Corea del Sur entregará el prototipo del KF-21 a Indonesia tras el pago final
Ahora que el caza KAI KF-21 Boramae ha entrado en producción en serie, Seúl está lista para transferir un prototipo a Yakarta. Esta iniciativa surge en un momento en que Corea del Sur considera a Indonesia como el primer cliente de exportación de este avión de combate.
Según información de la Administración del Programa de Adquisición de Defensa de Corea del Sur, este país tiene previsto transferir un prototipo del avión de combate KF-21 a Indonesia como parte de un acuerdo previo.
Today, the Republic of Korea Air Force held a farewell flight for four of its last 12 legendary F-4E Phantom II multirole fighter jets. They were accompanied by two KF-21 Boramae over several cities of #SouthKorea. #F4E #PhantomII #ROKAF
Credit: KTN/ROKAF pic.twitter.com/8N4hMy6zWN
— Babak Taghvaee – The Crisis Watch (@BabakTaghvaee1) May 12, 2024
El prototipo (n.º 5) realizó su primer vuelo en mayo de 2023 y es un avión monoplaza. Se ha utilizado para probar la aviónica (incluido el radar AESA) y el reabastecimiento de combustible en vuelo.
La transferencia está relacionada con la participación de Indonesia en la financiación del desarrollo del avión de combate. Indonesia aportó alrededor de 600.000 millones de wones al desarrollo del KF-21, y el prototipo está valorado en 350.000 millones de wones (230 millones de dólares).
La contribución reducida de Indonesia al KF-21
El desarrollo del KF-21 fue financiado principalmente por Corea del Sur, aunque estaba concebido como un programa conjunto con Indonesia, país que originalmente iba a contribuir con alrededor del 20% de sus costes de desarrollo.
Esto habría equivalido a alrededor de 1,6 billones de wones (mil millones de dólares), y a cambio, Indonesia recibiría una cantidad correspondiente en concepto de transferencia de valor.
Sin embargo, Indonesia se encontró con dificultades financieras y no pudo realizar algunos de los pagos, lo que provocó que su compromiso se redujera a 600.000 millones de wones (400 millones de dólares). De esta cantidad, Indonesia ha pagado 536.000 millones de wones (357 millones de dólares) y aún le faltan los 64.000 millones restantes (43 millones de dólares), cuyo vencimiento es en junio de 2026.
El valor de los artículos que se transferirán a Indonesia se ha reducido en consecuencia.
Corea había considerado no transferir la aeronave en absoluto, pero decidió seguir adelante de todos modos, ya que Indonesia es considerada un cliente potencial de exportación para el nuevo avión.
Indonesia ha solicitado encarecidamente el prototipo, mientras que Corea del Sur también afirma que era más beneficioso transferir un prototipo no destinado al combate que otras tecnologías de cazas.
El medio de comunicación surcoreano Chosun informó que la transferencia del avión estaba relacionada con un plan de «transferencia de valor» para el proyecto de desarrollo conjunto KF-21. El prototipo se transferirá una vez que se haya efectuado el pago final.
Indonesia se encuentra en medio de uno de los procesos de modernización de aviones de combate más desconcertantemente diversos del mundo. Por lo general, las fuerzas aéreas de nivel medio se limitan a dos tipos de aviones de combate para controlar los costes y la logística.
Indonesia ya opera una flota de cazas de primera línea F-16 Fighting Falcon y Su-27/30. También cuenta con aviones BAE Hawk, KA-50 Golden Eagle y aviones de ataque ligero turbohélice Embraer Super Tucano.
Indonesia consideró la posibilidad de adquirir aviones rusos Su-35, pero la Ley CAASTA de Estados Unidos se lo impidió. También solicitó la compra de aviones estadounidenses F-35, pero su solicitud fue denegada, ofreciéndole Estados Unidos en su lugar el F-15EX.
Yakarta realizó un pedido de hasta 36 aviones de combate Boeing F-15EX, pero Boeing confirmó en febrero de 2026 que este acuerdo había sido cancelado.
Actualmente, Indonesia está recibiendo los primeros Dassault Rafale y se rumorea que está considerando adquirir más. También se informa que Indonesia está negociando la compra de Kaans turcos, J-10C chinos y JF-21 Thunder sino-pakistaníes. Además, está adquiriendo cazas ligeros/entrenadores avanzados Leonardo M-346 italianos.
Por si fuera poco, Indonesia está negociando la compra de 16 KF-21 adicionales; esto convertiría a Indonesia en el primer cliente de exportación del Boramae.
Aaron Spray
