Austria completa la adquisición del avión M-346FA para reemplazar al sueco Saab 105.
Austria ha completado la compra de doce aviones Leonardo M-346FA, cerrando la brecha de capacidad creada cuando la flota Saab 105 se retiró en 2020. Los aviones tendrán su base en Linz Hörsching a partir de 2028, con un precio unitario de unos 80 millones de euros y un coste total del paquete de aproximadamente 1.500 millones de euros.
La adquisición permitirá a las fuerzas armadas implementar por primera vez la estrategia de dos flotas, planificada desde hace tiempo. Combina aviones Eurofighter para la vigilancia del espacio aéreo con un sistema más ligero para entrenamiento, misiones de menor intensidad y apoyo a la flota de alta gama.
La formación de pilotos volverá íntegramente a Austria tras varios años en Italia y Alemania. Se espera que este cambio aumente la disponibilidad, reduzca los costes a largo plazo y fortalezca la soberanía operativa.
El acuerdo, formalizado mediante un acuerdo de gobierno a gobierno (G2G), está valorado en aproximadamente 1.000 millones de euros y se espera que impulse la industria de defensa mediante la cooperación entre ambos países.
Además de los 12 aviones, el paquete incluye:
- 1 Simulador de Misión Completo (FMS)
- 1 Dispositivo de entrenamiento a nivel de unidad (ULTD)
- 8 kits de equipamiento para misiones de combate
- 12 sistemas de visualización montados en casco (HMD)
- Sistemas IFF, estaciones de formación, planificación y debriefing basadas en ordenador
- Capacidades de entrenamiento virtual/simulado (LVC)
- Integración con misiles IRIS-T y Link 16
- Paquetes de armas que incluyen módulos de cañones de 20 mm, lanzacohetes LAU-32 y módulos de guerra electrónica SPEAR AECM
La ministra de Defensa, Klaudia Tanner, y el ministro de Economía, Wolfgang Hattmannsdorfer, consideran la compra tanto como una medida de seguridad como un estímulo industrial. El avión de entrenamiento aumenta la preparación operativa y, al mismo tiempo, impulsa la actividad económica nacional.
Se espera que un acuerdo industrial con Italia, firmado paralelamente a la compra, genere unos 400 millones de euros en pedidos austriacos. Los proyectos previstos abarcan tecnología aeronáutica, industrias de la cadena de suministro, digitalización y campos de investigación como materiales, simulación y tecnología de sensores.
El acuerdo está estructurado para proteger los intereses de seguridad de Austria, cumpliendo al mismo tiempo con la legislación de la UE. Las empresas que ofrezcan las mejores soluciones técnicas se beneficiarán.
El gobierno busca reinvertir la mayor inversión pública posible en la creación de valor nacional. La cooperación industrial busca fortalecer la soberanía tecnológica, estabilizar las cadenas de suministro y asegurar el empleo.
Se espera que las inversiones en tecnologías relacionadas con la seguridad apoyen la investigación, el desarrollo y las industrias proveedoras más allá del sector militar. El acuerdo sigue los modelos utilizados en otros Estados miembros de la UE con estructuras industriales comparables y busca integrar eficazmente a las empresas austriacas.
El ministro de Economía, Hattmannsdorfer, destaca que «con la cooperación, Austria recibe un volumen de inversión de unos 400 millones de euros. Esto fortalece la industria, facilita nuevos proyectos de investigación y asegura el empleo».
La ministra de Defensa, Tanner, destaca que «el M-346FA es un activo tanto como plataforma operativa como avión de entrenamiento. El enfoque intergubernamental garantiza la transparencia, y la adquisición es un componente central del plan de desarrollo 2032+».
La industria austriaca de seguridad y defensa ya desempeña un papel importante en la economía nacional, empleando a unas 11.000 personas directamente y a unas 20.000 en empresas proveedoras. El sector genera aproximadamente 3.300 millones de euros anuales, con unas 150 empresas activas y una tasa de investigación del 7,5 %.
Los proyectos recientes reflejan la magnitud de la creación de valor a nivel nacional. Más del 90 % de las obras de modernización de cuarteles se canalizan a empresas regionales, y la adquisición de Pandur logró más del 70 % de creación de valor a nivel austriaco.
DIE
A 80 millones la unidad…. y luego dicen que el Hurjet es caro
Sí. Hay alguno por ahí que dice que por ese precio consigue Gripen E…
la diferencia radica en que el M346 es un excelente y, sobre todo, un avión de entrenamiento avanzado de eficacia probada, mientras que el Hurjet es una estafa aérea que solo España podría comprar. (Excluyendo a Turquía, claro).
Si compras el turco sin mas, pues puede que lo sea, pero una vez que le mete mano España deja de serlo.
Como siempre en estos casos,el precio unitario de 83 millones(1000:12=83,3) no es real , el contrato incluye bastantes más cosas.
Respondiéndome a mi mismo: Las informaciones no son claras , algunos sitios dicen que son esos aprox, 83 millones de euros por avión ,incluido el mantenimiento por un número de años no especificado (1000 millones en total). Y otros 500 millones en armamento ,entrenamiento de pilotos y otros extras. Y también he visto otras combinaciones.
Pero me reafirmo en que hay que recordar que los contratos de venta de aviones llevan mantenimientos varios ,armamento y muchos extras que suben el precio mucho,pero que son más baratos si los compras en lote con los aviones que si los compras después por separado.