo, 2023 a las 12:38
    Permalink

    Hay pocos Grippen disponibles, es un avion ideal para defensa aerea contra los Su-35, pero ademas se pueden combinar con los 47 F-18 australianos, se complementan muy bien y ademas tienen el mismo motor.

    Tambien los viejos Tornados son una buena combinacion, hay muchos ya retirados y es un avion ideal en vuelo rasante y en ataque a tierra. Es la funcion de los Su-24

    Respuesta
  • el 29 mayo, 2023 a las 08:37
    Permalink

    Grippen, F16, Eurofighter Typhoon….más vale que piensen cómo acabar con las defensas antiaéreas antes y ya veremos después…..ojalá que den con la tecla.

    Respuesta

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Guía y normas de participación en la web de Galaxia Militar.

Todos los comentarios deben estar relacionados con los artículos que se publican o han sido publicados en la web.

Esta web es de temática militar y no se publicarán comentarios de contenido político, o que no estén relacionados con los temas tratados.

Deben respetar las opiniones del resto de lectores, además de estar dentro de los parámetros del decoro y el respeto, sin insultos ni otras actitudes fuera de tono.

No se publicarán los comentarios que venga escritos en letras mayúsculas.

Los comentarios publicados son las opiniones de los propios lectores y Galaxia Militar no respalda ninguno de los comentarios de los lectores.

Revise su ortografía: Si bien las redes sociales suelen ser un entorno natural y distendido, es recomendable hacer un uso correcto de las reglas gramaticales.

El equipo moderador de comentarios, entre otras medidas, podrá eliminar aquellos que no respeten estos requisitos, así como dejar de publicar a los usuarios que no sigan las citadas normas.

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios.