El Ejército del Aire y del Espacio recibe el tercer Airbus A330 MRTT
Airbus Defence and Space, ha hecho entrega al Ejército del Aire y del Espacio en la mañana de este martes 20 de octubre de 2026, del último de los tres aviones Airbus A330 MRTT (Multi-Role Tanker Transport) adquiridos por el Ministerio de Defensa en noviembre de 2021 con un presupuesto de 675 millones de euros para los tres aviones, consolidando así el programa de modernización de la flota de transporte estratégico español iniciado por el Ministerio de Defensa.
El avión ha sido entregado en las instalaciones de la multinacional europea en Getafe (Madrid), donde se encuentra la línea de conversión de aviones del A330 MRTT.
En los próximos días el nuevo avión será trasladado a la base aérea de Torrejón de Ardoz, sede del Ala 45, cuyo 452 Escuadrón opera estos aviones. Como se recordará el Ejército del Aire y del Espacio ya opera los dos primeros aviones MRTT entregados en abril de 2025 y octubre del mismo año.
Con estas incorporaciones, España pasa a contar con una de las plataformas más avanzadas del mundo en el ámbito del transporte estratégico y el reabastecimiento en vuelo.
El Airbus A330 MRTT entregado se encuentra equipado con un sistema de reabastecimiento de tipo manguera y cesta de última generación y dispone de una autonomía de más de 18 horas de vuelo y un alcance de 16.000 kilómetros. Se trata del único avión cisterna y de transporte estratégico de nueva generación disponible y operativo en la actualidad. Su gran capacidad básica de carga de combustible de 111 toneladas le permiten, entre otras funciones, desempeñar con éxito misiones de repostaje aéreo sin necesidad de añadir depósitos de combustible adicionales.
Hasta la fecha, Airbus Defense and Space cuenta con una cartera de pedidos de 91 MRTT, de los cuales ha entregado 68 aviones a más de 18 países que acumulan 375.000 horas de vuelo, un importante número de ellas en misiones operativas de reabastecimiento en escenarios de combate.
Desde su entrada en servicio, varios clientes han realizado pedidos adicionales, como Australia, España, Francia, Arabia Saudí, Emiratos Árabes Unidos y la OTAN.
Gracias a su fuselaje ancho, el A330 MRTT puede utilizarse como avión de transporte capaz de trasladar a 300 soldados o una carga útil de hasta 45 toneladas. Además, esta aeronave puede configurarse con un kit específico de evacuación médica aérea (Medical Evacuation, MEDEVAC), pudiéndose instalar diferentes módulos de camillas y estaciones de cuidados intensivos.
El A330 MRTT ofrece configuraciones flexibles de cabina para aeroevacuación médica, con capacidad para hasta 40 camillas, 20 plazas para personal médico y 100 pasajeros.
La nueva aeronave reconvertida procede de un Airbus A330-200 civil comprado a la línea aérea española Iberia en 2022 y entró en servicio como avión de transporte antes de ser transformado en MRTT mediante el proceso de reconversión con el sistema de repostaje y una cabina adaptable a múltiples configuraciones. El proyecto se enmarca dentro de la estrategia de aprovechar aeronaves comerciales para uso militar, reduciendo costes y plazos de entrega.
La conversión del A330 MRTT en Getafe consolida el papel de España como uno de los centros europeos clave en el desarrollo de aeronaves militares de transporte y reabastecimiento.
A la espera del relevo de los aviones vip de transporte de autoridades con el MRTT+
El Ministerio de Defensa prevé el recambio definitivo de los dos anticuados Airbus A310 del Grupo 45 en el año 2028 con el MRTT+ de Airbus. La sustitución de los dos Airbus A310 utilizados hasta ahora para el transporte de autoridades será por dos nuevos MRTT+ con configuración mixta VIP. Según publica el diario ABC, estas aeronaves formarían parte de una adquisición de tres aviones de transporte y reabastecimiento para el Ejército del Aire y del Espacio, con una inversión española cercana a los 1.700 millones de euros.
La planificación sitúa en 2028 la formalización de los contratos correspondientes a los dos aparatos con configuración para autoridades. Antes, en 2027, se contempla contratar una primera aeronave en versión convencional de transporte y reabastecimiento y las versiones VIP están previstas para 2028. Estas fechas se refieren a la contratación prevista, no a un calendario confirmado de entregas o entrada en servicio.
El proyecto se sitúa en el acuerdo de compra conjunta con Polonia de siete aviones Airbus en configuración A330 MRTT+ basado en el avión A330neo, tres para España y cuatro para el país centroeuropeo. Con esta compra, España dispondrá de una flota total de seis aviones MRTT, sumando los tres adquiridos previamente en noviembre de 2021.
La novedad reside en la configuración de dos de las tres aeronaves españolas. Según las fuentes militares citadas por ABC, dispondrán de una distribución mixta VIP para atender el transporte de autoridades del Estado, dentro de una plataforma concebida también para misiones militares de largo alcance. El tercer aparato mantendría una configuración convencional multimisión.
El Airbus A330 MRTT+ se basa en la célula del A330-800, modelo del que se han vendido hasta ahora 13 aviones, incluyendo uno para conversión a MRTT+ que ya se encuentra en producción en las instalaciones de Airbus en Toulouse y está previsto que entre en la fase de conversión militar en el Centro A330 MRTT de Getafe antes de final de 2026, con la entrega final a la Real Fuerza Aérea Tailandesa programada para 2029.
J. Alcalá
