El nuevo portaaviones de la India, Vikrant, inicia la tercera ronda de pruebas de mar.

El portaaviones indígena Vikrant partió el domingo 9 de enero para iniciar la tercera ronda de pruebas de mar con el fin de realizar maniobras complejas para establecer lecturas específicas de cómo se comporta el buque en diversas condiciones.

Tras dos visitas sucesivas de alto nivel -el presidente y el vicepresidente de la India- en un lapso de menos de dos semanas, el IAC Vikrant se dirige a la siguiente serie de pruebas de mar.  Ambos dignatarios, tras examinar los progresos realizados, han expresado su satisfacción y sus mejores deseos a todas las partes implicadas en el proyecto.

Mientras que las primeras pruebas de mar, realizadas en agosto del año pasado, sirvieron para comprobar la propulsión, la navegación y las operaciones básicas, la segunda prueba de mar, realizada entre octubre y noviembre, sirvió para que el buque se sometiera a diversas pruebas de maquinaria y de vuelo.  De hecho, el buque permaneció 10 días en el mar demostrando su capacidad de supervivencia en la segunda salida.  Durante la segunda salida también se llevaron a cabo con éxito varias evoluciones marineras.

Tras haber adquirido la confianza necesaria en las capacidades del buque, el CAI navega ahora para realizar maniobras complejas con el fin de establecer lecturas específicas de cómo se comporta el buque en diversas condiciones.  Además, también se probarán varios conjuntos de sensores del buque.

El CAI ha sido un éxito en numerosos aspectos. Ya sea en el caso del Atmanirbharta, en el que el 76% del equipamiento es de origen autóctono, o en la estrecha colaboración entre los equipos de diseño de la Armada india y M/s Cochin Shipyard Limited, un punto álgido en el mayor y más complejo buque de guerra jamás construido en el país.

El hecho de que el buque haya sido capaz de realizar operaciones básicas de vuelo desde su primera salida es un hito en la historia de la construcción de buques de guerra en la India. A pesar del aumento de los casos de COVID en el país y de los desafíos resultantes, los equipos combinados de las múltiples organizaciones asociadas al proyecto son optimistas y están comprometidos con el cumplimiento de los plazos.  Una vez completada con éxito una serie de pruebas de mar progresivas está previsto que el buque entre en servicio con el nombre de INS Vikrant a finales de este año, mientras la nación conmemora el “Azadi ka Amrit Mahotsav”.

Acerca del IAC INS Vikrant

Ya en 2015, el ministro de Defensa de la India anunció que el portaaviones indígena Vikrant sería entregado a la Armada india en diciembre de 2018. Los medios de comunicación locales informaron en mayo de 2017 que los retrasos en las adquisiciones se habían resuelto y que el acondicionamiento del portaaviones se había completado en un 62%, con pruebas de los sistemas auxiliares previstas para finales de 2017. Los últimos informes indican que el primer portaaviones de fabricación local de la India entrará en servicio en 2022.

El INS Vikrant es un buque de 260 metros de eslora y 60 de manga que desplaza 37.500 toneladas. La velocidad máxima del buque se anuncia en 28 nudos, con un alcance de 7.500 millas náuticas a una velocidad de 18 nudos. El INS Vikrant recibirá una amplia dotación compuesta por 160 oficiales y 1.400 marineros. El portaaviones STOBAR podrá albergar hasta 30 cazas y helicópteros, entre ellos cazas Mig-29K y helicópteros Ka-31.

Naval News

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