La Armada de la India recibe el segundo destructor del proyecto 15M Mormugao.
El segundo destructor de misiles guiados del Proyecto 15B, construido por Mazagon Dock Shipbuilders Limited, fue entregado a la Armada india ayer jueves. Cuando entre en servicio, el buque será bautizado como INS Mormugao.
El contrato para cuatro buques del Proyecto 15B se firmó en enero de 2011. Este proyecto es la continuación de los destructores de la clase Kolkata, construidos en el marco del proyecto 15A y puestos en servicio en la última década. El buque principal del proyecto 15B, el INS Visakhapatnam, entró en servicio en la Armada india en noviembre del año pasado.
Diseñados por la Oficina de Diseño de Buques de Guerra, la organización interna de la Armada india, y construidos por Mazagon Dock Shipbuilders Ltd. en Mumbai, los cuatro buques del proyecto llevan el nombre de ciudades de cuatro rincones del país: Visakhapatnam, Mormugao, Imphal y Surat.
La quilla del Mormugao (astillero nº 12705), bautizado con el nombre de la ciudad portuaria de Goa, se colocó en junio de 2015 y el buque fue botado en septiembre de 2016. «El diseño ha mantenido en gran medida la forma del casco, la maquinaria de propulsión, muchos equipos de plataforma y las principales armas y sensores como la clase Kolkata para beneficiarse de la producción en serie», dijo la Marina en un comunicado de prensa.
El buque tiene 163 metros de eslora y 17 de manga, un desplazamiento de 7.400 toneladas a plena carga y una velocidad máxima de 30 nudos. El contenido global indígena del proyecto es de alrededor del 75%.
El destructor está armado con armas autóctonas, como misiles tierra-aire de medio alcance, misiles tierra-superficie BrahMos, lanzadores de tubos de torpedos autóctonos, lanzadores de cohetes antisubmarinos autóctonos y el montaje de un cañón superrápido de 76 mm.
El buque zarpó para su primera salida al mar el 19 de diciembre del año pasado, coincidiendo con el Día de la Liberación de Goa. «La entrega del Mormugao es una afirmación del impulso que están dando el Gobierno de la India y la Armada india hacia el ‘Aatmanirbhar Bharat’ como parte de la celebración del ‘Azadi ka Amrit Mahotsav'», dice el comunicado de la Armada.
«La pronta entrada en servicio del destructor, casi tres meses antes de la fecha prevista en el contrato, a pesar de los problemas del COVID, es un tributo a los esfuerzos de colaboración de un gran número de partes interesadas y mejorará la destreza marítima del país en la región del Océano Índico», añade.
The Indian Express
La Armada India sigue firme con su propósito de convertirse en una armada de agua azul. 2 portaviones (STOBAR), 1 submarino SSBN, 4 Scorpenes, más 7 Kilos y 4 209. Aquí hay que añadir los destructores sigilosos de misiles guiados (D66 y los clase Calcuta) y los de misiles guiados clase Delhi y los reconvertidos Rajput. También cuentan con fragatas furtivas clase Shivalik etc. En fin, una armada que ya quisieran la mayoría de países.
Bien por India sr. Von Blücher, pero los tiempos no hablan bien de los astilleros indios.
El contrato se firma en enero de 2.011 y el segundo de la serie entrar en servicio a finales de 2.022. Me parece que no es para tirar cohetes.
En ese tiempo los chinos han duplicado su flota con buques (sobre el papel imponentes).
Suerte tiene India que China tenga toda la atención en otras partes. Así mismo, la gran ventaja de India son las Islas Nicobar, que son un tapón natural formidable.
De hecho, es debate interno en India si es necesario otro portaaviones en servicio o construir bases aeronavales en esas Islas.
India sólo tiene que bloquear el estrecho de Malaca para cerrarle el paso al Indico a la flota China
En ningún momento he valorado la ejecución de los contratos de los astilleros indios. He puesto el foco sobre la flota que han conseguido construir, que a mí parecer y a falta de verla en combate, es de las mejores del Mundo.
En cuanto a las relaciones indo-chinas, tienes razón China tiene el foco en Taiwan y EUA, lo que es una ventaja para Índia, pues les permite desarrollarse sin con menos presión que EUA o China.
Me parecer interesante el debate que abres con las Islas Nicobar y el estrecho de Malacca, yo si fuera Índia apostaría por establecer bases aeronavales en vez de apostar por un tercer portaaviones, por varios motivos:
– Las bases aeronavales requieren de menos inversión para su desarrollo y mantenimiento.
– Pueden tener mayor capacidad que un portaaviones.
– Son puntos de abastecimiento, reparación, detección precoz etc.
Por contra, se pierde la movilidad que aporta un portaaviones, pero creo que con 2 ya tienen suficiente para proyectarse en su zona de influencia.
No sé, técnicamente, que tal debe ser este destructor, pero ya lo quisiera para la Marina española.
Poco a poco India se está convirtiendo en una potencia marítima.
Al tiempo.