Francia inicia un programa de entrenamiento para pilotos ucranianos que pilotarán cazas Rafale

Francia ha puesto en marcha un programa de formación de pilotos ucranianos para el avión Dassault Rafale, según ha declarado Benjamin Haddad, ministro francés de Asuntos Europeos. 

«Actualmente estamos en conversaciones con los ucranianos para enviar aviones Rafale, pilotados no por pilotos franceses sino por pilotos ucranianos, al espacio aéreo ucraniano», declaró Haddad en una entrevista con franceinfo el 29 de septiembre de 2026. «Por eso también hemos iniciado los trabajos de formación de estos pilotos». 

Las primeras cuatro entregas de Rafale dependen del entrenamiento. 

La capacitación es un requisito indispensable para las primeras entregas. En una declaración conjunta publicada por el Elíseo el 14 de julio de 2026, Ucrania anunció un pedido de 16 aviones Rafale iniciales y su armamento, de los 100 contemplados en la carta de intenciones que los dos presidentes firmaron en Villacoublay el 17 de noviembre de 2025. 

En virtud de la declaración, cuatro aeronaves iniciales serán transferidas a las fuerzas armadas ucranianas una vez que los pilotos y mecánicos ucranianos completen un ciclo de entrenamiento que estaba previsto que comenzara en Francia ya en 2026. El armamento mencionado incluye bombas AASM, cohetes antidrones guiados por láser y misiles MICA y Meteor. 

Al anunciar el pedido, el presidente francés Emmanuel Macron declaró que se esperaba que los aviones operaran en el espacio aéreo ucraniano en 2028 y 2029. La financiación se solicitará en el marco de los tramos de 2026 y 2027 del préstamo de apoyo a Ucrania de la Unión Europea. 

Un oleoducto Gripen paralelo 

El proyecto Rafale se desarrolla paralelamente a una iniciativa sueca independiente. El 28 de mayo de 2026, el gobierno sueco anunció que Ucrania compraría hasta 20 cazas Gripen E/F, mientras que Suecia donaría hasta 16 aviones Gripen C/D usados. 

Un mes después, el 30 de junio de 2026, Saab firmó un contrato con la Administración Sueca de Material de Defensa (FMV) para el suministro de 16 cazas Gripen E a Ucrania, con entregas previstas para 2029 y 2030. 

Suecia anunció que el entrenamiento de los pilotos ucranianos comenzaría en 2026, y que se esperaba que el primer avión C/D entrara en funcionamiento en 2027. 

Si se mantienen esos calendarios, las tripulaciones ucranianas aprenderán a operar dos nuevos tipos de cazas occidentales en períodos superpuestos, mientras que la Fuerza Aérea Ucraniana continúa volando sus flotas actuales de F-16 y Mirage 2000-5. 

Conversión comprimida 

Francia ya cuenta con experiencia en el entrenamiento de pilotos de caza ucranianos. Los primeros cazas Mirage 2000-5, pilotados por pilotos entrenados en Francia, llegaron a Ucrania el 6 de febrero de 2025. 

El analista aeronáutico francés Xavier Tytelman señaló en X que, en tiempos de paz, la conversión de un piloto experimentado del Mirage 2000 al Rafale suele durar unos cinco meses en el escuadrón de transformación del Rafale en Saint-Dizier. Sin embargo, en tiempos de guerra, el entrenamiento puede acortarse considerablemente. 

Por ejemplo, el curso Alpha Jet que Francia impartió a los pilotos ucranianos en 2024 se redujo de los 18 meses habituales a seis.

Clement Charpentreau