Un A400M de la RAF realiza un aterrizaje en una remota isla del Ártico en una misión de la OTAN.

La Real Fuerza Aérea (RAF) ha anunciado una operación pionera en su tipo realizada en cooperación con Estados Unidos y Noruega la pasada semana. Como parte de la operación, un avión de transporte A400M Atlas de la RAF aterrizó por primera vez en la isla noruega de Jan Mayen, en el mar de Noruega, transportando allí un JLTV (Vehículo Táctico Ligero Conjunto) del Cuerpo de Marines de Estados Unidos, así como personal británico, estadounidense y noruego.

Cabe destacar que la RAF anunció que el JLTV estaba diseñado para simular el NMESIS (Sistema de Interdicción de Buques Expedicionarios de la Armada/Infantería de Marina). El NMESIS forma parte del concepto de Base de Operaciones Avanzada Expedicionaria (EABO) del Cuerpo de Ingenieros de la Marina (ARF) en el Pacífico occidental, y se probó en vivo en la última edición del Ejercicio Balikatan con Filipinas a principios de este año.

La misión demostró la capacidad de la RAF para desplegar capacidades críticas en lugares austeros, reforzando la preparación de la OTAN en el Alto Norte. Según el comunicado de prensa, las operaciones se llevaron a cabo desde dos puntos de la isla, con el apoyo de los Royal Marines y las Fuerzas Armadas de Noruega.

El esfuerzo trilateral entre el Reino Unido, Estados Unidos y Noruega se venía gestando desde hacía meses, en medio de un endurecimiento de la postura contra Rusia, tanto al este de Europa como al norte, hacia las regiones polares. La OTAN afirma que el Alto Norte es estratégicamente vital, describiéndolo como una puerta de enlace entre Norteamérica y Europa y un escenario clave para asegurar las rutas de suministro transatlánticas.

La isla volcánica de Jan Mayen tiene una superficie de 377 km² y se encuentra a unos 1000 km al oeste de la costa continental noruega, prácticamente a medio camino entre Noruega y Groenlandia, al norte de Islandia. El Ministerio de Defensa noruego anunció el 19 de junio de 2025 un reconocimiento conjunto de la isla con el Reino Unido y Estados Unidos para profundizar en la comprensión de las exigentes condiciones del Ártico y planificar futuros entrenamientos.

El comunicado de prensa subrayó la importancia geográfica de Jan Mayen en la superficie de defensa de Noruega para garantizar la libertad de maniobra de los aliados en el Mar de Noruega y mencionó las obras de renovación y modernización de la infraestructura de la Fuerza Noruega de Ciberdefensa y el Instituto Meteorológico Noruego, ambos con base allí. La estación recibe apoyo regular de aviones C-130 Hércules de la Real Fuerza Aérea Noruega (RNoAF).

El aterrizaje del A400M de la RAF en Jan Mayen también se enmarca en el marco de la Fuerza Expedicionaria Conjunta (JEF) de la OTAN, integrada por diez países, entre ellos el Reino Unido, Noruega, Dinamarca, Finlandia, Islandia, Suecia, Estonia, Lituania, Letonia y los Países Bajos. El Ejercicio TARASSIS, en curso en el JEF, también contó con dos Typhoon de la RAF desde la base de Lossiemouth, que “prestaron apoyo aéreo en el Alto Norte de Noruega, demostrando la capacidad de respuesta rápida en cualquier lugar”, declaró un portavoz del Reino Unido.

El comunicado de prensa de Forsvaret citó al teniente coronel Gard Ommedal, del Estado Mayor de la Defensa, quien dirigió la misión de reconocimiento de junio. «Jan Mayen es territorio noruego y, por lo tanto, también forma parte del área de responsabilidad de la OTAN», declaró. «Por lo tanto, es importante que tanto noruegos como aliados conozcan la geografía, así como las condiciones especiales y muy exigentes de Jan Mayen. El hecho de que ahora estemos realizando reconocimientos juntos contribuye a la planificación de posibles actividades futuras», añadió Ommedal.

A400M y JLTV en Jan Mayen

El A400M Atlas de la RAF (designación británica Atlas C.1), asignado al Escuadrón 206 en la RAF Brize Norton, transportó el JLTV desde “ubicaciones preposicionadas en Noruega” a Jan Mayen para subrayar su importancia como “nodo clave para las rutas de suministro transatlánticas y la libertad de navegación en el Ártico”.

El video de la RAF mostró el aterrizaje de la aeronave en la pista sin pavimentar, así como las operaciones de carga y descarga, y el movimiento en la isla. También se pueden ver otros vehículos tácticos viajando con el JLTV por los caminos sin pavimentar en las colinas, desplazándose hacia los lugares donde simularían las operaciones del NMESIS.

Cabe destacar que el JLTV de Oshkosh utilizado para la simulación fue tripulado, mientras que el NMESIS es un sistema no tripulado basado en una variante no tripulada del JLTV, denominada Unidad Terrestre Operada Remotamente para Expediciones (ROGUE). «El JLTV simuló el Sistema de Interdicción de Buques Expedicionarios de la Armada/Infantería de Marina (NMESIS), con operaciones realizadas desde dos puntos de la isla», según el comunicado de prensa de la RAF.

También se ve a un soldado de las Fuerzas Armadas Noruegas liberando un nanodron Black Hornet de FLIR Systems, utilizado por pequeñas unidades de infantería de escuadrón. La visita a Jan Mayen, ubicada al norte de la brecha GI-UK (Groenlandia-Islandia-Reino Unido), también se produce tras la intensa supuesta búsqueda antisubmarina de un barco ruso a finales de agosto en el Mar del Norte, organizada por fuerzas estadounidenses, británicas y noruegas.

‘Disposición para defender a la OTAN en entornos hostiles’

“El papel de la RAF en esta misión resalta su capacidad para proyectar movilidad aérea en entornos desafiantes, asegurando la preparación de la Alianza para operar en condiciones disputadas y extremas”, agregó el comunicado de prensa de la RAF, destacando la importancia de la operación.

Para operar en las duras condiciones árticas, donde el clima y el terreno exigen una planificación meticulosa y una preparación cuidadosa, la RAF planeó desde el principio equipo, raciones y suministros esenciales, según el servicio. «Esto subraya, fundamentalmente, la importancia del poder aéreo para facilitar las operaciones multidominio y mantener la preparación en el Alto Norte».

“Al integrarse perfectamente con las fuerzas aliadas, la RAF salvaguarda la libertad de navegación y asegura una disuasión creíble en la región”, agregó la declaración. El comunicado de prensa de la OTAN, que anunció por primera vez la operación sin mencionar a NMESIS, decía que “la actividad regular aliada en la región demuestra el compromiso de la OTAN de salvaguardar la libertad de navegación, asegurando el acceso a líneas marítimas críticas de comunicación”.

“Operar conjuntamente con los Aliados demuestra tanto la capacidad como el compromiso para defender las islas del Ártico, el Alto Norte y las aguas circundantes si es necesario”, dijo el vicealmirante Rune Andersen, jefe del Cuartel General Conjunto de Noruega en la declaración de la OTAN.

 Parth Satam