General Dynamics apoyará la producción del tanque ligero transportable M-10 Booker.
El Ejército de Estados Unidos está avanzando hacia la producción a plena capacidad del tanque ligero más nuevo de la nación, el M10 Booker, anteriormente conocido como sistema Mobile Protected Firepower (MPF).
Funcionarios del Arsenal de Detroit del Mando de Contratación del Ejército en Warren, Michigan, anunciaron el sábado un pedido de 13,2 millones de dólares a General Dynamics Land Systems en Sterling Heights, Michigan, para el apoyo a la producción inicial a bajo ritmo del M10 Booker, una versión reducida del venerable carro de combate principal del Ejército M1A2 Abrams SEPv3.
El vehículo blindado de combate M10 Booker está diseñado principalmente para apoyar a los equipos de combate de las brigadas de infantería en el campo de batalla, y no está pensado para luchar junto a los carros de combate principales M1 Abrams de mayor tamaño en batallones de armas combinadas. El Ejército rebautizó el MPF como M10 Booker el año pasado.
El M10 Booker aerotransportable es una opción viable para las fuerzas estadounidenses y aliadas de despliegue rápido, ya que el tanque ligero puede ser transportado por vía aérea a puntos calientes globales en cuestión de horas, en lugar de tardar días o semanas a bordo de buques de transporte oceánicos.
La producción inicial a bajo ritmo (LRIP, por sus siglas en inglés) describe la producción de pequeñas cantidades de un nuevo sistema de armas antes de que comiencen los grandes pedidos. La LRIP del M10 Booker tiene por objeto producir un número mínimo de carros ligeros para pruebas de fuego real y sobre el terreno, y aumentar su ritmo de producción hacia la producción a plena capacidad.
El M10 Booker tiene un cañón de 105 milímetros, una ametralladora coaxial de 7,62 milímetros, una ametralladora de calibre 50 montada externamente y una ametralladora pesada de 12,7 milímetros. También cuenta con un visor térmico mejorado de Safran Optics 1.
La vetrónica del tanque liviano incluirá el visor táctico independiente del comandante Safran PASEO para proporcionar puntería panorámica de largo alcance y un mejor conocimiento de la situación.
El tanque ligero tiene un casco y una torreta ligeros, y un moderno motor diésel, transmisión y sistema de suspensión. Es más pequeño y ligero que el carro de combate principal Abrams y más fácil de transportar en avión.
El M10 Booker tiene una tripulación de cuatro personas y puede atacar y destruir fortificaciones, búnkeres, edificios y vehículos blindados ligeros y medianos. El menor peso del vehículo de combate lo hace más transportable y maniobrable que el tanque M1 Abrams de tamaño completo.
El vehículo tiene una autonomía de 190 millas y puede operar durante 24 horas fuera de la rampa o al llegar a la zona de lanzamiento.
Los líderes del Ejército dicen que planean crear un batallón M10 Booker a nivel de división, del cual se asignarán compañías M10 Booker a los equipos de combate de brigada de infantería; cada equipo de combate de brigada de infantería tendrá 14 M10 Booker.
General Dynamics obtuvo un contrato de 1.140 millones de dólares en 2022 para construir hasta 96 vehículos de combate M10 Booker. En total, se espera que el Ejército compre más de 504 vehículos de combate M10 Booker hasta 2035.
John Keller
No puedo entender porqué algunos periodistas insisten en denominar tanque «ligero» a un vehículo de 38 tn…un T-90 pesa 43 tn!
Algo distinto sería hablar de un BMP-3 como un tanque ligero (lleva orugas, cañón móvil de 100mm y sólo pesa 18tn)…eso es aceptable.
Cómo dato anecdótico, en España se produce el LT-105 con la misma base que el Booker (obvio, el fabricante es General Dynamics) cañón de 105mm y etc etc de 33 tn, ya se han vendido algunas unidades a Filipinas, a ver si compran algunos para nuestra Infantería de Marina.
Por desgracia Juan Antonio, los Almirantes no están ahora en esas cosas, no hay mucho dinero para dotar como se debe a la Cía. de Carros, y lo más lamentable, una escasez de personal en la Infª de Marina que clama al cielo.
Tanto el M10 como el Sabrah tienen la base del Ascod Pizarro y sería muy bueno ver la posibilidad de incorporar cualquiera de estos a la Infantería de Marina española para sustituir a los M60 ya dados de baja y que prácticamente ha dejado al tear sin capacidad acorazada.
M10 es mucho mas moderno y completo, no hay que hacer nada solo fabricarlo en Trubia….basado en Ascod IV desde Ajax perfido/ Griffin 3 useño
Lo primero en trubia es procurar que no haya más retrasos en el 8×8 dragón y cumplir las entregas .
Y después fabricar con la plataforma el M10 ansiado por la infantería de marina, para ello hay que contratar a más profesionales, antes de que se vayan a otros países por falta de trabajo y recursos.
Incluso se le puede poner un cañón de 120 mm, lo que no tiene sentido es que tenga cuatro tripulantes y no se le ponga un cargador automático
Se puede pero se deberia reforzar para soportar el 120mm pero si se pudiera seria la opcion adecuada
Es justamente por eso, los tanques que llevan 3 tripulantes llevan cargador automático (T-90, T-80, Lecrec…) si llevan 4 tripulantes, el miembro extra es para cargar manualmente el cañón.
Personalmente me gusta más con cargador manual, 4 tripulantes pueden efectuar tareas de mantenimiento de primer escalón, con 3 ya es mucho más difícil o directamente no se puede.
Alternativa a la modernización del TAM en Argentina? ( de haber fondos, claro)
Para los más jóvenes, el M10, claramente es un derivado del TAM argentino, es imposible negarlo. Lo segundo, ¿por qué este programa no es en conjunto con los Marines?; Tercero: es claro que existen alternativas, PROBADAS, de vehículos que pueden cumplir las mismas funciones, como el Centauro, italiano; Conclusión: el programa M10, no es más que una demostración más del descriterio y corrupción del «pentágono», norteamericano.