Marruecos continúa las conversaciones con Estados Unidos sobre la posible venta de aviones de combate F-35.
Estados Unidos y Marruecos siguen negociando un posible acuerdo por los F-35, y los rumores hablan de un valor estimado de 17.000 millones de dólares y de hasta 32 aeronaves en estudio.
Según Africa Intelligence, Washington y Rabat continuaban las conversaciones sobre una posible venta de cazas furtivos F-35 Lightning II. Si bien estimaciones no oficiales mencionan un paquete valorado en cerca de 17.000 millones de dólares e incluyendo hasta 32 aeronaves, ninguno de los dos gobiernos ha confirmado estas cifras. Las negociaciones siguen activas en el marco del programa Israel Qualitative Military Edge, sin que se haya anunciado ningún acuerdo definitivo ni un calendario de entrega, y se producen en un contexto de adquisición por parte de Argelia de cazas rusos Su-57 Felón.
Como se informó previamente, la venta está estructurada para incluir la adquisición, la formación y el mantenimiento a largo plazo durante un período de 45 años. Las conversaciones, respaldadas por los canales diplomáticos de Washington y llevadas a cabo bajo el marco de la iniciativa «Ventaja Militar Cualitativa de Israel», han alcanzado una fase avanzada tras las consultas celebradas en Rabat y Washington.
Israel no se ha opuesto al acuerdo y podría ofrecer una cooperación técnica limitada. Las conversaciones se han extendido más allá de la adquisición militar para incluir posibles ventas de aviones comerciales de Boeing, lo que ilustra una negociación aeroespacial más amplia. Si se concreta el acuerdo, Marruecos se convertiría en el primer país árabe y africano en operar aviones de quinta generación, integrando capacidades de baja detectabilidad y fusión de sensores en su Real Fuerza Aérea Marroquí.
El F-35 se exhibió durante el Salón Aeronáutico de Marrakech de 2024 simbolizando la profundidad de la cooperación bilateral en materia de defensa.
Según se informa, las negociaciones comenzaron entre 2020 y 2022, cuando Marruecos solicitó la asistencia de Israel para obtener la aprobación de Estados Unidos. Una reunión en noviembre de 2021 entre el ministro de Defensa marroquí, Abdellatif Loudiyi, y el ministro de Defensa israelí, Benny Gantz, se consideró fundamental para el avance de las conversaciones.
Estos intercambios se produjeron en un contexto de crecientes tensiones con Argelia por el Sáhara Occidental y mientras Argelia formalizaba un contrato para la adquisición de 14 cazas furtivos Su-57 Felon, además de aeronaves Su-34 y Su-35. El objetivo de Marruecos es mantener la paridad regional y contrarrestar la modernización tecnológica de Argelia. Los analistas consideran que las negociaciones sobre los F-35 constituyen una extensión de la normalización de las relaciones establecida en los Acuerdos de Abraham de 2020, que abrieron canales para la coordinación en materia de defensa entre Estados Unidos, Israel y Marruecos.
La adquisición prevista, de concretarse, consolidaría la posición de Marruecos dentro de la red de defensa occidental, al tiempo que alinearía su arquitectura de poder aéreo con los estándares de la OTAN en materia de interoperabilidad y operaciones conjuntas.
La modernización de la fuerza aérea marroquí ha sido progresiva y multifacética. Además de sus 23 F-16 modernizados, el país encargó 24 F-16C/D Block 72 Viper con motores Pratt & Whitney F100-229, radares APG-83, pods de misiles antibuque AN/AAQ-33, sistemas de gestión de guerra electrónica AN/ALQ-213 y sistemas defensivos AN/ALQ-211.
Dos aviones Gulfstream G550 están siendo modernizados por L3 Systems en Texas con sistemas de reconocimiento Elta israelíes, mientras que nuevos satélites espía israelíes amplían la capacidad de vigilancia fronteriza. Entre los proyectos de defensa aérea en estudio se incluyen baterías Patriot PAC-3 MSE y sistemas de radar de Lockheed Martin y Thales para establecer una red de detección multicapa.
La Real Fuerza Aérea Marroquí también avanza con pedidos de 24 helicópteros AH-64E Apache, tanques M1A2 SEPv3 Abrams, vehículos de infantería Bradley y drones MQ-9B SeaGuardian. Estas adquisiciones ilustran la transición hacia sistemas occidentales interoperables, con el objetivo de lograr estándares operativos y logísticos uniformes en todo el arsenal de defensa de Marruecos.
La modernización de la fuerza aérea argelina sigue siendo el principal factor externo que impulsa la estrategia de adquisiciones de Rabat. Argelia firmó en 2019 un contrato para la adquisición de 14 Su-57 y 18 Su-35, que complementarán su flota de Su-30MKA. El Su-57, el primer caza de quinta generación de Rusia, emplea dos motores AL-41F1 y, según se informa, alcanza una velocidad de crucero superior a Mach 1,3 con un radio de combate de 1500 kilómetros. Integra el radar N036 Byelka con antenas laterales de banda L, sensores infrarrojos de búsqueda y seguimiento, y toberas de empuje vectorial para mayor agilidad.
En contraste, la ventaja del F-35 radica en su perfil furtivo (con una sección transversal radar de aproximadamente 0,001 m²), la fusión de datos integrada y la conectividad de red, lo que permite operaciones conjuntas con Estados Unidos y sus socios de la OTAN. Los análisis comparativos sugieren que el Su-57 transporta hasta 10 toneladas de armamento frente a las 8,16 del F-35, pero este último ofrece una integración de sensores y una conectividad superior en el campo de batalla, especialmente para combates más allá del alcance visual.
Ambas flotas están destinadas a mantener la disuasión en medio de un precario equilibrio regional definido por la disputa del Sáhara Occidental.
La incorporación del F-35 Lightning II al servicio marroquí redefiniría el equilibrio regional del poder aéreo, al otorgar al país capacidades que el Su-57 no puede replicar por completo. La baja sección transversal de radar del F-35 y su avanzado sistema de guerra electrónica le permitirían detectar, rastrear y atacar a los adversarios mucho antes de ser detectado, proporcionando una ventaja decisiva en combates de largo alcance. Su sistema de fusión de sensores combina radar, infrarrojos e inteligencia electrónica en una única imagen operativa, lo que permite compartir objetivos de forma coordinada con otras plataformas y sistemas terrestres.
A diferencia del Su-57, que depende más de la maniobrabilidad y la velocidad, el F-35 está diseñado para operar como parte de una red integrada, lo que permite a los pilotos marroquíes realizar ataques de precisión o interceptaciones defensivas permaneciendo prácticamente invisibles para los sensores enemigos. Esta combinación de sigilo, integración de datos y cooperación en combate inclinaría la balanza del poder aéreo regional a favor de Marruecos, otorgando a la Real Fuerza Aérea Marroquí la capacidad de operar en espacio aéreo disputado con un riesgo significativamente menor de detección o interceptación.
Desde un punto de vista estratégico, la adquisición de los F-35 representaría un compromiso a largo plazo con la alianza con Estados Unidos e influiría en el equilibrio regional, que incluye a España, país que está modernizando sus Eurofighter Typhoon y participando en el programa franco-alemán del Sistema Aéreo de Combate del Futuro (FCAS).
Los analistas prevén que la adopción de aeronaves de quinta generación por parte de Marruecos podría impulsar a los países vecinos a reevaluar sus propias estructuras de fuerzas armadas. El presupuesto de defensa de Marruecos aumentó a 13.320 millones de dólares en 2025, mientras que el de Argelia ascendió a 25.100 millones, lo que refleja prioridades estratégicas divergentes. Si bien no se ha anunciado un calendario oficial de entregas, las negociaciones en curso sugieren que Marruecos podría alcanzar la plena operatividad inicial de los F-35 alrededor de 2035.
Jérôme Brahy
Maniobra para forzar a España a adquirirlo. Lo mejor sería cooperar con Turquía en su avión de 5°.
Lo malo del Kaan es que está verde, muy verde todavía, fíjate lo que los turcos piensan sobre el avión (un simple prototipo) que van a comprar 45 EF-2000 y siguen intentando comprar los F-35 (hace unas semanas se habló del tema entre Erdogan y Trump.
“Miles de millones en cazas, millones de ciudadanos olvidados”
El supuesto acuerdo entre Estados Unidos y Marruecos por la compra de aviones F-35 —valorado en unos 17.000 millones de dólares— no solo carece de confirmación oficial, sino que, de ser cierto, sería un sinsentido económico y ético para un país con enormes desigualdades sociales, sólo puede verse necesario desde el prisma de un vendedor al que poco le importa si el pueblo tiene para poder comer., por ello resalto esta serie de puntos de vista que demuestra lo innecesario de ese despilfarro.
1. Un gasto desproporcionado e injustificable
Invertir 17.000 millones de dólares (más de 170.000 millones de dirhams) en apenas 32 aeronaves equivale a dilapidar recursos que podrían transformar sectores críticos:
• Educación pública gratuita y moderna.
• Mejora de hospitales y acceso sanitario.
• Creación de empleo e infraestructuras básicas.
En un país donde gran parte de la población aún lucha por llegar a fin de mes, semejante cifra suena más a lujo imperial que a política de Estado responsable.
2. Un pueblo con necesidades reales
El Marruecos cotidiano no vuela en F-35:
millones de personas viven con sueldos mínimos, el desempleo juvenil supera el 25%, y muchas regiones rurales siguen sin agua potable ni atención médica adecuada.
Destinar semejantes fondos a un armamento ofensivo en lugar de al bienestar social revela prioridades profundamente distorsionadas.
3. Una compra militar políticamente dudosa
Estados Unidos no ha confirmado oficialmente ninguna venta de F-35 a Marruecos, y además el programa está restringido a pocos aliados con altos estándares tecnológicos y políticos.
Por tanto, hablar de un acuerdo de 17.000 millones no es más que especulación mediática sin base contractual.
4. Seguridad no es igual a militarización
Un país no se fortalece solo con cazas furtivos, sino con población educada, economía sólida y estabilidad social.
Cuando el Estado invierte en armas mientras su gente carece de oportunidades, lo que se genera no es seguridad, sino resentimiento y desigualdad.
Muy bien dicho pero recuerda que es una dictadura liderada por un déspota alcoholico y que tiene una vida alternativa en Francia, donde ha movido gran parte de su patrimonio obtenido a costa del esfuerzo de sus súbditos marroquís.
Así es Germán.
Encantadísimo de escucharte el mismo simil con el gasto militar desproporcionado que está generando al pueblo ruso la invasion genocida de Putin y su pueblo contra el pais soberano de Ucrania.
Que de millones podrían dedicarse a hospitales, educación, infraestructuras públicas, etc.
Y ahorrarse ver las imagenes que se dieron del ejercito genocida invasor (ojo, el segundo mejor ejercito del mundo en esa época frente a un pais vecino) robando lavadoras y WCs en las poblaciones que conquistaron a comienzo de la Operación Militar Especial de 3 semanas de duración y que van ya hacia el cuarto año.
Y mira que se han volatilizado millones y millones de rublos.
Me quito el sombrero!! Excelente reflexión Germán.
Estados Unidos solo ve negocio y control territorial,en España lo tienen desde el 45 y en Marruecos ya mucho antes,el tema es vender de eso se trata el negocio de armas que ahora mas que nunca es desleal pues ellos sancionan a paises que no quieren comprar su armamento,o sea de mercado libre nada de nada,vamos todo una democracia ,suena a chiste pero es asi
Turquía si tuviese un 5ª de verdad, propio y cerca de estar listo no estaría como loca por comprar F35 ni compraría Eurofighters.
Que tenga formas furtivas no le hace un 5ª. Está verde, pero verde, verde. Aún le están rediseñando la forma ya ni hablemos de sensores, electrónica y demás.
Hay que dejar de auto engañarnos, si queremos un 5ª antes de 2040 será f35 o mejor seguir con Eurofighters pues hasta entonces ni Turcos ni Coreanos mejoran lo que tenemos. Después, hasta donde lleguen ya se verá.
Para entones nuestro FCCAS o en lo que sea que estemos metidos para esas fechas habrá que ver cómo va.
Si crees que el TAI Kaan está al nivel del F35 has fumado algo que no debias, no valen ni por asomo como disuasión.
Y la gente de Marruecos pidiendo hospitales y educación… Qué pena de pueblo que tiene gobernantes con otras prioridades…
Es una jugada magistral de EEUU, el dictador marroquí manteniendo la industria de EEUU y los marroquíes emigrando.
El artículo incluye un dato erróneo ,ese presupuesto de Marruecos es de DEfensa y seguridad interior.Es decir,incluye el de las fuerzas policiales y es prácticamente mitad y mitad. El de Defensa para 2026 suma unos 6000 millones de dólares (hecho público esta misma semana) y otro tanto para las fuerzas policiales. Lo mismo pasa con Argelia, ese presupuesto incluye las fuerzas policiales y para 2026 ,creo recordar que eran 28000 millones de dólares,pero la parte de Defensa ascendía a unos 21000 millones. Es algo común en regímenes de muchos países de la zona. Otro elemplo ,también del Mediterráneo, es Turquía. Su presupuesto conjunto para 2026 estaba alrededor de 50000 millones ,pero el de defensa era aprox 28500 millones de dólares. También es cierto que, al estar como partida conjunta, pueden desviar a Defensa parte de lo destinado a las fuerzas policiales ,y creo recordar que Marruecos y Turquía lo han hecho alguna vez.
No he encontrado ningún artículo que respalde esta información.
Disculpe ,y no es que yo vaya a defender al Kaan,pero creo que a usted le falta información (sin ánimo de ofender).
El Kaan empezó a desarrollarse antes de que el F35 entrara en servicio y mucho antes de que sacaran a Turquía del programa F35. Nunca ha estado pensado para sustituir al F35. Su función siempre iba a ser caza de superioridad aérea polivalente,es decir ,lo que el congreso de EEUU había vetado por ley su venta,el F22.
Obviamente una versión menos capaz para que fuera «medianamente asequible»,tanto que ,inicialment,e miraron partir tanto del Grippen como del Eurofighter . Su idea siempre había sido f35+Kaan . Por eso siguen con el tema del F35,aparte de que hace 6-7 años que pagaron 1500 millones de dólares por los 6 f35 con el emblema de las fuerzas aéreas turcas en un almacen de Kansas(u otro estado del centro de EEUU) y ni les dan los aviones ni les devuelven el dinero.
¿Porqué quieren los EF y rápido?
Aparte del veto al f35, EEUU también le ha negado la actualización de los más de 250 f16 que tienen durante años y la compra de más f16. Muchos f16 son bloque 30 y 40 y el resto 50 ,todos necesitados de actualización. Al final EEUU levantó el veto a esas actualizaciones y venta a cambio de que Turquía no vetara la entrada de Suecia en la OTAN.
Quieren el Eurofighter para no depender solo de EEUU y le vuelva a pasar lo mismo,y ,por eso han comprado solo 40 F16 y van a actualizar pocos de ellos. El Kaan irá retirando a los f16 no actualizados..
La prisa es muy lógica. Según sus planes para 2027-28 deberían haber tenido 100 F35 y la mayoria de sus +250 f16 adaptados al bloque 70 ,y alrededor de 2033-34 empezar a sustituir los f16 por Kaan. Sin embargo se encontraban que para 2027-28 iban a tener solo +250 f16 de los cuales no estarían más de 25-30 actualizados, De ahí la compra de los EF de Catar y Omán que son entre 30-40 en unos meses y cubrir parte de su objetivo de tamaño de la fuerza.
Disculpe por el tamaño del post ,que hace difícil su lectura.
Argelia está comprando Su-57, o diciendo que lo compra. Algo tienen que hacer en Marruecos. Si no los van a comprar al menos obligan a Argelia a hacer algo. Yo diría que si logran que Argelia gaste el dinero en Su-57 eso ya es una victoria para Marruecos.
Algún día el pueblo marroquí abrirá los ojos, que tiemblen mohamed and company.
¿quién se lo pagará?
quién se lo pague :¿ se lo cobrará :con algún tipo de servicio? en forma de ataque contra alguno de sus vecinos, y que este ataque interese al financiador y de paso el agresor saque lustro frente a su población, la cual hace poco ha dicho que está hasta las narices.
No hay que olvidar que los saudíes ( y no estoy pensando en ellos ahora) concedieron un préstamo hace unos años y es con lo que arrancaron su modernización militar
Una mentira repetida mil veces nos una verdad llevo leyendo sobre la financiación saudí del rearme marroqui desde 2018, y solo por parte de opinologos, nunca un fuente real.
Marruecos no puede afrontar semejante compra, ni arruinándose, y menos con las polémicas protestas del Mundial.
Y si adquiriese un pequeño lote de 12/15 aviones, nos obligaría a mover ficha, y existe sólo una única opción el Kf-21 tranche lll, que se espera en casi una década, y eso si vienen con motores coreanos (para evitar un vetó del Departamento de Estado yankee.
Pero eso sí el FCAS sigue retrasado. No olvidar que los que Marruecos compre hoy lo recibirá dentro de muchos años.
Sostengo lo dicho en otro post anterior (13 de junio) referido al mismo tema. La verdad es que si Argelia adquiere el Su-57, adquirirá superioridad tecnológica sobre todo el norte de África. Por eso, EEUU no se quedará de brazos cruzados. Los 48 F-16 V block 72 no garantizan la defensa de Marruecos frente a aviones furtivos, por eso los anuncios de la venta de F-35 a Rabat. Sin embargo, sigo opinando que estrés un sistema de armas fuera del alcance marroquí, excepto sea financiado externamente, cosa de la que se ha hablado insistentemente, aunque sin fundamento. Pero no solo por el costo y el mantenimiento por hora de vuelo absolutamente oneroso para las arcas marroquíes, sino el sistema de mantenimiento y apoyo logístico, y el pilotaje especializado… Estas cuestiones deben ser calculadas, además de la posibilidad que algún avión o información sustancial caiga en manos enemigas (rusas) por medio de algún derribo/captura/deserción/traición o lo que sea. Estos son algunos de los motivos por los que EEUU no ha vendido este avión a algunos países, como Taiwán. A menos que se entregue una versión tan degradada, quede F-35 solo tenga la cáscara furtiva. Creo que, en cambio, podría considerarse la venta de F-15EX, un avión polivalente, capaz tanto como caza de superioridad aérea, equipado con potentes equipos electrónicos y misiles de largo alcance (AIM120C-8), como avión de ataque de precisión, con armas aire-suelo modernas. Otra vía de disuasión podría ser un acuerdo de defensa mas ajustado con EEUU, más allá del que ha firmado en 2020 (con vigencia hasta 2030), en el que Rabat permita el estacionamiento de unidades estadounidenses en territorio marroquí más o menos permanentes, o de despliegue rápido, y que pueda activarse si Marruecos es atacado territorialmente… Eso le daría a EEUU la opción de intervenir sin necesidad de entregar a Marruecos material tan sofisticado.