Una delegación italiana visita Baykar para asistir a las demostraciones de Kizilelma y Akinci.
Una gran delegación italiana, que incluía al subsecretario de Estado del Ministerio de Defensa, jefes de las fuerzas armadas y funcionarios de Leonardo, visitó el Centro Nacional de Tecnología Bayraktar de Baykar el 6 de octubre de 2025. La visita se produce después de que Baykar adquiriera la italiana Piaggio Aerospace y se asociara con Leonardo en una empresa conjunta al 50%, llamada LBA Systems.
Las imágenes mostraban a la numerosa delegación de pie frente a un UCAV Akinci, y al subsecretario de Estado italiano del Ministerio de Defensa, Matteo Perego di Cremnago, sentado ante una consola multipantalla que mostraba imágenes de un Kizilelma en vuelo. Dado que el Akinci siempre se utiliza para grabar el UCAV a reacción durante las pruebas, cabe suponer que ambos se emplearon en las demostraciones.
Otros informes afirmaban que el TB3 también voló, pero esto no pudo confirmarse, ya que Baykar no publicó las imágenes de la demostración de vuelo.
La colaboración entre las empresas italiana y turca prevé combinar la experiencia de Baykar en el diseño, desarrollo y producción de sistemas aéreos no tripulados con el liderazgo de Leonardo en sistemas de misión, diseño de carga útil, fusión de sensores, sistemas C4I y certificación aeroespacial en Europa. Los productos desarrollados en esta colaboración se dirigirán tanto al mercado europeo como al mundial, con planes para abordar también las tecnologías espaciales en el futuro.
Türkiye Cumhuriyeti Cumhurbaşkanlığı Savunma Sanayii Başkanı Haluk Görgün ile İtalya Savunma Bakan Yardımcısı Matteo Perego di Cremnago, İtalya Hava Kuvvetleri Komutanı Korgeneral Antonio Conserva, İtalya Kara Kuvvetleri Komutanı Korgeneral Carmine Masiello, İtalya Deniz… pic.twitter.com/jbU9EgAUyH
— BAYKAR (@BaykarTech) October 6, 2025
Importancia
La visita es significativa, especialmente porque tanto el director general y CEO de Leonardo, Roberto Cingolani, como el director de Baykar, Haluk Bayraktar, insinuaron en su conferencia de prensa del 6 de marzo que el Kizilelma se estaba considerando como un posible avión de apoyo colaborativo para los aviones de sexta generación. Si bien Cingolani mencionó los aviones de sexta generación como uno de los desafíos que enfrenta la industria aeroespacial, Bayraktar añadió posteriormente que gran parte del debate giró en torno al suministro de drones de apoyo colaborativo para el Programa Global de Aviones de Combate (GCAP).
La numerosa delegación italiana incluía a los líderes políticos, militares y de defensa de mayor rango. Entre ellos se encontraban el subsecretario de Estado del Ministerio de Defensa, Matteo Perego di Cremnago; el comandante de la Fuerza Aérea Italiana, teniente general Antonio Conserva; el jefe del Ejército Italiano, teniente general Carmine Masiello; el vicealmirante Giuseppe Berutti Bergotto, subcomandante de la Marina Militare italiana; Simone Ungaro y Carlo Gualdaroni, de Leonardo.
Tanto Ungaro como Gualdaroni visitaron las instalaciones el 3 de abril, casi un mes después de la asociación entre Leonardo y Baykar el 6 de marzo, antes de anunciar la empresa conjunta LBA Systems el 15 de junio. Por parte de Turquía, asistió el secretario de Industrias de Defensa de Turquía, Haluk Görgün.
Durante la reciente demostración, la delegación italiana se encontraba en el centro de control, observando las imágenes de los UAV en vuelo. La presencia del ejecutivo político y los altos mandos militares de Italia también refleja la influencia diplomática de la colaboración entre Baykar y Leonardo.
İtalyan savunma bakanı ve kuvvet komutanları, dünyanın ilk ve tek insansız avcı uçağı KIZILELMA’nın uçuşunu izledi.
BAYKAR’a ziyarete gelen heyet, AKINCI ve TB3’ü de inceledi. pic.twitter.com/aBGqzmqMYz
— Avionot (@avionot) October 6, 2025
Esto también se produce en medio de un panorama geopolítico cambiante ante la retirada de Estados Unidos, la guerra en curso en Europa, los focos de tensión en Oriente Medio, las tensiones en el Indopacífico, el advenimiento de la era aeroespacial de sexta generación y el papel coincidente de Italia en todo esto, lo que ha desencadenado nuevos lazos comerciales en el ámbito de la defensa.
Demostraciones de vuelo
Una imagen compartida por ‘Avionot’ mostraba al subsecretario de Estado italiano del Ministerio de Defensa, Matteo Perego di Cremnago, operando los controles de lo que podría ser el Akinci, dado que una de las pantallas mostraba que estaba grabando al Kizilelma en vuelo. Las otras pantallas, que mostraban los datos de vuelo y las lecturas de telemetría, estaban borrosas.
La compañía y su director de tecnología, Selçuk Bayraktar, compartieron otro video de los tres UAV realizando demostraciones. En él se mostraba al Kizilelma grabando en vuelo y al TB3 lanzando municiones guiadas sobre un objetivo terrestre marcado.
Sin embargo, no está claro si estas demostraciones de vuelo corresponden a la visita de la delegación italiana o a un evento independiente. Cabe señalar que el Akinci suele ser el avión de persecución estándar del Kizilelma.
En las demostraciones, el Kizilelma y el Akinci también realizaron aterrizajes abortados y maniobras de aproximación frustrada. El TB3, descrito como una versión naval del popular TB2 Bayraktar, llevaba una munición aire-tierra guiada MAM-L/MAM-T en cada ala.
Futuro
La Fuerza Aérea Italiana (ITA) ya opera siete UAV MQ-9A Reaper, con base en las bases aéreas de Amendola y Sigonella. En agosto de 2024, Roma recibió una adjudicación por 738 millones de dólares para la compra de seis RPA (Aeronaves Pilotadas Remotamente) MQ-9 Bloque 5 adicionales como parte de un programa de Venta Militar Extranjera (FMS).
Con esta visita a Baykar, los oficiales de la ItAF y los ingenieros de Leonardo han tenido la oportunidad de conocer el Akinci, el Kizilelma y posiblemente el TB3. Queda por ver si esto se traduce en la adquisición de aviones no tripulados turcos.
Dicha visita también ayudaría a ambas partes a identificar las tecnologías aeroespaciales y de drones en las que trabajar, en función de las necesidades de Aeronautica Militare y las capacidades de Baykar y Leonardo. La presencia de las tres partes interesadas —los líderes políticos, militares e industriales de Italia— intensificaría aún más los esfuerzos, y el anuncio de un proyecto aeroespacial concreto por parte de LBA Systems está a la vuelta de la esquina.
En una entrevista con ‘gdh defence’, en el marco de TEKNOFEST en Estambul el 19 de septiembre de 2025, Simone Ungaro declaró sobre la empresa conjunta con Baykar: «Nosotros (Leonardo) somos líderes en tecnología en términos de carga útil y ellos (Baykar) aportan la mejor tecnología en drones. Si combinamos ambas […] nos convertiremos en un actor clave».
Una posible área de cooperación podría ser el dron de reconocimiento y ataque Akinci HALE (High-Altitude Long Endurance), dado que el programa multinacional Eurodrone aún no ha producido un ejemplar en vuelo. El TB3 también podría ser de interés, dado que ha sido probado en docenas de despegues y aterrizajes en el TCG Anadolu de la Armada turca, y por lo tanto no sería difícil integrarlo con el portaaviones ITS Cavour de la Marina Militare y el LHD Trieste.
Mientras tanto, el Kizilelma podría muy bien servir como caza no tripulado colaborativo para el proyecto GCAP.
Parth Satam
