La filial de Airbus dedicada al transporte aéreo estratégico «a gran escala» tira la toalla.

La empresa privada ucraniana Antonov Logistics Salis, titular del contrato SALIS [Strategic Airlift Interim Solution] adjudicado por la OTAN, tenía problemas de disponibilidad con sus AN-124-100, capaces de transportar 120 toneladas de carga, y ya no era posible utilizar los Illiouchine Il-76 de diseño ruso.

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El C-130 Hércules cumple 70 años y sigue creciendo.

El Hércules C-130, siempre resistente, celebró en 2024 los 70 años de servicio ininterrumpido. Desde su creación en 1954, el Hércules sigue utilizándose en más de 70 países, con más de un millón de horas de vuelo y continúa creciendo.

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Por qué el C-390 Millennium de Embraer está en ascenso.

Los aviones de transporte aéreo medianos de Embraer han experimentado un reciente aumento en sus ventas, con seis clientes confirmando pedidos de aproximadamente 19 aviones en 2024, algunos de los cuales están programados para entrega en 2025.

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El avión de transporte, cisterna y salvavidas: diez años del A400M en la Bundeswehr.

El 18 de diciembre de 2014, Airbus entregó el primer A400M a la Bundeswehr. Un día después, el avión aterrizó en Wunstorf, en la 62.ª Ala de Transporte Aéreo (LTG 62), la base de origen de los A400M de Alemania.

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Suecia elige el avión de carga de Embraer, Brasil planea comprar más cazas de Saab.

Suecia ha seleccionado el C-390 Millennium de Embraer como su próximo avión de carga militar, mientras que Brasil pretende comprar más aviones de combate Gripen de la compañía de defensa sueca Saab, ha dicho el Gobierno del país europeo.

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