Airbus y Kawasaki estudiarán una variante japonesa del Eurodrone antisubmarino
Airbus ha firmado un memorando de entendimiento con Kawasaki Heavy Industries para estudiar una versión japonesa de guerra antisubmarina (ASW) del U950 Eurodrone, el sistema europeo de aeronaves pilotadas a distancia en el que Tokio ostenta la condición de observador desde 2023.
En virtud del memorando de entendimiento, Airbus y Kawasaki estudiarán opciones para el diseño, desarrollo y comercialización de una variante marítima. Esto incluye la definición de posibles configuraciones, la integración de sensores y actuadores japoneses, y la identificación de la participación de la industria japonesa en la producción y el mantenimiento. Airbus afirmó que el objetivo es garantizar que Japón pueda operar la aeronave de forma soberana y sin restricciones, en caso de que decida adquirirla.
El Eurodrone podrá transportar sonoboyas y torpedos, y permanecer en el aire durante largos periodos, lo que, según Airbus, resulta idóneo para la vigilancia de las extensas zonas marítimas que rodean Japón. El dron complementaría, en lugar de reemplazar, los recursos tripulados de Tokio. La Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón utiliza el avión Kawasaki P-1, de fabricación nacional, que ha desplegado para rastrear presuntos submarinos chinos cerca de sus islas del sur.
Japón tiene amplia experiencia en vigilancia marítima no tripulada. Su Guardia Costera ya opera el General Atomics MQ-9B SeaGuardian, considerado el principal competidor del Eurodrone. Airbus presenta su sistema como una alternativa con mayor capacidad de carga útil, capaz de transportar armas antisubmarinas, no solo sensores.
Airbus describe el Eurodrone como un programa conjunto de cuatro naciones: Alemania, Francia, Italia y España, gestionado por la Organización para la Cooperación Conjunta en Materia de Armamento (OCCAR), con la India también en calidad de observador.
Francia excluyó la financiación para la adquisición de Eurodrone de su ley revisada de programación militar en abril de 2026, lo que generó rumores sobre una posible retirada. Sin embargo, Airbus declaró en la feria aeronáutica ILA de Berlín en junio de 2026 que París sigue siendo un socio comprometido y que el programa aún cuenta con cuatro países participantes. Ampliar esta base con un cliente de exportación como Japón contribuiría a consolidar aún más el proyecto.
El primer vuelo está previsto ahora para 2029, un retraso respecto al objetivo inicial de 2027. Airbus afirma que la aeronave puede transportar una carga útil de hasta 2,3 toneladas y permanecer en el aire hasta 40 horas. La compañía añadió que el desarrollo de una variante japonesa podría posteriormente servir de base para las versiones navales europeas del dron.
Clement Charpentreau
Curioso, Alemania forma parte del consorcio Eurodrone y apuesta por el MQ-9B SeaGuardian, y en cambio los japoneses, que ya poseen el dron estadounidense, quieren desarrollar una versión naval del dron europeo en lugar de aumentar su flota de SeaGuardian
Hola.
Con la defunción y entierro definitivo del FCAS y cualquier iniciativa (mal llamada) europea, de autosuficiencia en ingeniería, desarrollo, ciencia e industria de defensa aeronáutica, Alemania como muchos que presumen de de ser europeos, empieza a preocuparse de sus propias cosas. Muy probablemente, ese extravagancia (por su altísimo coste unitario) de nombre Eurodrone (veremos más adelante con qué nombre lo bautizan si llega ese momento) ha sido puesta sobre la mesa de los socios del GCAP, a sabiendas de que Japón tiene una dilatada experiencia en I+D nipona en búsqueda y destrucción desde el aire de armas submarinas. Tienen el Seaguardian, pero al igual que la norma de la Fuerza Aérea Española, mejor 2 vectores de trabajo distintos, compatibles y hasta dónde se pueda, interoperables. Para Japón todo son ventajas: capacidad de desarrollo isleña posterior y capacidad de comercializarlo. Y para Alemania, el apoyo, respaldo y aval de Japón para entrar en el GCAP. Todos ganan.
Continúa Parte 2…
Parte 2.
Francia ha hecho algo similar con Suecia y el concurso de las fragatas, y conocido el resultado de la elección sueca por los cascarones galos, a continuación Francia ha comprado utilidades suecas antidrón y antitanque, que dudo mucho que necesitase. Conocida la soberbia grandeur gala de lo mío siempre primero y mejor.
Mucha europa (en minúscula siempre) y europeísmo en muchas cosas y casos, pero a la hora de la verdad, lo mío y mi bandera primero.
Saludos