Dassault Aviation está ‘lista’ para suministrar aviones de combate Rafale a Ucrania.
Ucrania está estudiando la adquisición de cazas Dassault Rafale, sumando así a Francia a su creciente lista de socios en su esfuerzo por reconstruir una flota de combate moderna y diversa. Esta iniciativa se produce tras las entregas en curso de F-16 y la reanudación de las conversaciones con Suecia sobre el Saab Gripen E/F.
Durante una conferencia de prensa en Kiev, el presidente Volodymyr Zelenskyy defendió la reciente decisión de Ucrania de adquirir entre 100 y 150 cazas Gripen E/F, describiendo al avión sueco como rentable y de rápida integración.
“El mantenimiento del Gripen es el más económico, porque requiere la menor cantidad de personal”, afirmó Zelenskyy. “Para nuestros pilotos con experiencia y conocimientos, no se trata de un año y medio de entrenamiento, como ocurría con el F-16, sino de seis meses. Todas las capacidades técnicas de despegue y aterrizaje del Gripen también son ventajosas: pueden despegar y aterrizar en pistas poco preparadas”.
El presidente también destacó la flexibilidad de la aeronave a la hora de integrar armamento occidental.
“En cuanto al Gripen, todo se acopla a él. Probablemente, casi todo lo que usa Ucrania —misiles y otras armas— se puede acoplar a él”, explicó.
Según Zelenskyy, se llegó a un acuerdo con Suecia para localizar ciertas operaciones de los aviones Gripen en Ucrania, lo que él describió como “histórico”.
Una estrategia de tres plataformas
Ucrania estima que necesitará alrededor de 250 aviones de combate para reconstruir su Fuerza Aérea, que ha sufrido grandes pérdidas desde la invasión a gran escala de Rusia en 2022.
“Estoy llevando a cabo tres conversaciones paralelas sobre aeronaves: con los suecos, los franceses y los estadounidenses”, dijo Zelenskyy, confirmando que el F-16, el Gripen y el Rafale son las tres plataformas seleccionadas para la futura estructura de la fuerza aérea de Ucrania.
Una fuente cercana a Dassault Aviation, contactada por Le Journal du Dimanche, confirmó que se están llevando a cabo conversaciones con Ucrania. Según se informa, el entorno del fabricante francés declaró estar preparado para una posible solicitud de Kiev.
Perspectivas a medio plazo y desafíos operativos
En 2021, algunos informes sugirieron que París podría ofrecer cazas Rafale para el programa «Visión 2035 de la Fuerza Aérea de Ucrania», cuyo objetivo era modernizar la fuerza aérea ucraniana para alcanzar los estándares occidentales. La idea nunca pasó de las conversaciones preliminares.
El interés resurgió tras la invasión rusa de Ucrania en 2023, cuando el ministro de Asuntos Exteriores ucraniano, Dmytro Kuleba, describió el Rafale como una “inversión estratégica a largo plazo”.
Sin embargo, en octubre de 2024, el ministro francés de las Fuerzas Armadas, Sébastien Lecornu, descartó la transferencia de aviones Rafale usados, alegando la necesidad de preservar la propia flota de Francia en medio de un programa de producción dominado por compromisos de exportación.
En cambio, Francia optó por suministrar cazas Mirage 2000-5F retirados del inventario activo de la Fuerza Aérea y Espacial Francesa. Estas aeronaves ya están en servicio con la Fuerza Aérea Ucraniana, y el 24 de octubre de 2025, el presidente Emmanuel Macron anunció la entrega de aviones Mirage 2000-5F adicionales junto con misiles tierra-aire Aster para los sistemas SAMP/T de Ucrania.
La integración del Rafale mejoraría significativamente las capacidades aéreas de Ucrania, pero también añadiría complejidad a la formación de pilotos, la logística y el mantenimiento, ya sobrecargados por la incorporación de los cazas F-16 y Mirage. Dado que las líneas de producción de Dassault Aviation están dedicadas a Francia y a los clientes de exportación, es probable que la adquisición de un Rafale se mantenga como una perspectiva a medio plazo, en lugar de un refuerzo inmediato, al igual que ocurrió con el programa Gripen E/F.
Clement Charpentreau
Si son regalados vale. Pero comprar tantos modelos diferentes de aviones va a ser un desastre. Para Ucrania los Grippen son mucho mas adecuados. Son mas baratos, pueden despegar desde cualquier pista y total para disparar misiles a distancia tampoco hace falta gastarse tanto.
Y quien paga la fiesta,porque Ucrania bastante tendrá con reconstruirse
Faltan casi 10 años para el 2035 y este pedido será problemas de otro gobierno, si sigue existiendo Ucrania, para entonces, pero si gracias a esta promesa, le llegan gratis más Mirage o incluso algún Rafale de las primeras versiones, habrá servido de algo este extraño pedido.
Un poco de realidad, como se dice en los refranes, vamos a las cosas del comer…
”Adquirir decenas o incluso centenares de cazas Dassault Rafale y Saab Gripen carece de sustento realista y se basa en suposiciones sin respaldo técnico, financiero ni político por multitud de factores entre otros los que se numeran:
1. Limitaciones económicas:
Ucrania no tiene los recursos financieros ni industriales para sostener una flota mixta de F-16, Rafale y Gripen. Cada Rafale cuesta entre 100 y 120 millones de dólares por unidad, sin contar mantenimiento, entrenamiento y repuestos.
Ni siquiera los aliados occidentales han comprometido fondos de esa magnitud.
2. Incompatibilidades logísticas:
Operar tres plataformas de combate distintas (estadounidense, francesa y sueca) sería un caos logístico. Cada modelo requiere entrenamiento específico, distintos armamentos, software y cadenas de mantenimiento.
Ni la OTAN mantiene semejante diversidad en una sola fuerza aérea, mucho menos un país en guerra.
3. Ausencia de confirmación oficial:
Ni Dassault Aviation, ni el gobierno francés, ni la Fuerza Aérea Sueca han confirmado negociaciones formales de venta. Las menciones de Zelenskyy a “estudiar opciones” no equivalen a un contrato ni a un programa de adquisición.
4. Realidad operativa:
A día de hoy, Ucrania aún no ha recibido ni desplegado completamente los F-16 prometidos, y su infraestructura aérea sigue siendo limitada y vulnerable.
Hablar de Gripen o Rafale en paralelo es más un deseo político que una posibilidad técnica inmediata.
5. Contexto mediático:
Muchos medios repiten este tipo de titulares para proyectar optimismo o presión diplomática, pero sin base material.
En el mejor de los casos, se trata de un ejercicio de relaciones públicas; en el peor, de pura fantasía militar.
«Muchos medios repiten este tipo de titulares para proyectar optimismo o presión diplomática, pero sin base material.
En el mejor de los casos, se trata de un ejercicio de relaciones públicas; en el peor, de pura fantasía militar.»
O porque el fabricante de turno quiere visualizar y promocionar su plataforma. Lockheed es muy proclive a este tipo de anuncios sin base, incluso de mal gusto en ocasiones. Es una forma de que el avión esté en mente de todos.
No creo que se trate de iniciativas personales de periodistas optimistas. Aquí hay mano$ detras que los dirigen.
Se habla de 150 Gripen y ahora esto,bueno como no roben los fondos congelados de Rusia lo veo mal,y cuando se entreguen dudo mucho que quede algo de Ucrania,realidad señores realidad
Ha sido hacer público el acuerdo con SAAB para que se echen encima quienes hasta ahora ignoraban a Ucrania. Si Ucrania quiere llegar a esos 200-250 aviones tendrá que mezclar nuevo con antiguo. Los Gripen sería la opción nueva. La opción antigua puede ser mezclar A-10 ex-USAF con F/A-18 ex-suizos y finlandeses. Si además alguien cede Eurofighter Tranche 1 retirados bienvenidos serían. Se puede modernizar o mantener al día los modelos antiguos. Los F-16 y Mirage 2000 de segunda mano los veo escasos y ya muy antiguos. Los casos interesantes en el mercado ya están apalabrados (Marruecos y los Mirage 2000 ex-UAE o F\A-18 ex-Kuwait).
Es buena idea, pero los suizos olvidalos. Por el tema de mantenimiento de motores los f18 y los gripen pueden ser una buena solución, habrá repuestos disponibles. El rafale no es mal aparato pero me parece que el mantenimiento se disparará de precio y complicará todo. El euro sube mas su mantenimiento y complicará la cadena, pero tendría la ventaja de entrega inmediata y suministros cerca……. Me sigue pareciendo mas interesante el sueco…… hay que tener en cuenta tambien las facilidades de pago y rapidez de suministro.
Lo que esta claro es que Ucrania va a ser mantenida y apoyada
«per infinitum» y cada vez con mas ayuda y material mas moderno.
La estrategia y fantasia del Kremmlin era que los occidentales se cansasen de Ucrania y los abandonasen, la realidad es que nos han dejado muy claro quien son los malos y malvados, y que hay que defender a Ucrania cada vez mas.
Ucrania tiene y tendra 3 aviones modernos, F16, Mirage y Grippen son todos de la misma categoria y muy buenos aviones, que muestran el apoyo decidido.
Son casi la solucion ideal, y acabaran siendo complementados con F15 o EF que llegaran si sigue la guerra.
A los F-16 les queda poca cuerda y la guerra debe estar agotando su vida útil. Por mucha rotación que hagan los ucranianos de esos aviones, ya que deben operar todavía pocos. Los Mirage 2000 son anecdóticos. Solo si Grecia vende su flota a Ucrania los números tendrían sentido para tenerlos en servicio. El Gripen por filosofía de empleo y economía es lo único moderno que tiene sentido. Aunque 150 es mucho dinero. Y aparte de eso solo queda aviones que retiren los países europeos. Solo veo dos modelos que se retirarán próximamente en Europa: Eurofighter Tranche 1 o F/A-18. De los F-16 queda Grecia pero ya sabemos como son los griegos con respecto a ayuda a Ucrania. La ventaja del F-16 es que lo operan los vecinos,.con lo cual los ucranianos podrían beneficiarse e incluso pensar en ir al Bloque 70 si tuvieran dinero.
¿En qué mundo vives mann?
¿De donde sacas tatas falsedades, mentiras y fantasías?
Pero si ya la han dejado tirada…
Como siempre… ¿Que te apuestas a qué,como siempre, no pasa nada de lo que dices, sino todo lo contrario?
¿Has acertado algo hasta ahora?
¿No verdad?
Pues haznos a todos un favor y déjalo ya.
A soñar a la cama.
Pero esos aviones son para la postguerra?
Porque dudo que lleguen a tiempo al ritmo que los rusos están entrando en las ciudades del estem Solo quedan 5 ciudades y ya tienen 3 cercadas.
Al final los patinetes y carritos de golf se impusieron a los tanques ucranianos. Zelensky como siempre, negando el cerco… lo mismo que hizo en soledar,mariupol, bahkmut, etc Luego dirá que la ciudad no era importante
De verdad eres consciente de lo que escribes?.
Llevas desde antes de las vacaciones de verano (Julio) anunciando el desmembramiento de la defensa Ucraniana, por la caida de Pokrovsk, y que ya no hay nada para el paseo de la Victoria en Kiev, que si embolsamiento, que si rendiciones de miles de efectivos ucranianos….
Humo y propaganda barata para los palmeros antiamericanos (que a mi esos ni me van ni me vienen).
Pero sí, Ucrania aislada, sin ayuda de Occidente ni Oriente y aguantando sin problema (100 km2 en meses y decenas de miles de bajas para ello) y llevando la derrota de rusia por su incapacidad a las puertas de Moscú.
Y mientras más oleoductos, gaseoductos, refinerias y nudos-centrales eléctricas críticas a paseo.
Esta noticia parecería broma, si no fuera porque hay una invasión real que causa miles de muertos, donde los civiles son los que pagan el precio…
Pues tienen la guerra mas que perdida por mucho que apoyen,de fantasias vive el hombre verdad Mann
Al final, Zelensky no deja de ser un actor hacía de presidente y bastante ha hecho, pero todo esto parece propaganda Rusa, como el su-57 en la linea de montaje. No se llegarán antes, los Su-57 o los 150 Grippen, pero en ambos casos, si llegan, será con la guerra ya prácticamente decidida.
Ucrania tenía una oportunidad muy buena con los Eurofighter Tranche 1 va a jubilar Reino Unido, no valen para ataque a tierra, pero para eso tiene los drones, no tienen un radar avanzado, pero para eso tiene los awacs de Saab, combinándolo todo, tendría un buen número de aviones de supremacía seres es lo necesita, nada vuele en su espacio aéreo y poder proyectar eso a las zonas invadidas y un poco más allá, para las plataformas rusas se acerquen a lanzar misiles sean derribados, con una táctica calcada a la de Pakistán con India.
Ucrania no necesita aviones complicados para dogfigth, lo necesita es una cantidad suficiente de una plataforma cuenta con una alta disponibilidad, montarle los misiles de más amplio rango posibles y con el awacs cargarse a todos esos bombarderos pesados y los cazabombarderos como el Su-34.
La mayor parte de las plataformas lanzan los misiles a Ucrania, salvo el Su-34, son irremplazables
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