Canadá comprará hasta 98 nuevos obuses autopropulsados de 155 mm en su programa de modernización de la artillería.
El gobierno canadiense ha puesto en marcha un proceso de contratación para el programa de modernización de los sistemas de fuego indirecto (IFM). Para apoyar esta iniciativa, se ha emitido una solicitud de información para definir los requisitos preliminares y explorar las opciones para adquirir nuevos sistemas de artillería.
Como parte del programa IFM, las Fuerzas Armadas canadienses tienen previsto adquirir entre 80 y 98 obuses autopropulsados de 155 mm. Estos sistemas avanzados sustituirán a los 33 obuses remolcados M777 que se encuentran actualmente en servicio, mientras que 121 obuses remolcados de 105 mm de los modelos C3 y LG1 Mk II permanecerán en unidades de reserva.
Además de la adquisición de obuses autopropulsados, el programa también incluye planes para comprar nuevos morteros. El gobierno está considerando hasta 99 morteros de 120 mm, que se integrarían en vehículos blindados con ruedas LAV 6.0 ACSV, así como hasta 85 morteros de 81 mm montados en un vehículo táctico ligero no especificado.
Una opción alternativa que se está estudiando es centrarse únicamente en la adquisición de morteros de 81 mm. Esto podría dar lugar a la adquisición de hasta 133 unidades, en contraste con los 218 morteros L16 de 81 mm más antiguos que se encuentran actualmente en servicio.
Además de los sistemas de artillería, el programa incluye la adquisición de vehículos de apoyo, incluidos vehículos de transporte de municiones, vehículos de mando y plataformas de reconocimiento. El gobierno canadiense podrá optar por adquirir estos vehículos por separado en futuros contratos.
La adquisición también incluirá sistemas de control de tiro, sistemas de comunicación, simuladores, capacitación del personal, certificación de municiones y apoyo logístico. Se prevén mejoras de infraestructura para dar cabida a los nuevos sistemas, lo que podría mejorar la capacidad de potencia de fuego de las fuerzas terrestres de Canadá.
En el Ejército se ha debatido intensamente si los nuevos cañones de 155 mm se pueden equipar con ruedas o con orugas. Los requisitos preliminares detallados por la RFI no son sorprendentes en su mayoría, pero revelan qué lado del debate ha ganado casi con toda seguridad. En la categoría de movilidad, se especifica una velocidad en carretera de 80 km/h y un alcance operativo de 450 km.
Esto excluiría a los principales contendientes con orugas: el M109A7 Paladin de BAE, el Panzerhaubitze 2000 de KNDS y el K9 Thunder de Hanwha, que se quedan cortos tanto en velocidad como en alcance.
La exclusión de todas las opciones con orugas habría dejado muchos vehículos con ruedas que podrían haber satisfecho los demás requisitos; si nos fijamos en la «letalidad», pocos sistemas del calibre 52 se quedarían cortos en este aspecto.
DIE
Buen momento para ofrecer el Eimos de 81mm y el Alacran de 120mm
A ver si el Alakran de NTG pudiera competir y adjudicarse el contrato.. si fuese sobre Vamtac, mejor.. pero puede que para mejorar la relación con EEUU, puedan decantarse por el oshkosh..
Del 155mm… Puede que el Paladín tenga ventaja..
Cometen un grave error no adquirir la mitad de ellos sobre orugas , ya que ámbas tracciones son necesarias en función del teatro de operaciones . Esta importante cuestión ya la he comentado en multitud de ocasiones .
Si claro, los canadienses no tienen idea de cómo es su terreno verdad?
En la actual coyuntura sería interesante e importante que Canadá adquiriese armamento europeo o coreano y no made ni USA / Israel. De este modo pondría en su sitio al oligarca Trump y sus socios le tirarían de las orejas. Esto mismo deberían de hacer los estados europeos, tan perjudicados por las guerras de Ucrania y Gaza. No todo vale, ni en el amor ni en la guerra. No todo es negocio ni negociable.
Un contrato solo para obuses con ruedas, lo tienen claro incluso con su pais de naturaleza salvaje y boscosa, y con mucha nieve no necesitan orugas.
Pues tienen mas alcance que los obuses antiguos y pueden escoger posiciones mas faciles.
Buen ejemplo para España que tiene un terreno mas comodo y una red mucho mas grande de carreteras y caminos.
Por ejemplo, hay una alarma y hay que salir rapido y llegar a un punto de combate a 300 km.
Obuses sobre ruedas tardan 4-5 horas en llegar.
Obuses sobre orugas todavia estan esperendo que llegen los camiones gondola para subirlos y transportarlos por rutas previsibles, pues necesitan buenas carreteras.
Y no hay camiones para todos los obuses, hay que hacer varios viajes.
O peor aun, van despacito hasta la estacion de tren, se les embarca y asegura en un proceso lento y tedioso, se les transporta despacito en un tren lento y facil de atacar por saboteadores o la aviacion, y si consiguen llegar se han retrasado varios dias.
Inglaterra compró el Archer. Pues ya está claro quién parece que ha gustado a los canadienses. Y España, que? Puede alinearse con Portugal y comprar el mismo modelo. Un obús sobre ruedas podría también emplearlo la infantería de Marina y brigada paracaidista. El favorito sobre orugas sería el K9. Siempre está la posibilidad de desarrollar algo en España. Si se van a comprar más plataformas entonces tendría sentido hacer algo autopropulsado sobre orugas sobre esa base.
UK compró el Archer sobre un MAN 8×8, y eso no quiere decir que ya los canadienses quieren lo mismo. ¿Porqué no esperamos a ver que hacen?. A mi personalmente el CAESAR no me gusta, desde el momento en que la dotación tiene que estar expuesta, prefiero el Archer y sobre la plataforma original del Volvo A26, o en su defecto sobre un Iveco 8×8. Una alternativa sería el AGM sobre el chasis del Piranha 10×10.
Para la Infª de Marina es preferible las cadenas, y ahí tendríamos el AGM sobre el ASCOD, el K9 o volver al M-109.
Una combinación Archer/Iveco 8×8 o 10×10 y de PzH 2000 más una solución carrozada para los remolcados , serían las mejores soluciones para adaptarse mejor dependiendo del terreno sobre el que moverse . Lo digo no sólo para nosotros sino también para los canadienses .