Un Rafale Marine lanza una bomba AASM de 1000 kg a casi 2000 km del portaaviones.
Un Rafale Marine, equipado con el último estándar F4.1, realizó un disparo real con el AASM Hammer de 1000 kg durante una compleja operación de mantenimiento desde el portaaviones Charles de Gaulle en el Mediterráneo el 6 de diciembre de 2025.
Operando con el apoyo del buque de reabastecimiento de la flota Jacques Chevallier, el ala aérea del portaaviones planeó y ejecutó el ataque contra un objetivo naval en el polígono de Karavia, en Grecia, en menos de veinticuatro horas, utilizando un AASM 1000 de alcance extendido, liberado tras una penetración a baja altura al final de una misión que llevó al avión a través de Italia y al Mediterráneo oriental.
Durante este período de preparación, el Charles de Gaulle llevó a cabo quince ejercicios de seguridad SECUREX, once escenarios de defensa aérea ADEX, varios eventos de entrenamiento de capacidad operativa MACOPEX y un ejercicio antibuque centrado en el uso del Exocet.
El ala aérea del portaaviones incluía dieciocho aviones Rafale de la Marina, dos aviones de alerta temprana aerotransportados E-2C Hawkeye y tres helicópteros, lo que permitió combinar la defensa aérea, las misiones de ataque y la vigilancia de área. Las operaciones se llevaron a cabo en estrecha colaboración con el Jacques Chevallier, quien proporcionó reabastecimiento en el mar, transferencia de municiones y apoyo logístico, dejando al portaaviones plenamente capacitado para lanzar y recuperar una patrulla de defensa aérea en alerta.
El Armamento Modular Aire-Tierra (AASM) es una familia de bombas guiadas desarrollada por Safran Electronics & Defense. Combina un kit de navegación inercial y guiado GPS, que puede complementarse con un buscador infrarrojo o láser, con un kit de propulsión acoplado al cuerpo de una bomba convencional. Esta arquitectura modular permite adaptar los kits a diversos cuerpos de bomba, desde 125 hasta 1000 kg, y alcanzar alcances de varias decenas de kilómetros al ser lanzadas desde gran altitud, a la vez que permite lanzamientos a muy baja altitud para reducir la exposición a los radares terrestres.
En su versión de 1000 kg, homologada por la Dirección General de Armamento (DGA) a finales de 2022, la AASM 1000 GS está propulsada por cohetes, guiada por GPS y navegación inercial, y equipada con un sistema de apoyo específico.
En el ejercicio realizado desde el Charles de Gaulle, la Marina Francesa empleó esta variante pesada de la bomba AASM Hammer, con el kit de extensión de alcance instalado, para atacar un objetivo naval a más de 1.000 millas náuticas del portaaviones.
Según la DGA, la AASM 1000 es una de las nuevas capacidades integradas en el estándar F4 del Rafale, en su configuración F4.1, que mejora los sensores, la conectividad y la guerra electrónica, a la vez que proporciona una mayor protección contra ciberamenazas.
La combinación de una ojiva de aproximadamente una tonelada, un sistema de propulsión integrado y guiado multimodo convierte a esta munición en una opción precisa de ataque pesado, utilizable contra objetivos de superficie o infraestructuras terrestres reforzadas.
Dentro del grupo de combate del portaaviones francés, el Rafale F4.1 está diseñado para transportar hasta tres bombas AASM 1000, una en la estación central y dos bajo las alas, manteniendo una configuración mixta con tanques de combustible externos, misiles aire-aire MICA o Meteor y una cápsula de puntería Talios.
El avión, equipado con el radar de barrido electrónico activo RBE2, el sistema optrónico del sector frontal y la suite de guerra electrónica Spectra, utiliza un conjunto de enlaces de datos tácticos, incluyendo el Link 16, que permite compartir la imagen táctica con el portaaviones, el E-2C Hawkeye y cualquier aliado. Esta combinación de sensores y enlaces de datos proporciona al caza una visión sintética del espacio de batalla, a la vez que le permite mantener una postura de autodefensa fiable incluso en una configuración de ataque pesado.
El escenario seleccionado para el ataque a Karavia ilustra estas capacidades en la práctica. Situado al oeste de Córcega, el portaaviones lanzó una patrulla de dos aviones Rafale de la Marina, uno de ellos en configuración «amigo-amigo», equipado con una cápsula de reabastecimiento en vuelo Narang.
Tras un encuentro de reabastecimiento sobre Apulia, en el sur de Italia, el Rafale de ataque continuó en solitario hacia el campo de tiro griego, volando con un perfil de penetración a baja altura para reducir su firma y retrasar la detección por parte de los sistemas de defensa aérea terrestres o sensores de superficie.
Al final de esta fase de penetración, la tripulación lanzó un AASM 1000 contra el objetivo naval designado, demostrando la capacidad del grupo de combate para llevar a cabo un ataque de largo alcance manteniendo el control del ritmo y la exposición al riesgo.
Con este ataque, Francia recuerda que sigue siendo uno de los pocos estados europeos que opera un portaaviones equipado con catapulta y capaz de desplegar un caza de última generación del tipo F4, armado con munición guiada pesada como el AASM 1000 Hammer.
En un Mediterráneo oriental marcado por tensiones energéticas, zonas económicas exclusivas en pugna y la continua presencia de fuerzas rusas y aliadas, la demostración de capacidad de la Marina francesa se interpreta como un mensaje sobre su postura estratégica a los socios de la OTAN y las armadas vecinas.
También se enmarca en la tendencia europea más amplia hacia un mayor uso de armas de distancia de seguridad, ya sean misiles de crucero o bombas planeadoras de largo alcance, en respuesta a la mayor densidad de sistemas de defensa aérea costera, y refleja la intención de París de mantener su papel en la gestión de crisis navales en el Mediterráneo y en los teatros de operaciones marítimos adyacentes.
Alain Servaes
