Los nuevos Eurofighters de Alemania y España incorporarán el avanzado radar ECRS Mk1.
El nuevo radar pretende mejorar las capacidades operativas del avión de combate en el aire y en tierra.
El proveedor de soluciones de sensores HENSOLDT ha obtenido una ampliación de contrato para el radar del Eurofighter Mk1 por un valor aproximado de 350 millones de euros.
Tras la aprobación de los Ministerios de Defensa alemán y español, Airbus Defence and Space ha encargado nuevas tareas de desarrollo.
El nuevo radar, denominado ECRS Mk1 (Eurofighter Common Radar System Mark 1) de escaneo electrónico, pretende hacer que el Eurofighter sea aún más potente, tanto en el aire como durante los ataques a tierra.
Este radar E-Scan mejorará las capacidades del Eurofighter, que Airbus produce para las fuerzas aéreas alemanas y españolas, en operaciones aire-aire y aire-tierra y también lo dotará de capacidades de guerra electrónica.
El radar ha sido desarrollado por un consorcio formado por la alemana HENSOLDT Sensors GmbH y la española Indra Sistemas S.A. Junto con Airbus Defence and Space, las empresas forman la estructura industrial que desarrolla, certifica y fabrica la tecnología militar de vanguardia.
La ampliación del contrato incluye la entrega de sistemas de prueba para el avión de pruebas de radar alemán Airbus A320 D-ATRA, así como revisiones del sistema de radar Mk1 Step 1. El perfeccionamiento de los dispositivos representa un salto tecnológico para dotar de capacidad operativa al sistema de armas con este radar E-Scan orientado al futuro. El pedido garantiza el futuro y la capacidad de ampliación y, por tanto, la eficacia operativa del radar Mk1 Step 1 y de las etapas futuras.
El alcance de los servicios también incluye una fase inicial de desarrollo del ECRS Mk1 Step 2. La capacidad asociada del radar e-scan con la gestión basada en tareas del sistema Attack & Identify de Airbus Defence and Space reducirá significativamente la carga de trabajo de los pilotos en la cabina del Eurofighter y aumentará aún más la eficacia operativa.
«La ampliación del contrato garantiza el desarrollo de un radar Eurofighter Mk1 robusto y con certificación aérea para Alemania y España. Nuestro objetivo es iniciar las pruebas de vuelo del radar revisado a finales de 2025». Está previsto que la instalación del Mk1 Step 1 en los Eurofighter Quadriga alemanes comience a lo largo de 2027», afirma Frank Döngi, responsable de Eurofighter Radar.
Europa necesita su caza furtivo ya, y más desarrollo e independencia tanto de China, Si China, que no tenemos ni para pólvora) y USA que luego nos vienen con las rebajas…
A ver cuando se anima Indra a hacer un radar AESA para aeronaves.
Se supone que el CLAEX ya tiene uno para probar de los nueve encargados para los Eurofighter tranche 3 españoles, esperemos se completen compras para todos los de esa configuración
En este proyecto, Indra va de monaguillo quemando el incienso nacional. Esto son los euros que pone España.
Siempre menospreciando lo nuestro, que pena así nos va con esa mentalidad que tenéis algunos. Hay que estar orgullosos, por fin estamos en el frente y aprendiendo, ha sido siglos de retraso hasta ahora. No sé mejora de la noche a la mañana