Canadá advierte que podría recurrir al Saab Gripen si el acuerdo por el F-35 fracasa.
Ottawa amenaza con diversificar su flota de aviones de combate a menos que Lockheed Martin aumente las compensaciones económicas en un programa de 19.000 millones de dólares canadienses.
La ministra de Industria de Canadá, Mélanie Joly, está aumentando la presión sobre Lockheed Martin para asegurar beneficios económicos adicionales para Canadá antes de finalizar la compra planeada de 88 aviones de combate F-35, dijo CBC.
El gobierno está evaluando la posibilidad de reducir la flota de F-35 y la inclusión de aviones Saab Gripen E si no se logran más concesiones.
La medida se produce mientras el primer ministro Mark Carney revisa el contrato firmado por el anterior gobierno en busca de una mejor participación industrial y beneficios directos para las empresas canadienses.
Lockheed Martin estima que aproximadamente 30 empresas canadienses participan en el programa F-35, que genera alrededor de 2.000 puestos de trabajo y cuyo impacto económico se estima en 15.500 millones de dólares canadienses.
Canadá se ha comprometido contractualmente a adquirir al menos 16 F-35, pero las autoridades han planteado la posibilidad de una flota mixta para aumentar su influencia en las negociaciones en curso. Una flota mixta presentaría desafíos logísticos y operativos para las Fuerzas Armadas Canadienses, que actualmente están preparando planes de infraestructura y entrenamiento para los F-35 que llegarán.
Durante una reciente audiencia parlamentaria, los líderes de defensa reiteraron su preferencia por el F-35, destacando sus capacidades de quinta generación en el contexto de las crecientes amenazas de actores como China y Rusia. Saab, por su parte, continúa promocionando la rápida modernización y las posibles ventajas tecnológicas del Gripen E.
La adquisición del F-35 se anunció tras una evaluación de las compensaciones económicas ofrecidas tanto por Lockheed Martin como por Saab. Los analistas se muestran escépticos sobre la capacidad de Ottawa para obtener más concesiones sin aumentar el valor total del contrato.
El gobierno continúa buscando beneficios adicionales de Lockheed Martin, y es probable que el resultado dé forma tanto al panorama industrial como a la futura composición de la flota de cazas de Canadá.
Ricardo Meier
En otros artículos referidos al tema hemos considerado que, a pesar de los desafíos logísticos y de entrenamiento, sería conveniente para un país como Canadá no depender exclusivamente de un solo sistema de combate aéreo como el F-35. No voy a redundar en conceptos ya expresados. Pero considero que se ha politizado demasiado la compra de estos aviones, privilegiando aspectos industriales en desmedro de los operacionales. Excepto que Canadá desee tener una fuerza aérea exclusivamente dedicada al ataque de precisión, contar con una fuerza compuesta exclusivamente de F-35 implica descuidar muchos otros aspectos del combate aéreo, como las de intercepción y superioridad aérea, en las que no es tan apto. Estos rubros específicos del combate aéreo poseen reglas distintas, en las que la furtividad pura, desprovista de otras características técnicas, dejan de representar una verdadera ventaja. Otros puntos delicados son el mantenimiento y la disponibilidad, en ninguno de los cuales brilla el caza de LM, y que en climas rigurosos como el del país más grande del mundo, cobran relevancia. Canadá necesita una fuerza diversificada, más numerosa y disponible. Es estos puntos en los que justamente, el Gripen brilla.
Cambiar F35 por Grippen? no me entiendan mal. El Grippen es un excelente avion. Pero es como cambiar un Rolls por un seiscientos. Sirven para cosas distintas.
Hemos entendido perfectamente qué avión es el RollsRoyce que comentas y cuál el Seiscientos…
Canadá quiere aviones interceptores para vigilar el espacio aéreo dentro de sus compromisos NORAD. Un buen interceptor debería tener una alta velocidad sostenible. De lo contrario, incluso un bombardero subsónico, a la distancia adecuada, se le puede escapar.
Adivina cuál de los dos aviones tiene supercrucero y cuál no.
Víctor Demóstenes. Lo malo es, por mucho que los interceptores sean de generación 4.5+(etc.), no durarían mucho tiempo en el aire sin ayuda estadounidense, sería una gran perdida en pilotos y material militar….
A ver yo no he dicho que es lo que le conviene a Canada. Me he limitado a decir que no se puede pedir una cosa y la contraria. Que no van a amedrentar a los americanos porque saben perfectamente que el Grippen y el F35 no tienen nada que ver. Cual es mas adecuado para Canada? ahi no entro. Pero hay que ser coherente, no moverse por decisiones viscerales porque les cae mal Trump. Esta es una inversion a muy largo plazo. Se puede retrasar la decision pero no puedes equivocarte
Siguiendo tu ejemplo: ¿necesitan 88 rolls-royce o se apañarían bien con 44 rolls y 44 audis?
También puede que realmente quieran usar al Gripen para mejorar en la negociación de los 88 F-35 y que no exista un interés real en ellos, pero al menos a mí me parece una opción más que creible
Ya que el comentario es sobre autos:
EL F35 seria una furgoneta que ha salido mal, que no pasa de 120kmh y que la llenaron de electronica para que fuera increible, pero su electronica muchas veces no funciona y a veces mata al piloto.
Se pasa la vida en el taller y todavia sale mal, encima tiene a los vendedores presionando continuamente para que les compres las actualizaciones y el mantenimiento, y continuamente diciendo que es maravilloso, y que todos los fallos son del comprador.
Mientras el J39 es rapido y agil, como un Ferrari o un Porsche GT3
y con el mantenimiento de un Toyota.
No esta mal la estrategia de Canada. Si los ucranianos pueden verselas con media docena de modelos de aviones, en medio de una guerra, ¿porque Canada no podria en tiempos de paz?
Juanpz. «¿porque Canada no podria en tiempos de paz?»
Empecemos que los tiempos de paz, de la noche a la mañana, dejan de serlo, el Canadá no es Ucrania, es un vasto territorio repleto de riquezas naturales con más de 52 mil islas, miles de kilómetros cuadrados en aguas azules, territorios inhóspitos y poca población. Poseer una fuerza aérea Frankenstein, es el mayor horror logístico para sostener un frente.
Total, tras décadas de socialistas en el poder, se quedaron sin plata y un tremendo gasto social.
Nota:
Principales socios de exportación canadiense (2024–2025)
EE. UU.: 76,4%, más de la mitad del PIB canadiense.
China: 3,8%
Reino Unido: 3,6%
Japón: 1,9%
México: 1,1%
Otros mercados relevantes incluyen Corea del Sur, Países Bajos, Alemania y Suiza, cada uno con menos del 1% del total.
El artículo tiene datos muy desactualizados. Uno de los problemas con el f35 es que ,según el organismo de contabilidad nacional de Canada, el precio de referencia que se había tomado era muy antiguo y ,a precios de 2024, ya eran 27700 millones de dólares canadienses y subiendo,aparte de otros 5000 millones en instalaciones de logística. Esto mismo se publicó aqu ,en «Galaxia Militar»í en Junio.
El otro problema ,es que ahora calculan que el coste del programa completo(aviones,instalaciones,mantenimiento…) se les va a ir a 74000 millones de dólares canadienses.
Esas son las verdaderas razones por las que se plantean una flota mixta,aunque ,en mi opinión, la principal debería ser la necesidad de un caza polivalente más enfocado a la superioridad áerea para compensar los puntos débiles del f35
El gripen para Canadá? Para defender su spacio aéreo, necesitarían al menos 120 unidades, un escuadrón de f35 me parecería bien, este es un avión de ataque a tierra, digan lo que digan, antes que el gripen me compraría el Eurofighter, o el Rafael,,, muchas más autonomía capacidades , etc etc, el gripen tiene mejor tirada para países pequeños
No se que sentido tiene gastar tanto dinero en los F-35, sobre todo ahora que se dio a conocer que China ya esta produciendo radares cuánticos en masa. Lo que deja obsoleta la furtividad, que es principal ventaja que tienen los F-35. Seguramente en pocos años, varios países no alineados a occidente tendrán esta tecnología en sus aviones militares y defensas anti aéreas.
Perseo. Eso de los radares cuánticos suena a ciencia ficción con un pie en el futuro, pero no es tan sencillo como parece. Es como pretender detectar un agujero negro en el espacio con un radar convencional: una idea fascinante, sí, pero aun en desarrollo, llena de desafíos y sin garantías de resultados inmediatos. La física cuántica es compleja y hasta los mejores expertos aún la exploran, así que desarrollar y desplegar en masa un radar cuántico fiable y operativo, menos aún. Por ahora, la furtividad sigue siendo una ventaja sólida, aunque el avance tecnológico chino es un reto serio a medio plazo, algunas de sus publicaciones, rozan la ciencia ficción. Así que mejor mantener los pies en la tierra antes de enterrar a los F-35.
Yo diría que Canadá tiene mucho territorio y fronteras que patrullar y el F-35 no es el mejor avión para ése cometido (por coste de horas de vuelo y varias cosas más).
El F-35 mejor para lo que está diseñado.
Los paises pobres solo tienen un tipo de avion:
Los paises potentes tienen varios y los combinan segun su utilidad y ahi va una corta lista de paises que se toma muy en serio la defensa:
Israel: F15 , F35 y F16
Singapur: F15 , F35 y F16
SurCorea: F15 , F35 y F16 + F50
Japon: F15 , F35 y F2 (un super F16)
Polonia: F15 , F35 y F16 + F50
USAF: F15 , F35 y F16
El F35 tiene su hueco, pero en los demas son mucho mejores los otros aparatos. Por eso combinar siempre es bueno.
Fe de Erratas
Polonia no tiene F15 quiere comprar F15 o EF
ahora tiene F35 , F16 + F50
Los paises que estan en guerra o en pre-guerra tienen estas combinaciones, los que ven muy lejana una guerra se pueden permitir un solo avion.
yo lo que veo que puede se una forma de acabar con la furtividad, es una red de camaras baratas de alta resolucion dirigidas hacia el cielo controladas por una IA entrenada en diferenciar la silueta de un avion especifico. mediante triangulacion seria posible saber donde está el avion y saber si es amigo o enemigo y una red de camaras no se puede desabilitar porque no se puede detectar y aunque detectases una y la destruyeses tendrias decenas mas supliendola haciendo su trabajo y no se puede engañar porque no funcionarian por radar sino por identificacion hoy dia las ias civiles son capaces de hacer algo mucho mas dificil de lo que digo ni imaginar de lo que son capaces las Ias militares con la suficinte cantidad de capacidad computacional. es mas imaginad un misil dirigido por IA, eso no se puede engañar por furtividad ni por firma calorifica porque yo hablo de un misil capaz de identificar el caza enemigo a simple vista y lanzarse a el. y en el momento en que pase eso (que recordemos que los aviones furtivos NO SON INVISIBLES esta tonteria de la furtividad se revelara como un gran problema porque todos los aviones furtivos hace concesiones en agilidad para ganar furtividad y se entiende que como todos van a tener que hacer las mismas concesiones la balanza está equilibrada pero cuando la furtividad sea contrarestada ganara el que haga aviones agiles otra vez y cosas como el f35 no son agiles para nada.
Es una reacción normal, las amenazas de Trump de incluir a Canadá como un estado Mas de EEUU enfriaron las relaciones con el país norteamericano.
Lo mismo ocurre con las amenazas de anexionarse Groenlandia, lo mismo con las amenazas de 5%pib todos y comprándome mis armas… Un aliado no te amenaza, ni se quiere anexionar tú territorio.