El diseño del próximo portaaviones de Francia comienza a tomar forma.
El Ministerio de Defensa francés y los líderes de la industria han presentado esta semana un primer vistazo, en forma de maqueta, del futuro portaaviones de propulsión nuclear del país durante la conferencia comercial bienal Euronaval en las afueras de París.
Se espera que el nuevo portaaviones sustituya al actual, el Charles de Gaulle, en 2038. El Grupo Naval y Chantiers de l’Atlantique están construyendo juntos el buque bajo la empresa conjunta temporal MO Porte Avions, y Technic Atome proporcionará los dos reactores nucleares que alimentarán el buque.
Será un buque mucho más grande que su predecesor, ya que se espera que pese más de 82.000 toneladas y mida más de 1.000 pies de eslora (305 m) y 279 pies de manga en su punto más ancho (85 m). En comparación, el Charles de Gaulle pesa unas 42.000 toneladas y mide algo menos de 900 pies de largo (274 m).
Altos cargos de Defensa, como el ministro de Defensa, Sébastien Lecornu, el jefe del Estado Mayor de la Armada francesa, Almirante Pierre Vandier, y el director de adquisiciones militares, Emmanuel Chiva, se unieron al presidente del Grupo Naval, Pierre-Eric Pommelet, fuera del stand de la empresa en el primer día de la conferencia para examinar un modelo a escala del futuro buque, conocido actualmente como PA-NG, para la nueva generación de porteadores franceses.
Los estudios preliminares del programa se iniciaron en 2018. La decisión del presidente francés Emmanuel Macron en 2020 de utilizar la energía nuclear para el próximo portaaviones puso en marcha una fase de diseño preliminar en marzo de 2021, que ahora debe estar terminada en marzo de 2023, dijo el director del programa Olivier de Saint Julien.
La maqueta expuesta representa el estado actual del diseño del equipo industrial y evolucionará a medida que avance el periodo de diseño, dijo en la conferencia. Aunque quedan por decidir muchos detalles, como los sistemas defensivos y el armamento, se espera que el portaaviones tenga espacio para unos 30 aviones a bordo, así como para varios sistemas no tripulados.
Se espera que el diseño final esté fijado para 2025, cuando se iniciará la fase de desarrollo. La construcción se llevará a cabo en los astilleros de Chantiers de l’Atlantique en Saint-Nazaire, en la costa oeste de Francia. A continuación, el buque se trasladará a Toulon para su montaje final, según el Ministerio de Defensa francés. Las pruebas de mar están programadas para 2036, la entrega a la Armada está prevista para el año siguiente y la capacidad operativa para 2038, cuando se espera que el Charles de Gaulle se retire.
Los legisladores franceses ya han considerado la posibilidad de construir un segundo portaaviones. De Saint Julien dijo que los miembros del parlamento habían solicitado estudios a los socios de la industria para evaluar la viabilidad de un segundo buque, pero que hasta ahora no se había tomado ninguna decisión al respecto.
«Sí, la industria francesa es capaz de construir un segundo portaaviones, si se nos pide», afirmó.
Vivienne Machi
CHARLES de Gaulle un verdadero europeo, fue odiado por los dirigentes de la OTAN, se había atrevido a visitar a la URSS el presidente de Francia en 1966.
Pero ese odio venia de antes, había dicho que La OTAN ha dejado de ser una alianza; significa la subordinación. No podemos aceptar la tutela de Estados Unidos. El sistema de integración defensiva ha dejado de existir. La defensa de Francia debe ser francesa. Es absolutamente indispensable que Francia se defienda por sí sola y con sus propios medios. Si una nación como Francia debe ir a la Guerra, ésta debe su Guerra”.
Asdruval, ¿que tiene que ver tu comentario con este post del Portaaviones?
Todo tu afán es desprestigiar a los USA sea como sea y por otro lado ensalzar a tu jefe Putin.
¿Le has comentado ya que te ofreces alegremente a reparar el puente de Crimea?
Este buque es el mas americano de todos las construcciones francesas, hay mucha technologia de EEUU en juego.
Ah si? cuales? a parte de las catapultas claro.
y los Hawkeye también
Asdruval . La mentalidad francesa fue un desastre en la 1ra. y 2da. Guerra Mundial, ni hablar de Indochina (Vietnam), hoy no son mejor, su rivalidad con Alemania, Inglaterra, Italia e incluso España, frena la industria militar europea.
No creo que Francia tenga la capacidad de construir mas de un portaaviones. Y en mi opinion es mucho mejor tener dos o mas portaaviones mas pequeños que uno solo grande.
Sí, pero dos pequeños son más caros que uno grande (salvo que te vayas a buques como nuestro BPE y uses el F35B).
Con lo que costará no habrá segundo portaviones. Pero la noticia no dice nada interesante. Catapulta magnética? Sistema aterrizaje nuevo? Drones?
Catapulta y sistema de recogida electromagnéticos. Ya hay acuerdo con EE. UU. y a Francia la broma de esos sistemas (sin contar con el resto del buque) les sale por 1.400 M.
¿Drones? Supongo que los acabará llevando. Pero la idea es que opere los Rafale-M actuales y los FCAS futuros (en su versión naval). Evidentemente también el Hawkeye AEW y helis.
Evidentemente también harán posteriormente pruebas de interoperabilidad con los EE. UU. para que sus F35C y F18 puedan operar desde ese buque para misiones conjuntas.
Francia necesita portaaviones grandes, porque sus intereses están diseminados por todo el orbe, y porque el foco de atención defensa está centrado en la región Asia-Pacífico, uno hipotético mayor adversario es China, que está planificando una poderosa escuadra de al menos 6 portaaviones oceánicos para la década del 2040, de los que al menos 4 serán nucleares. Para pider desplegar poder aeronaval en tales distancias hace necesario un buque rápido y con autonomía ilimitada, grande para aumentar su capacidad operativa de despegue y aterrizaje simultáneos (todas incapacidades del pequeño Ch. de Gaulle), muy bien armado, integrado en una TF poderosa y con capacidad de interacción con otros portaaviones aliados, como los de la USN. Originalmente el diseño de los QE británicos incluía interacción con los portas franceses, pero se decidieron por buques STOVL. El tamaño y complejidad del PA-NG probablemente haga que el pedido se reduzca a un único buque, aunque dos sería el número ideal.
Efectivamente, Francia es el país más extenso del mundo (tiene territorios en todos los océanos). Disponiendo de la tecnología, como es su caso, la apuesta por un portaaviones nuclear parece acertada.
Por contra, la decisión británica a favor de portaviones a combustión parece un error. También se ha criticado que no tengan catapultas, porque eso limita mucho las capacidades del ala fija embarcada. El diseño prevé que se le puedan añadir las catapultas, lo cual no va a ocurrir, habiendo ya apostado por los F35B. Y esa previsión también ha tenido un impacto en los costes. Dicho todo esto, los británicos tienen dos portaaviones y los franceses tendrán solamente uno. Y ahí podemos debatir qué es mejor. Lo que es cierto es que los portaaviones británicos tendrán que marchar al ritmo de sus petroleros y estar cuasi continuamente atados a ellos.
Dos portaaviones es lo ideal. Pero el sistema de catapultas por sí solo (y para un único buque) ya cuesta 1.400 millones…
Ni sumando sus territorios de ultramar, es Francia el país más grande del mundo.
Y España con una bañera panzona que es una navaja suiza , menos lanzar aviones..hace de todo..todo a medias y de aquella manera por PIB tendriamos que tener un portaviones decente y de verdad…en esto se ve la altura de nuestra clase politica cuando se trata de posicionar un país estrategicamente…Marruecos se pensaría muchisimo hacer ninguna tonteria