Ucrania equipa los vehículos HMMWV suministrados por EE. UU. con jaulas antidrones
Ucrania está reconfigurando su flota de vehículos de ruedas multipropósito de alta movilidad (HMMWV) suministrados por Estados Unidos, equipando estos vehículos tácticos ligeros de la década de 1980 con pantallas antidrones, inhibidores de guerra electrónica (EW), misiles aire-aire soviéticos reutilizados y kits de control remoto por satélite. La creciente frecuencia de estos vehículos en los informes de ataques del Ministerio de Defensa ruso apunta a un uso más intensivo en el frente, ya que los equipos de drones y las unidades logísticas ucranianas dependen de la movilidad, la capacidad de carga útil y la tolerancia a las modificaciones de la plataforma.
Estados Unidos entregó más de 5000 HMMWV a Ucrania mediante paquetes de ayuda militar entre 2022 y 2024, a medida que el Ejército estadounidense reorientaba sus funciones de primera línea hacia vehículos con mayor protección y conservaba una flota menor de HMMWV para misiones de apoyo. El seguimiento de pérdidas mediante fuentes abiertas, basado en confirmación visual, ha documentado 760 HMMWV ucranianos destruidos, dañados, abandonados o capturados desde febrero de 2022. Esta cifra sugiere que una gran parte de la flota entregada sigue disponible, y Ucrania está ahora destinando ese inventario a funciones para las que el vehículo nunca fue diseñado.
Por qué el HMMWV ucraniano sigue siendo relevante para los equipos de drones avanzados
AM General desarrolló el HMMWV a principios de la década de 1980 para reemplazar al jeep M151 y a otros vehículos ligeros con un chasis multiusos único, diseñado para el terreno mixto de Europa Central y Oriental. Las especificaciones de AM General indican que las variantes actuales M1151 y M1152 utilizan un motor diésel V8 turboalimentado de 6,5 litros con una potencia aproximada de 190 CV, una transmisión automática de cuatro velocidades, tracción a las cuatro ruedas y una altura libre al suelo de 43,7 cm, con un peso bruto vehicular de 5490 kg.
Las variantes con blindaje reforzado resisten los disparos de armas ligeras y la fragmentación de la artillería, pero ofrecen una protección limitada contra minas y bombas colocadas al borde de las carreteras, la vulnerabilidad que llevó a las fuerzas estadounidenses a optar por vehículos protegidos contra minas y emboscadas (MRAP, por sus siglas en inglés) en Irak y Afganistán.
Estas características se corresponden directamente con los requisitos tácticos actuales de Ucrania. Los equipos de drones avanzados, generalmente de dos a cuatro soldados, deben trasladar aeronaves no tripuladas, baterías, estaciones de control terrestre, antenas y suministros entre posiciones de tiro, y luego reubicarse rápidamente antes de que el fuego de contrabatería ruso o los drones de reconocimiento los localicen. El HMMWV transporta esta carga por carreteras y a través de barro, pendientes y arboledas, y su tamaño compacto facilita su ocultación cerca de las posiciones operativas en comparación con un MRAP o un vehículo blindado de transporte de personal. Esta misma movilidad permite realizar misiones de reabastecimiento a posiciones avanzadas y evacuar heridos.
Jaulas, inhibidores y misiles: cómo Ucrania rearma el Humvee.
Las unidades ucranianas han reforzado el HMMWV contra los drones, que ahora son responsables de gran parte de los daños al equipo en el frente. Las modificaciones de campo incluyen blindaje adicional, jaulas metálicas soldadas y rejillas diseñadas para detonar o interceptar drones FPV antes de que alcancen la cabina o el compartimento del motor. Algunos vehículos llevan sistemas de guerra electrónica en el techo que detectan los drones entrantes e interfieren sus enlaces de control y vídeo. Estas medidas mejoran la capacidad de supervivencia contra pequeños drones FPV, pero ofrecen poca protección contra drones de ataque más grandes y artillería. Muchos ataques contra HMMWV mostrados en las grabaciones del Ministerio de Defensa ruso parecen involucrar artillería en lugar de drones FPV, lo que podría reflejar la eficacia de las rejillas y los inhibidores.
La plataforma de carga modular también ha convertido al HMMWV en un vehículo portador de armas. En mayo de 2025, la 3.ª Brigada de Asalto Independiente de Ucrania presentó el Dragon H73, un vehículo de defensa aérea de corto alcance con un lanzador doble giratorio para misiles guiados por infrarrojos R-73 (OTAN: AA-11 Archer) de la era soviética, junto con equipo de detección de objetivos y guerra electrónica montada en el techo. El buscador de «dispara y olvida» permite a la tripulación lanzar y desplazarse sin guiar el misil hasta el impacto. El alcance de ataque desde tierra no se ha revelado y probablemente sea menor que el de lanzamiento aéreo. Por otra parte, formaciones ucranianas, incluido un proyecto de la Guardia Nacional, han desplegado lanzadores montados en HMMWV para cohetes de 122 mm. Ninguna de las dos configuraciones está aún en servicio generalizado.
El kit Kaban convierte el HMMWV en un vehículo terrestre no tripulado (UGV) con conexión satelital.
La adaptación más reciente elimina la necesidad de un conductor. La empresa ucraniana Drone Fight Group desarrolló Kaban, un sistema de control remoto que se instala sin modificaciones estructurales y permite a los operadores alternar entre la conducción remota y manual. Según el desarrollador, el kit se basa principalmente en un enlace satelital Starlink y proporciona al operador control de la dirección, las luces, la iluminación infrarroja y los focos, además de audio bidireccional, un conjunto de cámaras y datos del ordenador de a bordo del vehículo. Si se pierde la conexión, el vehículo se detiene automáticamente.
Drone Fight Group afirma haber entregado tres HMMWV modificados al III Cuerpo de Ejército, al 429.º Regimiento de Sistemas No Tripulados Independientes Achilles y a la 49.ª Brigada, con el apoyo del clúster de tecnología de defensa Brave1 para su desarrollo. Las misiones previstas son el reabastecimiento de municiones, el transporte de equipos y la evacuación de heridos en los tramos de ruta más expuestos. La conversión de una flota existente es más rápida y económica que la adquisición de vehículos terrestres no tripulados (UGV) diseñados específicamente para este fin, aunque la resistencia del equipo a las interferencias de los enlaces satelitales rusos no se ha demostrado públicamente.
Thomas Kerval
