Avistamiento excepcional de un C295W de la Fuerza Aérea de EE. UU. durante el rescate de un piloto en Irán
Un pequeño número de aviones de transporte Airbus C295W son operados por una unidad secreta de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos especializada en operaciones encubiertas de inserción y extracción.
Durante la reciente operación para rescatar a un aviador estadounidense derribado en Irán, se produjo un avistamiento poco común de un avión de transporte Airbus C295W operado por la Fuerza Aérea de Estados Unidos.
En vídeos que circulan por las redes sociales se ve un C295W volando a baja altura sobre un paisaje desértico rocoso que se asemeja a la zona cercana a Isfahán donde las fuerzas estadounidenses rescataron a un oficial de sistemas de armas desaparecido cuyo Boeing F-15E fue derribado el 3 de abril.
El piloto del caza de ataque fue rescatado por las fuerzas estadounidenses poco después de eyectarse, mientras que el auxiliar de vuelo permaneció en tierra en Irán durante casi dos días.
En el vídeo se pueden apreciar varias características distintivas del C295W, como su ala alta, sus dos turbohélices, su único estabilizador vertical y los característicos winglets añadidos a la variante W de la serie C295, de uso muy extendido.
Los «winglets» que incorpora el modelo Whiskey C295 ofrecen un rendimiento aerodinámico mejorado durante las fases de despegue, ascenso y crucero, al aumentar la relación sustentación-resistencia del avión de transporte.
Footage shows a U.S. Air Force Special Operations Command (AFSOC) CASA C-295W making a low pass during the CSAR operation in Iran.
This aircraft is operated by the 427th Special Operations Squadron (427 SOS), a highly classified U.S. Air Force unit under Air Force Special… pic.twitter.com/NU7tySflZz
— Egypt’s Intel Observer (@EGYOSINT) April 5, 2026
Airbus destaca la capacidad del C295 para operar desde pistas de aterrizaje cortas y sin pavimentar.
No está claro qué papel desempeñó el C295W en la reciente operación de recuperación estadounidense, que involucró a tropas de búsqueda y rescate en combate que establecieron una pista de aterrizaje avanzada en el desierto iraní. Dos aviones de transporte para operaciones especiales Lockheed Martin MC-130J y al menos un helicóptero Boeing MH-6 Little Bird fueron destruidos en tierra en ese lugar por las fuerzas estadounidenses que realizaban la evacuación.
Se cree que los MC-130J quedaron atascados en arena blanda y tuvieron que ser abandonados.
La Fuerza Aérea de Estados Unidos opera solo un pequeño número de aviones de transporte Airbus C295, que son pilotados por una unidad secreta especializada en operaciones encubiertas de inserción y extracción.
El 427.º Escuadrón de Operaciones Especiales tiene su base en la Base Aérea Pope en Carolina del Norte, ubicada junto a Fort Bragg del Ejército de Estados Unidos, sede del Comando Conjunto de Operaciones Especiales del Pentágono, que supervisa las acciones militares encubiertas más delicadas de Washington.
Se cree que el escuadrón proporciona apoyo aéreo a la Agencia Central de Inteligencia (CIA) de Estados Unidos, la cual, según confirmaron funcionarios estadounidenses, desempeñó un papel clave en la recuperación del oficial del F-15E derribado. Fue la CIA quien, por medios no especificados, determinó la ubicación exacta del aviador estadounidense, según declaró un funcionario estadounidense a varios medios de comunicación el 4 de abril, bajo condición de anonimato.
Posteriormente, esas coordenadas fueron transmitidas al Pentágono, que organizó la misión de recuperación dentro del territorio iraní.
También se ha confirmado que la CIA realizó transmisiones de radio engañosas a Irán con el objetivo de hacer creer a las fuerzas iraníes que el aviador estadounidense ya había sido rescatado antes de que el Pentágono lanzara la misión de alto riesgo en territorio enemigo.
Footage of a USAF C-295W from the 427th Special Operations Squadron flying low over the western Iranian desert early this morning. pic.twitter.com/LwVugre5JL
— OSINTtechnical (@Osinttechnical) April 5, 2026
Según datos del proveedor de flotas de aviación Cirium, tres aviones C295W (con matrículas N281MH, N320FC y N523NB) son operados en nombre de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos por una empresa privada llamada Foxbrook Aviation Corp.
Los tres aviones de transporte fueron construidos en 2020 y adquiridos inicialmente por el contratista de defensa estadounidense L3Harris, una empresa especializada en la modificación de aeronaves para misiones militares específicas.
Según la información de registro de la Administración Federal de Aviación (FAA), Foxbrook Aviation tiene su sede en Kalispell, Montana. Un documento reglamentario presentado ante la Secretaría de Estado de Montana indica que el propósito de Foxbrook es la «gestión general» y que la dirección de su agente registrado se encuentra en Kalispell.
En los últimos años, aficionados a la observación de aviones han avistado ocasionalmente los C295W de la Fuerza Aérea de Estados Unidos en varios aeródromos de todo el mundo.
En 2024, uno de estos transportes fue fotografiado en el aeropuerto Rafael Hernández de Aguadilla, Puerto Rico, sin ninguna marca de identificación visible. Se registraron varios avistamientos más en otros aeropuertos de Puerto Rico a lo largo de 2022.
Otro avistamiento documentado de 2024 en el aeropuerto Phoenix Sky Harbor muestra un C295W sin distintivos, pintado en el típico gris mate militar, lo que ofrece la única pista sobre su identidad.
Ryan Finnerty
