La Fuerza Aérea deja en tierra la mayoría de los F-35 en EE. UU. debido a asientos eyectables defectuosos.

La orden de retirada extraordinaria del Mando Aéreo de Combate no abarca a todos los cazas de la flota, en el extranjero o en otras ramas del servicio.

La Fuerza Aérea de EE.UU. ha dejado en tierra a la mayoría de sus F-35 en el territorio continental de Estados Unidos, poniendo fuera de servicio temporalmente sus aviones de combate más avanzados para inspeccionar los asientos eyectables defectuosos, dijo el servicio el viernes.

Los funcionarios militares encontraron recientemente problemas con los cartuchos explosivos en algunos aviones utilizados para impulsar el asiento de eyección del piloto fuera del avión de combate. El martes, funcionarios de la Marina dijeron que habían encontrado el problema en algunos de sus aviones, incluyendo varias variantes del F/A-18, el E/A-18G Growler, y dos aviones de entrenamiento.

El viernes, la Fuerza Aérea reveló que la semana pasada había ordenado inspeccionar todos los asientos eyectables del F-35 en los próximos 90 días, según una portavoz del Mando de Combate Aéreo, el cuartel general de la Fuerza Aérea que supervisa la mayoría de los F-35 con base en Estados Unidos.

“Por precaución, las unidades del ACC ejecutarán una parada el 29 de julio para acelerar el proceso de inspección”, dijo Alexi Worley, una portavoz del servicio, en un comunicado enviado por correo electrónico. “Sobre la base de los datos recogidos en esas inspecciones, ACC tomará la determinación de reanudar las operaciones”. Worley no indicó cuánto tiempo se espera que continúe la parada. Una segunda portavoz de la Fuerza Aérea dijo que la inmovilización no era de toda la flota, pero no especificó qué aviones estaban afectados.

Ningún otro mando de las Fuerzas Aéreas ha emitido públicamente una suspensión similar. Los F-35 de la Fuerza Aérea tienen su base fuera del territorio continental de Estados Unidos, pero no son supervisados por el Mando de Combate Aéreo. Dentro de los Estados Unidos, los F-35 son volados por los comandos de entrenamiento y pruebas y la Guardia Nacional. Los F-35 de la Fuerza Aérea con base en Alaska son supervisados por las Fuerzas Aéreas del Pacífico del Mando Indo-Pacífico, y los aviones con base en Europa son supervisados por las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos en Europa.

La inmovilización reduce significativamente el número de aviones de combate de quinta generación disponibles en un momento en que el Pentágono está tratando de proyectar poder militar contra Rusia tras la invasión de Ucrania por parte de Moscú. A principios de este año, el Pentágono desplegó F-35 en Europa del Este.

La Fuerza Aérea también vuela una flota de menos de 200 cazas furtivos F-22, algunos de los cuales quiere retirar el próximo año.

Los oficiales de la Marina y del Cuerpo de Marines aún no han inmovilizado sus F-35.

La inmovilización es la última de una serie de problemas con los asientos eyectables de los militares en los últimos años. El asiento eyectable del F-35 está fabricado por la empresa británica Martin-Baker.

Los portavoces de la oficina del programa F-35 del Pentágono y del fabricante de aviones Lockheed Martin no estaban disponibles para hacer comentarios.

Marcus Weisgerber

14 thoughts on “La Fuerza Aérea deja en tierra la mayoría de los F-35 en EE. UU. debido a asientos eyectables defectuosos.

  • el 30 julio, 2022 a las 12:46
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    Pobre avión, nunca deja de tener problemas y eso que lleva volando bastantes años ya…será muy sofisticado pero tiene tanta fiabilidad como un Tesla.*

    * Tesla es la marca de coches con más fallos el primer año según la OCU en España y Consumer Report en EEUU.

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    • el 30 julio, 2022 a las 23:39
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      no sabes ni leer, es por prevencion una palabra q no existe en el diccionario ruso, un problema en un lote de cartuchos, pobre chatarra rusa deberias decir q no se sabe nada de sus cazas por q mienten sin asco, la flota Noruega llego a las 10.000 hrs hace casi 2 años, las unicas observaciones vienen de EEUU ni siquiera son fallas, y q tiene q ver Tesla?

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      • el 31 julio, 2022 a las 11:47
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        Señores, “al parecer” el problema reside en los cartuchos pirotécnicos que Martin-Baker utiliza para eyectar el asiento, y que afecta a muchos modelos de aviones que utilizan ese asiento en concreto. Sin duda, es otro argumento más a favor de los anti F-35, pero que una vez absorbida la información, los perjuicios se caen solos.

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        • el 31 julio, 2022 a las 11:51
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          Y ya que se mencionado a Rusia, se le puede preguntar su opinión lo que estamos comentando, a los pilotos rusos derribados, cuyo paracaídas no se ha abierto por ser intencionadamente manipulados (para no caer prisioneros y ser juzgados por crímenes de guerra).

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      • el 31 julio, 2022 a las 14:26
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        Leo perfectamente, y por eso se que el F-35, un avión muy necesario para la Armada española y que espero que sustituya a los Harrier pronto (y parte de los F-18 del ejército del aire en la década de los 30) es un avión bastante delicado en general; con respecto a la chatarra rusa, es eso, chatarra rusa, ya sean sus inoperantes aviones como sus saltarines tanques (donde están los SU-57? Y los Armata? Pues bien guardaditos en el interior de Rusia, no sea que los destruyan también…

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    • el 31 julio, 2022 a las 04:40
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      imaginate los aviones rusos o chinos otra cosa que no se hacen publicos, pero por casa como vamos?

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  • el 30 julio, 2022 a las 14:21
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    Para los que decían, cuando se quedaron en tierra los Tifones, que no hay que poner todos los huevos en la misma cesta (y que hay que comprar F35): Tampoco hubiera servido. Tanto la flota de Tifones como los F35 han tenido que parar prácticamente a la vez y por el mismo tipo de fallo. Es posible que el fabricante de ese componente sea el mismo.

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    • el 31 julio, 2022 a las 04:41
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      lea usted bien el articulo, pero completo sin trampa: La Fuerza Aérea de EE.UU. ha dejado en tierra a la mayoría de sus F-35 en el territorio continental de Estados Unidos, poniendo fuera de servicio temporalmente sus aviones de combate más avanzados para ( inspeccionar )los asientos eyectables defectuosos.

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  • el 30 julio, 2022 a las 19:11
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    Yo llevo diciendo mucho tiempo que el F35 es como los coches americanos que mueves el volante y las ruedas ni se inmutan..defensas de plastico..pues eso

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    • el 31 julio, 2022 a las 14:46
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      Pues parece que no tienes mucha idea de los coches americanos.

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  • el 31 julio, 2022 a las 11:57
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    El fallo se encuentra en los asientos Martin-Baker (empresa británica). Estados Unidos ha probado 2.700 cartuchos de asientos eyectables del F-35 desde que se detectó el problema originalmente y encontró tres fallos y el fabricante de asientos Martin-Baker declaró que el problema se había encontrado y solucionado debido a un fallo en el procedimiento de producción.

    Además, cito: La orden de retirada extraordinaria del Mando Aéreo de Combate no abarca a todos los cazas de la flota, en el extranjero o en otras ramas del servicio.

    El martes, funcionarios de la Marina dijeron que habían encontrado el problema en algunos de sus aviones, incluyendo varias variantes del F/A-18, el E/A-18G Growler, y dos aviones de entrenamiento.

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  • el 31 julio, 2022 a las 13:15
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    !980. Maniobras del grupo del GACA iBIZA. Era Artillero, de los 5 obuses que teníamos solo dos disparamos con los que estaban activos. Es normal que haya problemas en los aviones mas sofisticados, sean buenos o no, pero siempre será un problema que no necesariamente afecte a todos ellos. Pasarán la revisión, como hacemos nosotros con nuestros coches cuando nos avisan,pero la mayoría de ellos estarán en perfecto estado. De estas anécdotas no se deben extraer juicios de valor que son más políticos que armanmentísticos

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  • el 31 julio, 2022 a las 16:28
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    Para JDAM y Juan Torres. Una cosa es leer bien el artículo y otra es entenderlo, por la información tan limitada que se ofrece, tanto desde el punto de vista técnico, como militar, que no suele dar muchas “pistas”.
    Para empezar, no se sabe si es un lote concreto de cartuchos y si se ha determinado el alcance del problema. Cuando un componente crítico (como este) falla puede ocasionar un accidente catastrófico con pérdida del aparato y/o la tripulación, por lo que lo preceptivo es dejar en tierra la flota hasta determinar el alcance y la solución.
    No se sabe si (de alguna forma) se ha descubierto un lote defectuoso o si en una revisión rutinaria ha fallado un cartucho.
    En cualquier caso, tanto las Fuerzas Armadas USA como el fabricante estarán estudiando el problema y podría ocurrir que también afecte a otras flotas, como dice Víctor, el EF.

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  • el 31 julio, 2022 a las 18:08
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    Uno mas de esos tipicos articulos envenenados contra el imbatible F-35 que salen de vez en cuando, escritos por aquellos que ignoran que las tortillas se hacen rompiendo huevos.

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