Suecia ofrece nuevamente las capacidades de combate del caza Gripen a Ucrania.

Según la información publicada por el equipo editorial de Army Recognition el pasado viernes, Suecia se ha mostrado dispuesta a suministrar sus modernos cazas Gripen a Ucrania. Este movimiento podría marcar un cambio fundamental en el equilibrio del poder aéreo en la región. A la luz de este anuncio, se analizan en profundidad las avanzadas capacidades de combate del Gripen.

Comparando estas capacidades con las de los aviones de la era soviética actualmente en servicio en las Fuerzas Aéreas de Ucrania -a saber, los Sukhoi Su-24, Su-25, Su-27 y MiG-29-, este artículo pretende destacar las ventajas estratégicas y la mayor flexibilidad operativa que el Gripen podría ofrecer a las fuerzas de defensa aérea de Ucrania.

El Gripen de SAAB es un testimonio del diseño aeronáutico moderno, ya que ofrece una plataforma versátil capaz de llevar a cabo toda una serie de misiones de combate y reconocimiento. A diferencia de la flota actual de Ucrania, que incluye aviones especializados en el combate aire-aire (Su-27, MiG-29) o en el ataque a tierra (Su-24, Su-25), el Gripen destaca en ambos campos. Esta capacidad polivalente garantiza que las fuerzas aéreas ucranianas puedan ejecutar diversas misiones con un único tipo de avión, simplificando la logística, el mantenimiento y la formación de los pilotos.

Una de las características más destacadas del Gripen es su aviónica de última generación. Equipado con un radar AESA (Active Electronically Scanned Array), el Gripen ofrece un mayor conocimiento de la situación, lo que le permite detectar, seguir y atacar múltiples objetivos a mayor distancia y con mayor precisión que los radares de los aviones actuales de Ucrania. Esta ventaja tecnológica podría aumentar significativamente la eficacia operativa de las fuerzas aéreas ucranianas, proporcionando una ventaja crucial tanto en operaciones ofensivas como defensiva

Junto con su aviónica, las características de rendimiento del Gripen, como su elevada relación empuje-peso y el diseño delta canard, le confieren una maniobrabilidad excepcional. Esta agilidad permite al Gripen sobresalir en combates aéreos y evadir las amenazas entrantes con mayor eficacia que muchos de sus contemporáneos.

La capacidad polivalente del Gripen aumenta considerablemente gracias a su amplia gama de opciones de armamento, que le permiten llevar una combinación de armas adaptada a los requisitos de la misión. Esta flexibilidad garantiza que el Gripen pueda atacar diversos tipos de objetivos, desde aviones enemigos y fuerzas terrestres hasta unidades navales e infraestructuras.

Misiles aire-aire: Para misiones de superioridad aérea, el Gripen puede equiparse con una variedad de misiles aire-aire de corto y largo alcance. Esto incluye el AIM-120 AMRAAM para enfrentamientos de largo alcance y el IRIS-T o AIM-9 Sidewinder para encuentros más cercanos. Estas armas permiten al Gripen enfrentarse a aviones enemigos desde una distancia segura o defenderse en combates cuerpo a cuerpo.

Munición aire-tierra: Las capacidades aire-tierra del Gripen están respaldadas por una amplia selección de municiones. Bombas guiadas de precisión como la GBU-12 Paveway II y armas de separación como la AGM-65 Maverick permiten al Gripen atacar objetivos terrestres con gran precisión, minimizando los daños colaterales. Para misiones que requieren efectos de área, también puede llevar bombas no guiadas y municiones de racimo.

Armas antibuque y de separación: El Gripen puede equiparse con misiles antibuque, como el RBS-15, diseñados para atacar buques de guerra desde distancias considerables. Además, armas de separación como el Taurus KEPD 350 o el AGM-158 JASSM permiten al Gripen llevar a cabo misiones de ataque profundo contra objetivos de alto valor bien protegidos por las defensas aéreas enemigas.

Reconocimiento y guerra electrónica: Además de armamento cinético, el Gripen puede llevar cápsulas para misiones de guerra electrónica y reconocimiento. Estas vainas aumentan su capacidad para reunir información y realizar ataques electrónicos, interrumpiendo las comunicaciones y los sistemas de radar enemigos.

Al operar con un presupuesto limitado, la rentabilidad del Gripen es una ventaja convincente para Ucrania. El avión tiene unos costes operativos y de mantenimiento inferiores a los de sus homólogos occidentales y a los de los viejos reactores soviéticos del arsenal ucraniano. Además, el diseño del Gripen hace hincapié en la facilidad de mantenimiento y la capacidad de operar desde pistas cortas e improvisadas, ofreciendo una gran flexibilidad operativa en zonas de conflicto.

A medida que Ucrania se acerca a los estándares de la OTAN, destaca la compatibilidad del Gripen con la tecnología y el armamento occidentales. A diferencia de los aviones de la era soviética, que requieren modificaciones sustanciales para integrar armas y sistemas de comunicación compatibles con la OTAN, el Gripen está diseñado desde cero para operar dentro del marco de la OTAN. Esta interoperatividad facilitaría una colaboración más fluida con las fuerzas aliadas y agilizaría la transición de Ucrania hacia una postura de defensa más orientada hacia Occidente.

Las capacidades de combate polivalentes del Gripen, respaldadas por su aviónica avanzada, su rendimiento superior y sus versátiles opciones de armamento, lo sitúan como una plataforma muy eficaz para conseguir la superioridad aérea y llevar a cabo misiones de ataque precisas. Su capacidad para adaptarse a diversas funciones de combate en una sola salida proporciona flexibilidad operativa, lo que convierte al Gripen en un activo inestimable para las fuerzas aéreas modernas que buscan mantener el dominio en el aire y apoyar eficazmente las operaciones terrestres y navales.

Alain Henry de Frahan