HENSOLDT realiza la prueba de caída del planeador HADIS para el futuro reabastecimiento militar a gran altitud.
HENSOLDT ha anunciado la finalización exitosa de las pruebas de vuelo de su Sistema de Infiltración de Lanzamiento a Gran Altitud (HADIS), desplegado desde un avión de transporte A400M.
Difundida a través de los canales oficiales de la compañía, la actualización describe un concepto de planeador de carga no tripulado desechable, diseñado para transportar suministros, manteniendo el avión de transporte tripulado a distancia de seguridad. El anuncio se produce en un momento en que las fuerzas armadas buscan cada vez más formas prácticas de mantener unidades pequeñas y dispersas bajo presión de defensa aérea sin la exposición rutinaria de aviones de transporte de alto valor al espacio aéreo disputado.
HENSOLDT presenta el HADIS como un vehículo de transporte remoto no tripulado diseñado como un planeador de carga. La compañía afirma que el sistema se concibió en 2024 como parte de un proyecto de innovación autofinanciado y que ya se había desplegado con éxito desde aviones de transporte más pequeños antes de la serie de pruebas desde el A400M.
La campaña de pruebas de vuelo realizada el otoño pasado se centró en demostrar la funcionalidad de un planeador HADIS a escala 1:3 y validar dos puntos clave que determinan la viabilidad del concepto: el despliegue seguro mediante un método de extracción de paracaídas y la navegación autónoma por puntos de referencia durante el vuelo planeado. HENSOLDT informa que tanto la secuencia de extracción como el planeo guiado por puntos de referencia se demostraron con éxito, estableciendo una cadena fiable de principio a fin, desde la liberación hasta el tránsito controlado hacia una zona de aterrizaje designada.
La participación de la Bundeswehr es un elemento central de este hito. Según HENSOLDT, las Fuerzas Armadas Alemanas apoyaron la campaña proporcionando un A400M, y las pruebas contaron con el apoyo del Centro Técnico de Aeronaves y Equipos Aeronáuticos de la Bundeswehr (WTD 61). Esta combinación sitúa las pruebas en un contexto militar de prueba y evaluación y demuestra el interés en evaluar el concepto frente a las limitaciones operativas, en lugar de limitarlo a una demostración empresarial.
El siguiente paso del programa se define por una clara ambición de rendimiento y una fecha límite. HENSOLDT afirma que los resultados allanan el camino para un mayor desarrollo específico, de modo que se pueda proporcionar un demostrador a escala real como planeador de carga para finales de 2026. La compañía añade que este demostrador debería ser capaz de transportar cargas de hasta 500 kg a distancias de hasta 120 km tras ser lanzado desde un avión de transporte, una combinación de alcance y carga útil destinada a ampliar las opciones de lanzamiento a distancia para las fuerzas desplegadas.
La descripción oficial de HENSOLDT también detalla cómo se utilizará el HADIS desde la aeronave. Tras abrir la rampa de carga, el planeador de carga se extrae de la caja de transporte en la bodega mediante un conducto de extracción y pasa a la fase de planeo. La navegación hacia la zona de aterrizaje designada puede ser controlada por las fuerzas locales en tierra, desde la aeronave o de forma autónoma mediante navegación por puntos de referencia.
La compañía señala que el aterrizaje preciso con paracaídas permite la entrega en prácticamente cualquier ubicación, lo que refuerza el enfoque del sistema para llegar a unidades pequeñas donde no existen zonas de lanzamiento establecidas ni nodos logísticos avanzados o su uso es demasiado arriesgado.
Operacionalmente, el HADIS se concibe como una plataforma desechable destinada a abastecer a las fuerzas especiales que operan en territorio enemigo. La electrónica de control se aloja íntegramente en las alas y el fuselaje sirve principalmente como contenedor de carga. HENSOLDT enfatiza que la versión inicial no cuenta con un sistema de propulsión que genere ruido u otras emisiones, una opción de diseño que dificulta la detección del planeador durante la fase final de la misión. El concepto de despliegue también contempla la liberación de varios sistemas HADIS desde un contenedor de transporte, lo que les permite volar en formación de enjambre hacia un punto de aterrizaje común o hacia puntos de aterrizaje separados. Esto, una vez desarrollado, permitiría una distribución sincronizada desde múltiples puntos en lugar de un reabastecimiento en una sola entrega.
La campaña de pruebas del A400M de HENSOLDT lleva al HADIS más allá de un concepto teórico al validar la extracción de paracaídas y el planeo autónomo guiado por puntos de referencia en un vehículo a escala, en condiciones con apoyo de la Bundeswehr. El próximo hito de credibilidad del programa es el objetivo del demostrador a escala real para finales de 2026, donde la carga útil de 500 kg y el alcance de entrega de 120 km establecidos determinarán hasta qué punto el HADIS puede convertir el transporte aéreo a distancia en un sostenimiento práctico y de menor impacto para los equipos que operan a mayor profundidad en zonas disputadas y bajo restricciones de defensa aérea más estrictas.
Rudis04
