Reino Unido planea comprar aviones de transporte A400M adicionales.

Una entrada en la tabla de presupuestos del Reino Unido bajo el título «A400m Additional Purchase» dice «Additional purchase of A400M planned for the late 2020s». El aumento de la capacidad de la flota también se insinuó en el Documento de Mando de Defensa, del que se habla más adelante.

No se indica el número, pero el Reino Unido ya tiene pedidos 22 aviones A400M, de los que 20 han sido entregados hasta ahora. Los dos restantes se esperan para este año.

Cabe recordar que la Royal Air Force perderá toda su flota de aviones C-130 Hércules para 2023. El documento del Mando de Defensa publicado el año pasado, titulado «Defence in a Competitive Age» (La defensa en una era competitiva), afirma:

«La Real Fuerza Aérea retirará el BAe146 según lo previsto para 2022 y pondrá fuera de servicio el C130 Hércules para 2023. La fuerza del A400M Atlas aumentará su capacidad y aptitud, operando junto a los aviones de transporte C 17 Globemaster y Voyager y los aviones cisterna».

Las variantes del C-130J entraron en servicio por primera vez en la Royal Air Force a finales de la década de 1990 y algunos de los C-130 han sido retirados en los últimos años, pero los 14 restantes debían seguir volando hasta mediados de la década de 2030. Se entiende que, en la medida de lo posible, sus misiones serán asumidas por la flota de aviones de transporte A400M Atlas, de mayor tamaño.

¿Qué hace el Atlas?

Según el sitio web de la Real Fuerza Aérea, el Atlas tiene la capacidad de transportar una carga útil de 37 toneladas a más de 2.000 millas a aeródromos civiles y militares establecidos y remotos, y a pistas cortas no preparadas o semipreparadas. Capaz de operar a altitudes de hasta 40.000 pies, el Atlas también ofrece una impresionante capacidad a bajo nivel.

«Puede acomodar hasta 116 tropas totalmente equipadas; vehículos; helicópteros, incluyendo un Chinook; cargas mixtas, incluyendo nueve paletas de avión y 54 pasajeros, o combinaciones de vehículos, paletas y personal, hasta una carga útil de 37 toneladas».

George Allison

10 thoughts on “Reino Unido planea comprar aviones de transporte A400M adicionales.

  • el 10 enero, 2022 a las 13:32
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    Si España tiene de sobra e imagino que estarán ya en el calendario de producción tal ve es un buen momento para ofrecérselos a Reino Unido y ambos se benefician

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  • el 10 enero, 2022 a las 17:17
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    Sólo es una fantasía pero permutar A400M de los que españa no va adquirir por Typhoon T1 de los ellos van a retirar Y someterlos a una modernización, serían puestos de trabajo en Sevilla y en Getafe, sería interesante? no lo se.

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    • el 11 enero, 2022 a las 12:17
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      Lo veo complicado por lo siguiente: Los A400M que España tiene aparcados y congelados (y que, por ende, ha pagado, previo acuerdo con Airbus, a un precio reducido, hasta que se descongelen), ¿se pueden vender a un país miembro del programa? ¿O solamente tenemos permiso para venderlos para exportación?

      Me temo que solamente se pueden vender para exportar. De lo contrario, no tendría sentido haberlos adquirido a un precio reducido para dejarlos congelados, pendientes de una venta. Lo digo porque desde el punto de vista de Airbus, vender esas unidades al Reino Unido supondría una merma de sus ingresos. Mientras, venderlo a un tercer país no socio del programa supone un incremento. Lo digo desde el punto de vista de Airbus y basándome en la hipótesis de que los A400M que tenemos congelados tienen un precio reducido (hasta que se vendan y se descongelen).

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      • el 11 enero, 2022 a las 18:43
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        Precio reducido? No se suponía que era al contrario por habernos retrasado en los pagos?

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  • el 10 enero, 2022 a las 21:27
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    No creo que haya un intercambio de EF por A400M no saldria a cuenta,veo mas la compra directa de aviones A400M por parte de Uk a España y tendria dudas.

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  • el 10 enero, 2022 a las 23:35
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    Era sólo una hipotesis más que una realidad igual si se venden a buen precio a los ingleses ayudaría a pagar las penalizaciones por no comprarlos

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  • el 11 enero, 2022 a las 20:41
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    ¿Alguien puede decirme si los A-400 podrían reconvertirse en plataformas EW como han hecho los japos con algunos de sus C-2?

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    • el 11 enero, 2022 a las 22:35
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      Si supongo si los USA lo han hecho en aviones de transporte anteriormente. Otra cosa es si te sale rentable o si es util como plataforma de espionaje electronico si pero de guerra electronica son muy lentas todas estas conversiones.

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      • el 12 enero, 2022 a las 14:12
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        Igual de lenta y costosa que si lo haces sobre un A-320/321, ¿no?
        ¿O son las capacidades del avión las que marcan la diferencia?.

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  • el 12 enero, 2022 a las 13:05
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    Yo no vendería ninguno a nadie, necesitamos y necesitaremos todos, los 27. En un conflicto más que probable con Marruecos en un futuro cercano, estos aviones marcarán la diferencia para abastecer a nuestras tropas y ciudades y enclaves norteafricanos.

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