El Pentágono y Lockheed Martin llegan a un acuerdo para construir 375 aviones de combate F-35 más.

El Departamento de Defensa de Estados Unidos ha acordado con Lockheed Martin Corp. construir alrededor de 375 aviones de combate F-35 en tres años, dijeron el martes las dos partes, en medio de expectativas sobre el precio que tendrá la versión más común de la aeronave (F-35A) debido a la inflación y a una producción más lenta.

“Estamos contentos de anunciar que la División y Lockheed Martin ha llegado a un acuerdo de apretón de manos para la siguiente compra de los nuevos lotes de F-35 sobre una base de 375 aviones”, declaró William LaPlante, jefe de compras de armas del Pentágono.

Anteriormente, el lunes, Reuters informó que el acuerdo, con un precio de unos 30.000 millones de dólares, estaba a punto de cerrarse.

El acuerdo “handshake” llegó porque el comercio de la aviación se reunió para la vuelta del Salón Aeronáutico de Farnborough, con el objetivo de dar una muestra de confianza después de la devastación de COVID-19, a pesar de que los únicos datos propensos a ser dañados en la ocasión en el sureste de Inglaterra son para las temperaturas sofocantes.

El acuerdo de “apretón de manos” es un punto de partida para finalizar el precio y la adjudicación del contrato, que posiblemente no se cierre hasta dentro de unas semanas, si no meses. Por lo tanto, el valor de la última palabra del acuerdo – y el valor de cada variante del avión – sigue siendo incierto.

El modelo más común es el F-35A, que aterriza y despega de forma convencional desde las pistas.

El primer avión de ese modelo valía 221 millones de dólares cuando salió de la línea de fabricación en 2007. Desde entonces, las porciones de fabricación y los conocimientos técnicos se han elevado, sirviendo para que el valor del sigiloso caza de quinta generación caiga a 79 millones de dólares cada uno porque ha ganado compradores.

El Pentágono dijo que la cantidad final de avión en este acuerdo puede cambiar principalmente sobre la base de cualquier “cambio realizado por el Congreso de EE.UU. para el año fiscal 2023 y los pedidos solicitados por los países socios de todo el mundo”.

Lockheed declaró en un anuncio que “en medio de los continuos impactos por el COVID-19 y la disminución de las cuotas de F-35, la empresa Lockheed Martin ha sido capaz de obtener una disminución del valor de cada avión por encima de los rasgos de la inflación que han batido récords.”

La semana pasada el conocimiento de Estados Unidos confirmó que la inflación se había acelerado a un precio anual del 9,1% en junio.

En medio de la pandemia, Lockheed comenzó a presagiar que el valor del avión podría aumentar a medida que las economías de escala disminuyeran y las cadenas de suministro tropezaran por falta de materiales.

Una “compra en bloque” anterior del Pentágono de tres años, firmada en 2019, fue para 478 aviones de combate F-35, lo que permite a Lockheed comprar porciones más grandes de piezas para reducir los precios en aproximadamente un 8%, hasta 34 mil millones de dólares, frente a la negociación de contratos anuales.

El F-35 ha tenido varios éxitos recientes en competiciones de aviones de combate, junto con Finlandia, Suiza y Alemania. Otros clientes potenciales son Grecia y la República Checa.

El teniente general de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, Mike Schmidt, Oficial de Gobierno del Programa Conjunto del F-35, declaró: “El F-35 es probablemente una de las capacidades más mortíferas, interoperables y escalables dentro del stock del Departamento de Defensa”.

Reuters

36 thoughts on “El Pentágono y Lockheed Martin llegan a un acuerdo para construir 375 aviones de combate F-35 más.

  • el 20 julio, 2022 a las 09:59
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    Yo sigo pensando que no se puede apostar todo a este avion. Le falta alcance y potencia de fuego.

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    • el 20 julio, 2022 a las 11:26
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      Entiendo que va a convivir con el F15-X y en su marina con los superhornets…

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      • el 21 julio, 2022 a las 05:59
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        El proyecto Tempest sera sin duda un gran actor que junto con los F-35 sera de suma importancia para las aspiraciones britanicas, una plataforma de combate en constante actualizacion, por ejemplo hay que destacar que el F-35 estaria equipado con un laser de fibra modular. Lockheed Martin habria optado precisamente por esta solucion, a diferencia de los laseres que se basan en componentes de cristal o sistemas quimicos inestables. El laser de fibra optica, en comparacion con un prisma al reves, hara que el sistema sea mas flexible y eficiente. .El sistema de armas se puede aumentar en potencia hasta un máximo de 120 kW. Evidentemente, estamos hablando de equipos adicionales, que pueden ser adoptados por todos los paises y que van mas alla de la integracion normal de sistemas. Es una oportunidad para aumentar las capacidades del F-35. Sin importantes actualizaciones de hardware para avionica, radar, armas y propulsion.

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    • el 20 julio, 2022 a las 11:51
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      Es que salvo noruegos, finlandeses y suizos y algún país pequeño más, nadie lo apuesta todo a ese avión:

      Reino Unido: Opera F35A, B y Tifón (y está desarrollando el Tempest)
      Italia: ídem
      Alemania: Opera una cantidad mínima de F35A y tiene el Tifón (y está desarrollando el FCAS)
      EE. UU.: La US Airforce confía la superioridad aérea a los F22 y F15EX, siendo el F35A un complemento para misiones de ataque a tierra (como lo era el F16 en su momento). Además, opera también el A10 para el apoyo aéreo cercano.

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      • el 21 julio, 2022 a las 04:09
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        Un exito total el F-35 pese a sus detractores, sobre todo un sinnumero de funciones e interacciones con los nuevos prototipos como el Penetrating Counter Air, el avion de sexta gereracion. En Europa la cosa es diferente, nadie puede decir exactamente cuánto costará a los contribuyentes de Alemania, Francia y España el proyecto de armamento del Future Combat Air System. Las estimaciones de los expertos asumen 300.000 millones de euros durante muchas décadas. La atención se centra en un nuevo avión de combate.Debería estar listo para su uso en 2040 con escolta de drones, en red con otros sistemas de armas y super software (nube de combate). Una y otra vez se especula sobre el fracaso del proyecto porque Francia está a la cabeza y los políticos de Berlín temen que la economía alemana sea excluida del desarrollo de tecnologías clave.Por tanto, no existe licencia para financiar. Los representantes de la política alemanes, de los negocios y las fuerzas armadas dudaban y se hacen muchas preguntas

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        • el 21 julio, 2022 a las 18:47
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          “En Europa la cosa es diferente, nadie puede decir exactamente cuánto costará a los contribuyentes de Alemania, Francia y España el proyecto de armamento del Future Combat Air System…”
          Eso díselo a los contribuyentes norteamericanos. ¿O no fue el presi Trump el que rabió porque el programa F35 se había salido completamente de madre?

          “… por ejemplo hay que destacar que el F-35 estaría equipado con un laser de fibra modular…”
          ¡Espectular! De momento, los láseres siguen siendo experimentales y a lo sumo existen uno o dos prototipos en formato pod, pero el F35 ya casi lo lleva de serie. Eso sí, el FCAS es solamente un futurible que fracasará. ¡Menuda coherencia!

          “Evidentemente, estamos hablando de equipos adicionales…”
          Y tiene espacio y to’ para esos equipos adicionales… No hace falta hacer ningún cambio; basta con actualizarle el software a la última versión de Windows…

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          • el 22 julio, 2022 a las 00:56
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            El contribuyente es un actor importante en la toma de decisiones para cualquier nueva adquisición de parte de la fuerza aerea o la armada de los EEUU. Respecto a las decisiones europeas es diferente, por el lado francés ven como preocupante que los los industriales y los políticos alemanes, están incumpliendo su palabra: ”Estamos en programas que durarán 50 años, no podemos permitirnos negociar con personas cuyas las palabras ya no tienen ningún valor después de unos años. Lo hacen con el derecho de propiedad intelectual dentro del proyecto Scaf ” .En todo caso la desconfianza es mutua, La verdad es que una alianza de defensa industrial entre Francia y Alemania no tiene sentido: la primera tiene todo que perder, la segunda todo lo que ganar utilizando la alianza como una esclusa de transferencia de tecnología..” El programa SCAF se está convirtiendo en “una lucha dura”..”Definitivamente, a los industriales y políticos alemanes no les falta aire. Si podemos evitar volver a encontrarnos con un Eurofighter 2.0 y las tecnologías de nuestros industriales en la nada, no está mal que los enviemos a pasear ”.

    • el 20 julio, 2022 a las 19:24
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      Los superiores están siendo dados de baja

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    • el 21 julio, 2022 a las 05:53
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      Veamos un ejemplo de la versatilidad del F-35. La flota F-35 ofrecen hoy por hoy, a la Fuerza de Defensa de Israel una capacidad potente para atacar a los sistemas rusos recién adquiridos de Siria, sin duda una capacidad mejor que la que ofrece cualquier caza convencional Los sistemas rusos de defensa aérea desplegados en Siria no pueden contra los F-35i.

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      • el 21 julio, 2022 a las 11:20
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        Supongo que su superioridad en electronica viene dada por las modificaciones realizadas por ellos a los demás compradores no creo que Lockheed las autorice

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        • el 22 julio, 2022 a las 01:08
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          Superiorida electronica y furtividad.El F-35 tiene un RCS menor que el del F-22 que dispone de un RCS de 0,0001 m2 (-40 db), así que podemos tomar como RCS para el F-35.Tomando estos datos nos daría que el radar de búsqueda del S-400 podría detectar al F-35 en torno a los 27 kms de distancia.Esta distancia no sería a la que el S-400 podría disparar,pues para ello necesitaría la adquisición del objetivo por el radar de disparo 92N6E.Este radar es capaz de seguir un objetivo con un RCS de 4 m2 a 250 kms de distancia,por lo que si tomamos los datos del F-35 nos daría que el radar de disparo del S-400 podría seguirlo con posibilidad de disparo alrededor de los 17 km.Además no se tiene en cuenta el uso por parte del F-35 de contramedidas electrónicas contra el radar del S-400, que degradaría todavía más la distancia de detección hasta casi tenerlo encima.El F-35 dispone de una gran variedad de armas que sin afectar a su furtividad con las que destruir al S-400 desde muy largas distancias con lo que el F-35 podría destruir al S-400 mucho antes de tan siquiera ser detectado.

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  • el 20 julio, 2022 a las 10:11
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    17 DE ENERO 1961…Eisenhower “En los consejos de gobierno, debemos estar alerta contra el desarrollo de influencias indebidas, sean buscadas o no, del complejo militar-industrial. Existe y existirán circunstancias que harán posible que surjan poderes en lugares indebidos, con efectos desastrosos.
    Nunca debemos permitir que el peso de esta combinación ponga en peligro nuestras libertades ni nuestros procesos democráticos. No deberíamos dar nada por supuesto. Sólo una ciudadanía entendida y alerta puede obligar a que se produzca una correcta implicación entre la inmensa maquinaria defensiva industrial y militar, y nuestros métodos y objetivos pacíficos, de modo que la seguridad y la libertad puedan prosperar juntas.”
    Que en pleno siglo 21, aún existan OTANEROS, que nos vendan que USA es un ángel de la guarda cuando ya nos avisaba el primer comandante de la OTAN y mejor general de 5 estrellas que en realidad es el demonio..
    Así con alegría, a comprar armas para mayor gloria del complejo.

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    • el 20 julio, 2022 a las 11:04
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      Y pocos me parecen a mi sr. Héctor habida cuenta de lo peligroso que se ha vuelto el mundo, es una pena que andamos así.
      Ya se que fastidia a los prorrusos y a los anti OTAN que haya un avión capaz de presentarse en Moscú sin avisar y sin plan de vuelo.
      Yo también prefiero gastar el dinero en carreteras y hospitales, pero….
      Ese avión, con sus AESA que son muy difícil de detectar por los receptores de alertados de radar tienen capacidades insuperables.
      Y mientras tanto, tras 12 años del primer vuelo, del Su-57 existen varios prototipos y al parecer cinco operativos.

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      • el 20 julio, 2022 a las 11:54
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        ¿Capacidades insuperables el F35?

        Pues a ver cómo explicas que el más antiguo F22 es 10 veces más furtivo que el F35 y que, además, lo es desde todos los ángulos. El F35 es furtivo por delante, pero por el lateral y por detrás tiene diez veces menos furtividad.

        Y ya no hablamos de las capacidades cinéticas…

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        • el 20 julio, 2022 a las 13:38
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          Sr. Víctor Demóstenes, lo siento no estoy de acuerdo, ya quedó claro hace tiempo que lo que hace del F-35 una plataforma UNICA es la fusión de sensores, que le permite disponer de una conciencia situacional soberbia, con un conocimiento casi total del entorno.
          Parece increíble mencionarlo, pero la furtividad de éste avión no es lo que le hace de quinta generación, sino lo que he mencionado antes, que le permite evadir una amenaza ya que la reconoce como tal.
          El F-35 actúa en sinergia con el Aegis Baseline, pueden iluminar blancos desde sus cabezas y en algunos ejercicios aéreos han barrido a sus oponentes sin que se enterasen siquiera.
          Ésto son capacidades, por supuesto, que luego una mano humana debe manejar.
          En cuanto al F-22, es un avión furtivo puro nuevo ya quisiera tener los sensores del F-35.

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          • el 20 julio, 2022 a las 15:23
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            Es decir, el F-35 fué diseñado para enterarse de lo que ocurre a su alrededor y actuar en consonancia mientras es furtivo, y el F-22 fué diseñado para ser casi invisible y conseguir superioridad aérea desde el minuto uno, que es la principal función de la USAF.

          • el 21 julio, 2022 a las 18:55
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            Señor Al Iskander:

            No pongo en duda la fusión de sensores del F35. Lo que pongo en duda es que eso sea lo que más importa o lo único que importa. Si lo fuese, ¿por qué los EE. UU. también compran F15EX? O ¿por qué los británicos siguen desarrollando el Tifón? Yo creo que estos lo que tratan es de combinar armas, pero no dejan la superioridad aérea a un F35 que no está optimizado para ello, por mucha fusión de sensores que tenga.

            Tampoco pongo en duda que la fusión de sensores esté especialmente lograda en el F35. Seguramente que aquí hay muchas cosas que copiar. Sin embargo, no es que los demás no fusionen sus sensores. Seguramente sabrá que un Tifón puede recibir y enviar datos de un AEW u otro Tifón, y que puede dirigir su IRST pasivo de forma automática adonde apunten esos datos, etc. También sabrá que el sensor infrarrojo del F35 está optimizado para el ataque al suelo, no para el combate aéreo, por lo que para esa tarea, la fusión de sensores…

          • el 22 julio, 2022 a las 01:17
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            Los britanicos como los estadounidenses continuan desarrollando nuevos conceptos porque quieren tener la supremacia sobre los aviones de 6ta generacion, que sin duda trabajaran en conjuntos con los de 5ta generacion y sus puntuales actualizaciones,el avatar más reciente del F-15 no se parece en nada al que se usó hace 45 años,el F-15EX tiene un sistema de control de vuelo fly-by-wire y es una de las computadoras de misión más rápidas y capaces del mundo,tiene una cabina avanzada de vidrio que puede mostrar datos sintetizados de una manera que es útil para un avión de guerra. Tiene el radar más avanzado de cualquier avión de combate y lleva más armas que cualquier otro caza pero su tamaño, con armamento en el exterior y empleo de materiales convencionales, hacen que su RCS sea muy elevada,ese problema es muy común en los aviones que no son de 5ta generación, El RCS de un avión es algo muy difícil de cambiar o minimizar y el propio diseño y el hecho de llevar todo su armamento en el exterior, hacen que sea fácil detectarlo incluso a largas distancias por los radares modernos.

        • el 21 julio, 2022 a las 05:51
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          El F-22 es un gran avion, pero el F-35 es mas completo, es decir es una plataforma de combate.Hay que recordar que Müllner y otros partidarios de la compra del F-35 habían argumentado que la realidad hacía que un avión sigiloso de quinta generación fuera una necesidad”, ya lo publicaban algunos medios alemanes sobre que el Eurofighter era impotente contra los sistemas de defensa aérea rusos. Segun los medios israelíes el S-400 solo puede detectar y rastrear persistentemente el tipo de avión furtivo F-35 alrededor de la marca de los 45 km, como dije,demasiado cerca en un teatro de batalla moderno, por ello es que Rusia no emplea el sistema en Siria contra Israel Esto se debe a que un par de estos sistemas no podrían disuadir o sobrevivir a un esfuerzo por destruirlos . Rusia no desea provocar una querella con Israel porque si los rusos intentaran derribar aviones israelíes, los israelíes sacarían de circulación los S-400 disminuyendo así su valor en el mercado internacional de armas.

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  • el 20 julio, 2022 a las 13:22
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    Tampoco hay que menospreciarlo tanto el F35 y el F22 abrieron el camino a una nueva generación de aviones de combate el F22 saliò bien aunque caro y el F35 aún tiene que madurar pero como avión de penetración y ataque sin duda dará su justa medida en años posteriores cuando siga evolucionando

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  • el 20 julio, 2022 a las 13:31
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    El F35 irá evolucionando en su cometido de penetración y ataque y formarían un buen binomio con el Typhoon para nosotros y sobre todo ahora que se prevee una versión ECM

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    • el 21 julio, 2022 a las 19:03
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      El binomio de F35 y F22/Tifón me parece conceptualmente atractivo, si eres un país grande que te puedes permitir mantener múltiples modelos diferentes. Tampoco es que dos modelos sean muchos. Uno para el ataque al suelo y otro para la superioridad aérea. Uno con excelentes capacidades de portar armas y de lanzarlas a alta velocidad y otro con capacidades furtivas complementarias a las del otro.

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      • el 22 julio, 2022 a las 01:26
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        El dilema de Muellner sobre el alcance y la efectividad de los aviones Eurofighter se vio reflejado en los ejercicios militares en Noruega: ”A la hora de contrarrestar esa ”invasión”, las tropas de la Alianza se dieron cuenta de que no podían romper la defensa antiaérea rusa debido a que los cazas alemanes Eurofighter Typhoon no podria hacer nada hacer frente a los sistemas antiaéreos rusos S-400. ). El general Muellner ya habia expuesto que que el reemplazo del caza Tornado deberia ser un avión de quinta generación capaz de alcanzar objetivos mientras se mantiene fuera del alcance del radar enemigo.“Tendrá que ser un jet de quinta generación para satisfacer el espectro completo de nuestras necesidades”.”En otras palabras, el lado sigiloso combinado con el poder de la fusión de datos, representan los elementos clave de las necesidades alemanas. En este nivel, solo el F-35 podría ser adecuado y entregarse a tiempo”

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    • el 21 julio, 2022 a las 19:04
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      Sin embargo, para nosotros, no lo veo por diversos motivos:
      1) Restricciones de uso. ¿Ya nos hemos olvidado de lo que asevera el asesor de Defensa del gobierno de Aznar con respecto al conflicto de El Perejil? ¿Ya hemos ignorado la reciente noticia de la actualización de los F16 para Turquía y sus condicionantes?
      2) Retorno industrial: crítico para nosotros, que no somos los EE. UU. con tasas de casi pleno empleo
      3) Nuestros enemigos potenciales: Ante los F16 marroquís, Tifones, sin duda. Ante los cazas rusos de Argelia, ídem. Ante los sistemas de defensa aéreos de ambos, misiles de crucero. Nuestra situación no es la misma que la de otros países.
      4) FCAS, proyecto crítico para nosotros. Si comprásemos F35 ahora, ya podríamos salir directamente de ese programa y cerrar Airbus España, además de Indra y otras empresas asociadas. Esto va más allá de retornos industriales. Estamos hablando de estrategia en España y en Europa.

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      • el 22 julio, 2022 a las 01:29
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        La decisión alemana de comprar finalmente los F-35 debe haber irritado al lobbie francés. Archivo: ”Para el director ejecutivo de Dassault Aviation, la decisión de Alemania de comprar 93 aviones de combate Eurofighter y 45 F-18 estadounidenses es “paradójicamente algo bueno para Francia”. El gobierno francés se alertó cuando se enteró de que en Alemania se barajaba el cazabombardero invisible estadounidense F-35, del gigante militar Lockheed Martin, el avión de combate más moderno del mundo actualmente, como sustituto del Tornado. París temía que la compra del costoso F-35 podría ralentizar el proyecto SCAF y sustraerle los fondos necesarios. Según los informes, el gobierno francés incluso amenazó con echar a Alemania del proyecto, por lo que el F-35 fue descartado.”Nos dejamos chantajear por los franceses”, critica un político en el Bundestag, que todavía considera que el F-35 habría sido la mejor opción. ”Italia, Bélgica y los Países Bajos han elegido este modelo. Ya ha sido certificado por los estadounidenses como bombardero atómico”. “Ellos tienen un autobús moderno, nosotros una diligencia..”

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  • el 20 julio, 2022 a las 17:21
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    Casualmente el contrato llega después de reducir la compra del F-15EX. Casi se podría pensar que el papel de Boeing y su F-15EX fue ayudar a bajar el precio de compra del F-35. 125 aviones por año…. Ahí es nada

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    • el 21 julio, 2022 a las 06:02
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      La misión principal del F-35 es la supresión de las defensas aéreas enemigas, localizar misiles tierra-aire, proteger al conjunto en formación, como también, bombardear o suprimir los objetivo. Esa misión es muy similar a la del F-15E, pero la fusión de información, la interfaz piloto y las capacidades físicas y furtivas en el F-35 llevan al avión a un nivel completamente nuevo. Los envíos de cazas F-35 a Israel comenzaron a producirse en diciembre de 2016. Fue el primer país en adquirirlos y en utilizarlos en operaciones militares, el avión fue declarado oficialmente operativo.Los F-35 fueron definidos como un punto de inflexión por el ejército israelí, no solo por sus capacidades ofensivas y sigilosas, sino por su capacidad de conectar sus sistemas con otras aeronaves y crear una red para compartir información.

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      • el 21 julio, 2022 a las 19:06
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        “La misión principal del F-35 es la supresión de las defensas aéreas enemigas, localizar misiles tierra-aire, proteger al conjunto en formación, como también, bombardear o suprimir los objetivo. Esa misión es muy similar a la del F-15E, pero la fusión de información.”

        Eso no es cierto. La misión del F15 no ha sido la de realizar ataques al suelo y suprimir defensas aéreas. De hecho, en ambas guerras de Iraq de eso se encargaron los F16, no los F15.

        La misión del F15 ha sido la del F22: Superioridad aérea. Luego evolucionó para poder hacer también ataques al suelo.

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        • el 22 julio, 2022 a las 00:33
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          A ver, el F-15 esta pensado para trabajar con el F-35 y es el armamento su gran baza. Es capaz de llevar, hasta 12 misiles AIM-120 AMRAAM en configuración de superioridad aérea y para ataque, hasta dos misiles KEPD-350 TAURUS, 11 bombas GBU-12 o 5 GBU-24 guiadas por láser y sus equivalentes JDAM guiadas por GPS y 14 bombas SDB GBU-39, pero frente a este despliegue de capacidades, mejoras y tecnología punta, el F-15 o su variante EX también esconde algunos puntos débiles. El primero es el común a los aviones que no nacieron como 5ta generación: su mal rendimiento ante el radar enemigo. El RCS de un avión es algo muy difícil de cambiar o minimizar y el propio diseño y el hecho de llevar todo su armamento en el exterior, hacen que sea fácil detectarlo incluso a largas distancias por los radares modernos.el F-35 está optimizado para enfrentamientos más allá del alcance visual (BVR), lo que significa que podría disparar sus armas a una distancia que sus adversarios no podrían ver en el radar.

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  • el 20 julio, 2022 a las 23:49
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    Soy el único que recuerda que el F-35 se diseñó para dar sopas con ondas al F-16, A-10, F-18 y AV-8?
    Y ahora nos damos con un canto en los dientes si hace lo que el F-117. Si esto es lo que se debe esperar de un 5ª…

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    • el 21 julio, 2022 a las 12:20
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      Sr. Jona, una cosa es lo que se planteó en su día y otra cosa muy distinta el número de naves que se consigan construir dependiendo de los presupuestos disponibles.
      Pero una cosa es seguro, en caso de guerra contra Rusia, el F-35 tiene la capacidad de destruir la primera línea de AAA rusa, todo ello actuando en territorio controlado propio. En los primeros 10 minutos. Y ningún prospecto mágico de sistemas AAA rusos a día de hoy puede impedirlo.
      Ya está la mitad de la guerra ganadas.

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      • el 21 julio, 2022 a las 18:19
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        Pero Iskander coincidirás en que la función asignada nada tiene que ver con los presupuestos y las entregas. Si compro unos Gripen para supremacía aérea pero Saab me los entrega a cuentagotas no me voy por la tangente y los pongo a tirar bombas. Además ¿No van ya por las 700 unidades entregadas o asi? No me parecen pocas para empezar a jugar al multi-rol.
        Insisto que con el tiempo y dinero que ha costado el programa qué menos que cumplir con lo prometido pero ya está claro que eso nunca va a ser posible.

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      • el 21 julio, 2022 a las 19:14
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        Sin embargo, en estos momentos, el F35 no soporta misiles antiradiación para suprimir las defensas aéreas, aunque se está en ello. Lo curioso es que se opte por los de rango extendido. Si tan invisible es, ¿por qué los de rango extendido?

        Pero coincido que para esa tarea una plataforma como el F35 parece óptima (al igual que siempre he dicho que para tirar la B61 el F35 es mejor que el F18 y nunca he compartido que Alemania, inicialmente, insistiera en los F18 para eso).

        También es cierto que la furtividad no es la única manera de conseguir la supresión de los sistemas de defensa aérea. La otra manera es con sistemas de guerra electrónica como el Growler y los futuros Tifones EK.

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        • el 23 julio, 2022 a las 18:22
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          Sr. Víctor Demóstenes, hay que tener en cuenta que EEUU es un país continental, y que los enemigos potenciales que quieran atacarlos se encuentran a miles de km de distancia. Para esos enemigos se sobran los F-15 de momento.
          Los F-35, en caso de hostilidades estarían mucho más cerca del frente. No hacen falta en EEUU para defender su nación. Por ese lado encuentro justificado el binomio F-35/F-15.
          Recuerdo que la USAF está diseñada para lograr superioridad aérea desde el comienzo de una guerra.

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          • el 23 julio, 2022 a las 19:23
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            Además, los chinos, que copian lo que consideran válido, han copiado pero bien copiado ésta aeronave.
            De hecho, la han copiado tan bien que han reproducido casi exactamente la cúpula que protege al piloto, cuando esa cúpula lleva ese diseño por la disposición del motor de despegue vertical, y no tiene sentido ese diseño cuando tu avión no puede realizar esos despegues o aterrizajes.
            Dice mucho ésto de lo que piensan los chinos del F-35.
            Y si los chinos así lo piensan, yo copió a los chinos.

  • el 22 julio, 2022 a las 00:46
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    Ahí puede estar la clave, en una utilización conjunta de aviones de 5ta y 4ta Generación. Según esta visión, una formación de ataque iría compuesta por unos pocos aviones F-35, que ejercerían de control y podrían atacar a los elementos sensibles con su capacidad furtiva, como defensas antiaéreas, radares, etc., acompañados de unos cuantos F-15EX, con su brutal carga de bombas. Pero si quieres conocer las diferencias, saltan a la vista, por poner solo un ejemplo, los diferentes tipos de sensores y sistemas a bordo del F-35, proporcionan la conciencia situacional completa e indiscutible en comparación con el F-15, como la capacidad del piloto para ver a través del fuselaje a través de los ojos de varias cámaras que están vinculados directamente al casco del piloto. Sin duda la utilizacion del F-15 (EX) es importante, el aumento de las tensiones entre EEUU y China, y el regreso del espectro de una posible guerra de alta intensidad en el Pacífico, llevaron a los EEUU a estudiar sus opciones en este teatro, en particular en el caso de una ofensiva en Taiwán, rápidamente quedó claro que la estrategia imaginada gira en torno a combinarlos con los F22 / F35.

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