A26: el primer submarino de quinta generación diseñado para apoyar operaciones multidominio.
La empresa de defensa sueca Saab ha desarrollado el submarino A26, el primer buque de quinta generación del mundo, diseñado para satisfacer las futuras necesidades de las Operaciones Multidominio (MDO) de la OTAN.
Actualmente, en construcción, el A26 combinará avanzadas capacidades de sigilo, recopilación de inteligencia, ataque y guerra submarina para apoyar operaciones en múltiples dominios.
Basándose en la experiencia de Saab en submarinos furtivos en el Mar Báltico, el A26 incorporará tecnologías avanzadas de gestión de firma para convertirlo en uno de los submarinos más difíciles de detectar a nivel mundial. Sus bajas firmas acústicas, magnéticas, eléctricas y de radar se lograrán mediante una combinación de sistemas de desmagnetización, diseño hidrodinámico, recubrimientos especiales y el sistema Stirling-AIP patentado por Saab.
El submarino será capaz de realizar guerra estratégica en el lecho marino mediante el despliegue de vehículos submarinos no tripulados (UUV), fuerzas especiales y sistemas ISR submarinos.
Además, tendrá la capacidad única de permanecer en el lecho marino —gracias a la robustez de su casco, la ausencia de tanques externos y su timón en X— lo que le permitirá evadir la detección antisubmarina manteniendo una alta maniobrabilidad.
Armado con torpedos de precisión de largo alcance y diseñado para la posible integración de misiles lanzados desde submarinos, el A26 permitirá a los comandantes atacar objetivos tanto en el mar como en tierra. Esto proporcionará una capacidad de ataque multidominio, otorgando a las fuerzas navales mayor flexibilidad y alcance.
Las funciones de apoyo electrónico del A26 incluirán la detección y clasificación pasiva de señales enemigas, lo que mejorará la eficacia tanto de las operaciones cinéticas como de los objetivos multidisciplinarios (MDO).
El submarino también contribuirá a lo que la Marina sueca denomina «guerra de información submarina» mediante la interceptación y el aprovechamiento de las comunicaciones y señales electrónicas enemigas, y la posible interrupción de cables y transmisiones submarinas.
«Los submarinos son capaces de realizar importantes contribuciones a las operaciones multidominio gracias a su libertad de movimiento, sigilo y capacidades de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR)», afirma Saab. El A26 aprovechará esta base para ofrecer ventajas adicionales que mejoran la coordinación y la toma de decisiones entre las fuerzas de la OTAN.
Gracias a su mayor autonomía y capacidad para operar de forma encubierta en ubicaciones estratégicas, el A26 permitirá una presencia prolongada en el mar. Su interoperabilidad y sus capacidades de intercambio seguro de datos respaldarán las operaciones conjuntas, mejorando el conocimiento de la situación y la planificación de misiones en otros ámbitos operativos.
Diseñado para operar con rapidez y a gran escala, el A26 respaldará el enfoque integrado y descentralizado necesario para obtener ventaja frente a adversarios con capacidades similares o casi similares. Su lanzamiento supone un avance en la tecnología submarina y en el futuro papel de las plataformas submarinas en la guerra multidominio.
Lukasz Prus
Ya estamos con las tonterías de las generaciones también en los submarinos, Saab quiere hacer como LM? Si Saab dice que el suyo es el primero de quinta, entonces hay que entender que el S80+ es de cuarta generación. esta obsoleto. Que opinais de estas clasificaciones, porque se hablan de generaciones en material militar y no en otras cosas (como coches o ordenadores)?
Donde dije digue, digo Diego…
Con el flamante F22 Lockheed declaró que un avión, para ser de quinta generación debería tener furtividad, fusión de sensores (le falta al F22, pues no tiene sensor electróptico) y supercrucero.
Luego, cuando sacó el F35, que no tiene supercrucero, se desdijo y esa característica ya no es importante… según ellos.
Entonces, según yo mismo, el Eurofighter es de quinta generación: es muy sigiloso, aunque no llegue poder clasificarse como furtivo, pero es lo único que le falta. La fusión de sensores la tiene desde la T2 y ha ido mejorando desde entonces.
En cuanto a lo de Saab, difícilmente un submarino con ese tipo de PIA antidiluviano va a poder ser de cuarta, por no hablar que de quinta. Es el peor sistema de todos.
El F22 puede superar los 1.5 sin poscombustión eso si es supercrucero
Señores, para meditar tras leerlo, yo tras ello lo que ves es un texto que presenta el submarino A26 de Saab como una revolución tecnológica en la guerra submarina y multidominio, pero lo hace con un lenguaje abiertamente publicitario y sin aportar información técnica verificable. La redacción abunda en adjetivos grandilocuentes (“avanzadas capacidades”, “único”, “más difícil de detectar”, “altamente maniobrable”) y en promesas vagas sobre “autonomía”, “interoperabilidad” y “conocimiento situacional”, sin ofrecer datos concretos, cifras de rendimiento o comparaciones reales con otros submarinos.
Aunque se mencionan conceptos técnicos —como la “gestión de firma”, el “sistema Stirling-AIP” o la “guerra del lecho marino”—, estos se citan de forma superficial y no explicativa, más para impresionar que para informar. El texto tampoco distingue entre capacidades proyectadas (aún en desarrollo) y las realmente implementadas, lo que confunde el marketing con la realidad técnica.
Además, se apoya en jergas doctrinales de moda (“operaciones multidominio”, “guerra de información submarina”) sin aclarar qué aportes concretos hace el A26 a esos conceptos, lo que refuerza la sensación de retórica institucional vacía.
En conjunto, el texto actúa más como nota de prensa corporativa que como análisis técnico o informativo: promete innovación sin demostrarla, repite tópicos sobre sigilo e interoperabilidad, y carece de evidencia o cifras que respalden sus afirmaciones.
Sin duda si el A26 fuera chino o ruso estarías totalmente de acuerdo con el artículo
Supongo que toda la información que solicitas, la empresa se la proporciona a los clientes interesados en el producto (armadas y gobiernos), no creo que nadie de los que leemos estos artículos vayamos a comprar uno
Lo mismo se podría decir del Fujian pero eso no te impidió elevarlo al punto de representarlo como el cambio de una era nada menos.
Vamos que puede hacer algo parecido que el S80 pero con una AIP mas antigua que el S80 y sistemas de comunicaciones mas antiguos que el S80, ya que estos disponen de los satélites de comunicaciones mas modernos y efectivos de Europa y los A26 no, mucha publicidad pero nosotros ya tenemos uno de maniobras y otro con su AIP instalada única en el mundo, esa si que es de última generación.
De momento los submarinos suecos son mejores que el S-80…. que de momento no lleva ni AIP antigua ni moderna.
Hay varios países, que necesitan reemplazar , parte de su fuerza sub marina, el 1ero que se decida por el concepto de sub SMX-31 de naval Group, tendrá un salto cualitativo en su fuerza .
Entre las demostraciones y aterrizaje de este concepto, incluyendo las necesidad propia de cada armada, tendrá un submarino de cualidades excepcionales. Existe actualmente información mas completa de este concepto.
Ahora bien, esta claro que es un concepto, pero el país que apueste, por este camino, tendrá un excelente producto final.
EL desarrollo final y la entrega de ese sub, seria app 7 años.
Mientras tanto, se puede hacer trabajos de actualización en la fuerza submarina que estarían llegando al termino de su vida útil.
Los primeros 2 Scorpene, estaban en etapa de proyecto, cuando, la Republica de Chile gestiono la compra de un par de estos, hubo si de parte de Francia un precio bastante atractivo, versus el producto final.
Se tomo el riesgo y hoy en dia la venta de estos esta asegurada por varias decadas.
Saludos