El caza ruso Su-57 obtiene un nuevo misil aire-aire de 300 km de alcance.

El caza furtivo ruso de quinta generación Su-57, está listo para recibir capacidad de ataque de largo alcance con un nuevo misil de crucero lanzado desde el aire (ALCM) para encajar en la parte interior cerrada del avión furtivo.

“El último KRBB (misil de crucero de largo alcance) de colocación interna ha sido desarrollado para el Su-57. Aunque de menor tamaño, el misil tiene un alcance comparable al de las municiones que se utilizan en la aviación de largo alcance en los bombarderos estratégicos Tu-95MS y Tu-160”, dijo una fuente citada por la agencia de noticias rusa RIA Novosti.

En relación con el menor tamaño de la munición, la fuente señaló que “se logró una reducción significativa del tamaño de la nueva munición gracias al diseño perfectamente perfeccionado del ala plegable y la disposición interna, así como al uso de un nuevo motor turborreactor de doble circuito y tamaño reducido”.

El informe señalaba que los misiles de crucero de largo alcance lanzados desde el aire incluyen proyectiles capaces de alcanzar un objetivo a 600 kilómetros. En general, el informe especificaba que la Fuerza Aeroespacial Rusa utiliza misiles de crucero de entre 1.000 y 6.500 kilómetros para operaciones de largo alcance.

La noticia se produce un mes después de que el VKS (Fuerzas Aeroespaciales Rusas) equipara sus nuevos Su-34M Fullback con misiles de crucero de largo alcance (LRCM). Los misiles de crucero de largo alcance equipados en el Su-34M, o el Su-34NVO como se le llama popularmente en Rusia, fueron disparados en la llamada “zona de operaciones militares especiales” dentro de territorio ucraniano.

En aquel momento, una fuente declaró a los medios de comunicación: “Como parte de la SVO, se probó el uso de un misil de crucero de largo alcance con el Su-34, que no se había utilizado anteriormente en estos aviones. El misil no es nuevo, como el avión. Aun así, no se habían utilizado antes en un complejo, y la nueva solución aumenta la variabilidad de uso como misil y el avión.”

Las autoridades rusas no dieron el nombre de los misiles en ese momento, al igual que ha ocurrido recientemente cuando los medios de comunicación estatales o el Ministerio de Defensa ruso se han abstenido de llamar así al misil de crucero de largo alcance producido para ser utilizado por el Su-57.

Por otra parte, a principios de este año, los informes indicaban que el caza Su-57 de quinta generación podría recibir pronto misiles capaces de alcanzar objetivos con un alcance de 300 kilómetros, según funcionarios de la industria de defensa rusa.

Un informe de TASS decía, citando a una fuente no identificada del complejo militar-industrial, que el caza Su-57 “alcanza objetivos a una distancia de 120 kilómetros (en la guerra en curso), y se espera que pronto lleguen misiles de aviación, que podrán alcanzar objetivos a una distancia de hasta 300 kilómetros.”

“Hoy, el caza opera a una distancia de 120 kilómetros. En breve, esperan la llegada de misiles de aviación para objetivos aéreos de alta velocidad a una distancia de hasta 300 km”, añadió la fuente.

En su momento, un informe de EurAsian Times había adelantado que el arma no identificada podría ser el misil aire-aire (AAM) RVV-BD/R-37M, introducido en 1989, una versión mejorada del R-37. Puede dispararse tanto desde el Su-57 como desde el Su-35S, y puede atacar objetivos a baja y alta altitud con un alcance de 300 kilómetros. Sin embargo, el misil fabricado para el avión de quinta generación aún no ha salido a la luz.

Montado entre los motores y dos bahías laterales para misiles aire-aire de corto alcance, el Su-57 cuenta con dos considerables bahías de armas internas. Los diez puntos duros internos y los seis externos pueden transportar misiles aire-aire (AAM) R-74M Archer y R-77M Adder; misiles aire-superficie Kh-38M; misiles antibuque Kh-31AD y Kh-35U y misiles antirradiación Kh-31PD y Kh-58UShK.

La integración de nuevos misiles de crucero de largo alcance en el avión es crucial, ya que se ha previsto que Rusia podría utilizar el Su-57 para misiones de ataque terrestre a distancia y alejarse del territorio enemigo para eludir la detección de los aviones E-3 Sentry Airborne Early Warning (AEW) de EE.UU. y la OTAN, que patrullan constantemente el territorio del bloque.

Rusia mejora constantemente

El Su-57, a menudo conocido como Felon en la terminología de la OTAN, es un caza polivalente ruso de quinta generación. Está concebido para el combate aire-tierra y la superioridad/dominio aéreos. El avión cuenta con la más moderna tecnología de a bordo, revestimiento absorbente de radar, bahías internas secretas para armas y una velocidad de crucero supersónica.

Se trata de comunicaciones, interfaz de piloto y cabina avanzada. Podría tratarse de tecnologías habilitadas por la inteligencia artificial (IA), según los medios oficiales rusos.

Vladimir Artyakov, primer director general adjunto de Rostec, señaló este año que la plataforma Su-57 está evolucionando. “Sus capacidades de combate están aumentando; las tecnologías más modernas se están introduciendo en el vehículo. Es decir, su eficacia sigue creciendo”, declaró a los medios de comunicación.

Además, Artyakov declaró que el actual contrato con el Ministerio de Defensa ruso comenzaría a entregar aviones Su-57 con motores de segunda etapa. “Los aviones con el motor de la segunda etapa están siendo sometidos a pruebas de vuelo. Ya en el marco del actual contrato de serie, está previsto suministrar el Su-57 con un nuevo motor – la UEC y la UAC están trabajando en ello”, dijo Artyakov.

Añadió que el Su-57 está adaptado para utilizar el motor tanto de la primera como de la segunda etapa. “Incluso con el motor de la primera etapa, el caza cumple los requisitos básicos para un avión de quinta generación”.

Por otra parte, se ha informado que los Su-57 han sido equipados con fusión de sensores y enlaces de datos que, al parecer, se apoyan en inteligencia artificial y aprendizaje automático (AI-ML). Para tareas tácticas como la distribución de objetivos, la selección de trayectorias de ataque, la sincronización del lanzamiento de misiles y la interferencia de cazas enemigos, el artilugio proporcionaba “apoyo inteligente para ayudar al piloto a decidir bajo presión de tiempo, (y) ayudar a los pilotos en pareja (a) interactuar rápidamente.” En abril, la Corporación Rostec desarrolló un sistema de comunicación con IA para el Su-57.

El Su-57 ha sido desplegado minimamente en Ucrania para realizar patrullas. Al parecer, se empleó en Ucrania en una operación de Supresión de la Defensa Antiaérea Enemiga/Destrucción de la Defensa Antiaérea Enemiga (SEAD/DEAD) realizada en junio de 2022 de forma segura desde territorio ruso.

En la actualidad, el Su-57 se está fabricando en serie a un bajo ritmo inicial, que está previsto aumentar de forma escalonada. De hecho, a pesar de enfrentarse a estrictas sanciones internacionales impuestas tras la invasión, el complejo militar-industrial ruso anunció la entrega con éxito de un nuevo lote de cazas Su-57 “Felon” y Su-35S a las Fuerzas Aeroespaciales rusas en septiembre de este año.

 Sakshi Tiwari