Francia e Irak estarían cerca de un acuerdo para adquirir 14 cazas Rafale F4.
Irak podría estar acercándose a una adquisición largamente discutida del Dassault Aviation Rafale, con nuevos informes que sugieren que las negociaciones han entrado en una fase más avanzada y que se podría firmar un contrato en 2026.
Citando fuentes iraquíes, el medio de aviación francés Avions Légendaires informó el 26 de diciembre de 2025 que Bagdad y París estaban en conversaciones avanzadas sobre la posible compra de 14 cazas Rafale F4 de nueva construcción.
Según el informe, el paquete en discusión incluiría 10 aviones monoplaza Rafale C y cuatro variantes biplaza Rafale B, todos entregados según el estándar Rafale F4.
El estándar F4 incluye actualizaciones de las comunicaciones y el intercambio de datos tácticos, así como evoluciones del radar AESA RBE2 y la suite de guerra electrónica SPECTRA, la introducción de la pantalla montada en el casco (HMD) SCORPION y el módulo de orientación TALIOS, que incorpora mapeo integrado y capacidades ampliadas de detección y seguimiento.
Las conversaciones reportadas también incluyen un paquete de armas de misiles aire-aire MICA NG y Meteor, junto con las armas guiadas AASM Hammer de Safran.
Ni las autoridades iraquíes ni Dassault Aviation han confirmado públicamente el alcance, el valor o el cronograma del acuerdo comentado.
La visita de formación a Francia añade una señal visible
Como señala la publicación francesa, el informe sobre el Rafale coincide con una reciente visita a Francia de dos altos oficiales iraquíes responsables del entrenamiento de la fuerza aérea, el mayor general Ali Majeed Muhammed y el coronel Ayad Rokan Ahmed.
Según comunicaciones de la Fuerza Aérea y Espacial Francesa, las conversaciones en Nancy se centraron en el entrenamiento de conversión a cazas para las tripulaciones de Mirage 2000 y Rafale, incluyendo los programas de estudio y el uso de simuladores. Otras reuniones en Cognac abordaron el entrenamiento de vuelo básico y avanzado, incluyendo el sistema de entrenamiento basado en PC-21 y el marco Mentor 2.
Si bien dichos compromisos no confirman la compra de una aeronave, son coherentes con el trabajo preparatorio que normalmente se asocia con la incorporación de aeronaves de combate de alta gama.
Un interés iraquí de largo tiempo
El interés de Irak en el Rafale no es nuevo: informes anteriores sugerían que el país pagaría un posible contrato con petróleo en lugar de efectivo.
En los últimos años, Bagdad ha explorado diversas opciones para diversificar y reconstruir su capacidad de aviación de combate, ante los desafíos operativos y de mantenimiento que afectan a su flota de F-16IQ, suministrada por Estados Unidos. Otras vías incluyen el interés en el avión chino-pakistaní JF-17 Thunder.
En 2013, Irak cerró un acuerdo con Corea del Sur para la adquisición de 24 aviones T-50, comúnmente descritos como destinados tanto a la formación avanzada de pilotos como a funciones de apoyo aéreo cercano. El contrato, que incluía formación y apoyo, se valoró inicialmente en 1.100 millones de dólares, y el apoyo a largo plazo podría elevar el total a 2.000 millones. Las entregas de los primeros aviones comenzaron en 2017.
También se espera que Irak comience a reforzar sus defensas aéreas terrestres, tras años de capacidad limitada. Bagdad recibirá el primero de los sistemas de misiles tierra-aire de mediano alcance KM-SAM (Cheongung-II) de Corea del Sur a principios de 2026, como parte de un contrato de 2.800 millones de dólares firmado con LIG Nex1 para ocho baterías en septiembre de 2024.
Clément Charpentreau
