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El director general del grupo francés Dassault Aviation, Eric Trappier, se opone a que los países europeos que han optado por el caza estadounidense F-35 -Bélgica en particular- se unan al programa Sistema de Combate Aéreo del Futuro (SCAF/FCAS), que une a Francia, Alemania y España.
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A la vista de los retrasos y las incertidumbres que persisten, el programa SCAF [Sistema de Combate Aéreo del Futuro], liderado por Francia en cooperación con Alemania y España, podría no estar operativo en 2040.
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El Gobierno indonesio realizará en breve un segundo pago de unos 2.300 millones de dólares por el segundo lote de 18 cazas Dassault Rafale, según informó el martes la web del semanario financiero francés La Tribune.
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La Dirección General de Armamento (DGA) francesa ha anunciado que el nuevo estándar Rafale F4.1 ha sido calificado y ya está listo para el despliegue sobre el terreno.
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La red de sensores, conocida como NSDAD, proporcionará a los activos del sistema de armas de nueva generación un efecto multiplicador para lograr los objetivos de su misión.
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Durante la semana del 27 de febrero de 2023, la Fuerza Aérea Egipcia celebró las 10.000 horas de vuelo de sus cazas Rafale. La ceremonia tuvo lugar en la base aérea de Gebel el Basur (Beheira, Egipto), en presencia de representantes de Dassault Aviation.
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En enero de 2019, el Ministerio de las Fuerzas Armadas notificó a Dassault Aviation un contrato para el desarrollo y la integración del Rafale F4 estándar, por valor de 2.000 millones de euros.
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En materia de armamento, las cooperaciones lanzadas por Francia y Alemania desde 2017 no han corrido la misma suerte… El
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El ministro de Defensa francés ha confirmado las conversaciones con el gobierno ucraniano sobre el envío de aviones de combate, posiblemente los Mirage 2000-C, que fueron retirados por las Fuerzas Aéreas y Espaciales francesas en junio de 2022.
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El pasado 30 de diciembre de 2022, la planta de Dassault Aviation en Mérignac entregó el primer Rafale B359 (estándar F3R) a la Direction Générale de l’Armement (agencia francesa de adquisiciones de defensa).
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El desarrollo de un futuro avión de combate europeo planteado por primera vez por la excanciller alemana Angela Merkel y el presidente francés Emmanuel Macron en 2017 está paralizado por una disputa entre los principales proveedores de la industria.
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El director general de Dassault Aviation, Eric Trappier, cuya empresa lidera el programa trinacional de cazas de nueva generación (NGF) destinado a sustituir a los Rafale de Francia, los Typhoon de Alemania y los EF-18 Hornet de España, ha admitido que hay «problemas» para poner en marcha la siguiente fase del programa, denominada 1B.
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Los ejecutivos de Airbus y Dassault esperan finalizar su oferta para la siguiente fase del Sistema Aéreo de Combate del Futuro a finales de esta semana, poniendo fin a una disputa sobre el manejo de los derechos de propiedad intelectual que ha estado latente entre las naciones asociadas, Alemania, Francia y España.
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Las fuerzas aéreas de Europa se están volviendo más sigilosas, y justo a tiempo. Sin una gran cantidad de nuevos aviones de guerra que evadan los radares, hay pocas posibilidades, digamos, de que la Real Fuerza Aérea o el brazo aéreo polaco duren mucho tiempo contra las defensas aéreas rusas.
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