Se estrella el primer avión Tejas de la India tras participar en unos ejercicios militares.
La Fuerza Aérea de la India (IAF) ha informado de la primera pérdida de un avión de combate ligero (LCA) Tejas Mk 1 en un accidente aéreo ocurrido el martes 12 de marzo en el estado de Rajasthan en el oeste de la India. Este ha sido el primer accidente de este modelo de caza en los 23 años de historia del Tejas desde su vuelo inaugural el 4 de enero de 2001.
La IAF dijo en un comunicado que el avión se estrelló durante una “salida de entrenamiento operativo”. Según la fuerza aérea, el piloto “se eyectó de forma segura”. Todos los aviones militares de combate, están equipados con asientos eyectables. Entre los equipos más complejos a bordo del avión, están los asientos diseñados para un propósito singular: ayudar a los pilotos a escapar durante las emergencias. En este caso el piloto logró escapar ileso, ya que el asiento Martin-Baker IN16G facilitó la expulsión segura fuera de la aeronave
La IAF añadió que “se ha constituido un tribunal de investigación para determinar la causa del accidente”.
Un vídeo del incidente muestra que el piloto es expulsado a una altitud de aproximadamente 1.500 a 2.000 pies (457 / 609 m). Las imágenes de vídeo muestran que el avión de combate continúa volando por sí solo durante unos segundos antes de estrellarse.
Una evaluación del video ha determinado que la aeronave probablemente era un Tejas FOC (Capacidad operativa final) Mk 1 monoplaza, porque la aeronave tenía una sonda de reabastecimiento de combustible en vuelo (IFR).
La IAF informó el 13 de marzo que el accidente se produjo a las 14.15 h, hora local. Las imágenes de vídeo revelan que el avión no tenía armamento, pero llevaba tres tanques de combustible externos (uno en el punto fijo de la línea central y uno en cada uno de los puntos fijos del ala).
Akhil Kadidal
Nación más primitiva, ni siquiera se aparecen bomberos y policías.
Construir un avión no está al alcance de naciones primitivas. Olvidemos los prejuicios y centrémonos en los hechos. Para la posible venta a Argentina malas noticias. Aunque parece que se apuesta por el F-16.
Me recuerda el primer vuelo del F-16: se fue al diablo en el primer despegue. El piloto los salvo a fuerza de habilidad.
Como todo nuevo producto pasara por un monton de problemas antes de que su diseño se estabilice.
Bueno que te recuerdes del primer vuelo, fue el primer avión militar con Fly-by-wire en serie y el HAL Tejas, usa el mismo sistema de pilotaje asistido electrónicamente, que el F-16, claro que, no precisamente la versión 1.0.
si claro , «nuevo producto» que vuela desde 2001
Este es el que le habían ofrecido a la Argentina ?
Este avión tiene motor americano F404 o F110 no lo recuerdo bien , pero buen motor si es, habrá fallado otra cosa, fiable desde luego que es este avión, es el primer accidente que sufre. No descarto error del piloto a ver si ha tocado por error la eyección??
Los aviones militares no se construyen ni operan con los parámetros de seguridad de aviones civiles. Puede haber sido desde una colisión con un pájaro hasta un fallo del piloto. Por medio todo tipo de fallos.
El Tejas MK 1 es un avión que vuela desde 2001 y lo ha hecho en forma de demostradoras de tecnología, prototipos, aviones de pre serie, de serie inicial y serie definitiva, en versiones mono y biplaza, incluyendo un monoplaza y un biplaza modificados para operar embarcados, demostrando que podían despegar y aterrizar sin problemas. Hasta el momento se han fabricado unos 60 aviones de todos los modelos, habiendo sido encargados 123 aviones de serie (inicial y definitiva), además de los prototipos (más de 15). Es
decir que el modelo ha demostrado ser muy seguro, además de cumplir con los más estrictos niveles de calidad existentes en el mundo. Es un error pensar que India no está en condiciones de fabricar aviones de calidad. India fabrica desde un alfiler hasta satélites artificiales, pasando por sus lanzaderas. Tiene importantísimos desarrollos en sectores tecnológicos de punta, como los energéticos, materiales y tecnologías novedosas, aplicaciones industriales, etc. Tiene una de las poblaciones estudiantiles más jóvenes y numerosas del mundo y su movilidad social ascendente es la que más ha crecido en la última década. En cuanto a su industria de defensa no es autosuficiente aún, pero desde 2018 en adelante ha privilegiado el desarrollo y fabricación nacional, en lugar de las importaciones directas, logrando enormes avances, realizando acuerdos de fabricación bajo licencia, desarrollos conjuntos con otras naciones, así como proyectos propios. Entre otras cosas, India fabrica completamente SSBN (incluyendo sus reactores nucleares, sistemas y misiles), sistemas AIP para submarinos, radares AESA para aviones de combate y vigilancia, misiles (incluyendo balísticos nucleares), radares, tanques, artillería y un largo etcétera.