Brasil encarga a Italia el primer lote de producción de cazacarros Centauro II BR
El Ejército Brasileño ha firmado un contrato con el consorcio CIO para la producción de un lote de siete vehículos destructores de tanques Centauro II BR 8×8, estableciendo así el Lote de Experimentación Doutrinária. Esta adquisición amplía la flota contratada de Brasil a nueve unidades, proporcionando una formación del tamaño de una unidad para evaluar el empleo táctico, los procedimientos de la tripulación y los protocolos de mantenimiento.
Esta compra reemplaza la antigua flota de EE-9 Cascavel, ofreciendo capacidades mejoradas de fuego directo de 120 mm y un moderno sistema de control de tiro digital a las unidades de caballería mecanizada sin sacrificar la movilidad estratégica por carretera.
El acuerdo de doble contrato garantiza siete vehículos Centauro II BR de producción en serie , cuyas entregas están previstas para completarse antes del 31 de octubre de 2028, junto con un paquete integrado de herramientas, repuestos y capacitación. Diseñado para equipar a 14 escuadrones de caballería mecanizada, con un objetivo reducido de 98 plataformas en total, el programa se basa en la financiación anual por lotes y tiene como objetivo un 70 % de ensamblaje local a partir del quinto lote en la planta de IDV en Sete Lagoas.
Un acuerdo paralelo cubre el utillaje, las piezas de repuesto, la capacitación y el soporte de mantenimiento de primer y segundo nivel; en conjunto, los dos contratos están valorados en aproximadamente 420 millones de reales.
La selección fue resultado de un concurso de 2021 en el que participaron 55 empresas y 28 modelos de vehículos, que se redujo a seis propuestas formales y luego a tres finalistas el 7 de octubre de 2022: el Centauro II de CIO, el LAV 700 AG de General Dynamics Land Systems-Canada y el ST1/T1-BR de NORINCO. El Centauro II también fue el único finalista ofrecido con un cañón principal de 120 mm, mientras que el LAV 700 AG y el ST1-BR estaban configurados con armas de 105 mm. Brasil seleccionó el Centauro II el 25 de noviembre de 2022 y firmó el contrato para la fabricación de dos prototipos el 15 de diciembre. Posteriormente, los vehículos superaron cinco fases de evaluación en Italia y Brasil, que abarcaron más de 600 atributos, antes de su aprobación a finales de 2024.
La configuración estándar de 120 mm lleva 31 proyectiles, y las pruebas brasileñas han incluido munición APFSDS de energía cinética y HEAT de carga hueca. Los prototipos brasileños utilizan una tripulación de cuatro personas y un cañón de 120 mm de carga manual, una distinción importante de otras configuraciones del Centauro II con carga automática.
El armamento secundario comprende una ametralladora coaxial FN MAG58 de 7,62 × 51 mm, otra MAG58 en un pivote externo y ocho lanzagranadas de humo de 76 mm; los vehículos posteriores podrían recibir la estación de control remoto brasileña REMAX 4 con un arma de 7,62 mm o 12,7 mm. El comandante y el artillero utilizan sistemas electroópticos diurnos y térmicos, telémetro láser, estabilización y control de tiro digital, lo que permite la detección, el cálculo de distancias y el ataque a objetivos en movimiento.
Con cerca de 30 toneladas, el Centauro II BR combina el arma de 120 mm con un motor Iveco Vector V8 de 525 kW, aproximadamente 720 hp, que produce alrededor de 24 hp/t.
Italia ha encargado 150 Centauro II; sin embargo, el desafío de Brasil es diferente, ya que sus vehículos se adquieren en pequeños lotes anuales durante más de una década, lo que aumenta la posibilidad de que los vehículos de producción temprana y tardía lleven radios, estaciones de armas remotas, software y componentes de fabricación local diferentes.
Los vehículos iniciales se producirán en Italia, mientras que el ensamblaje del quinto lote se trasladará a la planta de IDV en Sete Lagoas, Minas Gerais, que ya se utiliza para la producción brasileña de vehículos blindados de ruedas, incluidos los Guarani 6×6.
Jérôme Brahy
Carne de dron, con ese armamento de autodefensa.
Pequeño Víctor, el Centauro 2 es, sencillamente, el cazacarros más moderno y el mejor del mundo. El sistema de interferencia Guardian H3, la estación de armas remota HITROLE Light y el periscopio panorámico Attila D son sistemas integrados en el Centauro 2 que *también* cuentan con capacidades antidrón. Es mejor guardar silencio cuando no sabes de lo que hablas, ¿verdad?
Es mejor no usar expresiones de menos precio, se sepa o no se sepa, pero sobre todo cuando no se sabe.
Estás confiando la neutralización de los drones a la guerra electrónica. ¿Qué haces con los drones autónomos, dotados con IA, o los filoguiados, que no necesitan un enlace de datos?
Luego, indicas la Hitrole Light como si valiera contra drones. Es una ametralladora de 7.62 mm. Ni siquiera es una Dillon Aero Minigun rápida. Y aunque lo fuera, estás confiando el derribo del dron a un impacto directo, altamente improbable.
La noticia es acerca de los Centauro II para Brasil, y tú menciones la Hitrole Light cuando estos vehículos ni siquiera la llevarán, pues montarán una Remax 4.
No es que cambie nada, pues hoy día en, el hardkill se confía a cañones de 30 mm, que son los que implementan munición de efecto «airburst». Fíjate en el VCI AS21 Redback, que llevará dos de estos cañones: el principal de 30×173 mm y el secundario de 30×113 mm.
Efectivamente, es mejor estar callado y parecer que se sabe poco que abrir la boca y demostrarlo.
Hoy en día todo es carne de dron, los sistemas anti dron aún se están probando y tienen que afianzarse, además este vehículo no está diseñado para ir a primera linea del frente donde los drones le detectaran fácilmente, su función es la de emboscar otros vehículos o incluso tanques enemigos, ofrecer fuego de apoyo y maniobrabilidad en operaciones.
Y en eso, es de lo mejorcito que hay, ojala los españoles adquiramos algunos de estos para reemplazar a los Centauro que llegaron hace casi tres décadas.
Lo que a mí me gustaría, antes que el Centauro II, es algo como Boxer RCH155 (por ejemplo, la torreta AMG o mejor la K9MH sobre Piranha 10×10 HMC). Aunque es un obús autopropulsado, también ofrece disparo directo.
Tienes razón en tu planteamiento, pero yo espero que no lo compremos.
El Centauro es un anomalía en el mercado y muy poquitos países usan un vehículo como ese.
El Centauro I podía todavía tener sentido por los casos de uso que comentas. Pero hoy en día hay alternativas.
Por un lado, los misiles anticarro en los 8×8 VCI hacen en la mayoría el mismo trabajo, de manera más segura, aunque a un coste muy superior y con una menor cantidad de disparos embarcados.
Por otro lado, las torretas automáticas de mortero de 120 mm -como la Nemo de Patria o la GMOS de Escribano- ofrecen también disparo directo. No es lo mismo que el cañón de 120 mm del Centauro II, pero sí cubren parte de sus casos de uso: por ejemplo, derribar un edificio con enemigos atrincherados.
Entre los misiles anticarro y el disparo directo del mortero de 120 mm se cubren probablemente el 90% de los casos de uso donde el Centauro II destaca.
Los Dragones con GMOS están previstos para la segunda fase. Primero llevarán los VAC con esta misma torreta.
Está compra se justifica en Brasil, donde la amenaza blindada de los vecinos es la que es. Y en cuanto a drones también tienen poco que temer. Si te enfrentas a un escenario de guerra de alta intensidad con un enemigo avanzado quizás un Centauro no es lo mejor. En el caso de Taiwán puede justificarse su 8×8 con cañón de 105. Hoy en día con drones, munición merodeadora, blindados 8×8 con cañones automáticos potentes y torres con morteros no parece ser necesario. Además su blindaje es muy ligero.
Como digo, los drones son una amenaza para todo sistema, ya sea un tanque, vehículo 8×8 o lo que sea. Partiendo de esa base, ese vehículo es para lo que es, para mantenerlo a distancias seguras y bien cubiertos, tender emboscadas, ofrecer fuego de apoyo y una maniobrabilidad estupenda en el campo de batalla, enviarlos sin apoyo es un suicidio, pero también lo es con unos tanques por protegidos que estén.
También pueden ser útiles en un desembarco para ofrecer fuego de apoyo rápidamente, el tema de los drones es algo que tarde o temprano va a ser medianamente neutralizado, porque la tecnología no cesa en investigar como llevarlo a cabo.