China prepara la botadura de un buque de asalto anfibio capaz de lanzar aviones de combate.
China ha celebrado una ceremonia previa a la botadura de su primer buque de asalto anfibio de gran tamaño, el Tipo 076, llamado Sichuan, aunque el buque no ha entrado en el agua todavía.
Las imágenes del evento ofrecen la mejor vista del barco hasta la fecha, incluida su configuración de islas gemelas, su amplia cubierta de vuelo con una sola catapulta electromagnética, su cubierta de pozo y su amplia gama de defensas cercanas.
La ceremonia en el Astillero Hudong-Zhonghua se produce, justo un día después de que se hicieran públicos dos diseños de aviones de combate avanzados chinos diferentes nunca antes vistos.
La ceremonia ha tenido lugar hoy, viernes 27 de diciembre (01 de la madrugada en España) en un dique seco del Astillero Hudong-Zhonghua en la isla Changxing en Shanghai, donde el Sichuan ha estado en construcción desde octubre de 2023.
El astillero Hudong-Zhonghua es una subsidiaria de la estatal China State Shipbuilding Corporation (CSSC).
Las fotografías oficiales y las imágenes satelitales de Planet Labs que se han revisado muestran que el dique seco donde se encuentra el Type 076, y que también comparte con otros dos buques de guerra en construcción, no está inundado. Por tanto, no está claro cuándo podría entrar al agua por primera vez.
La ceremonia sigue siendo un evento importante y el Sichuan, también conocido ahora por su número de casco 51, ciertamente parece listo para un verdadero lanzamiento. El Tipo 076 es realmente diferente a cualquier otro buque de asalto anfibio en servicio o en construcción en cualquier otro lugar del mundo en la actualidad.
Un comunicado oficial de la Armada del Ejército Popular de Liberación de China (PLAN) dice que el Sichuan desplazará alrededor de 40.000 toneladas con una carga de combate completa.
Se estima que la eslora del barco es de unos 263 metros y una manga de alrededor de 43 metros. Todo esto hace que el Tipo 076 sea sustancialmente más grande que el actual buque de asalto anfibio chino Tipo 075. El diseño también es notablemente más ancho que otros buques de guerra anfibios de cubierta grande en servicio en todo el mundo, como la clase América de la Armada de los EE. UU.
El PLAN también ha declarado oficialmente que el Tipo 076 cuenta con una única catapulta electromagnética en la proa, así como un sistema de detención de aviones hacia la popa, para el lanzamiento y la recuperación de aeronaves de ala fija.
Hay pruebas considerables de que los drones, incluidos los furtivos vehículos aéreos de combate no tripulados (UCAV), conformarán una parte sustancial del ala aérea del Sichuan.
No hay indicios, al menos públicamente, de que China esté buscando aviones tácticos tripulados capaces de despegar y aterrizar en posiciones cortas o verticales que sean adecuados para operaciones desde un buque como el Tipo 076. Además de los drones, otros tipos tripulados más ligeros podrían operar desde el Sichuan. Los helicópteros, tripulados y no tripulados, también utilizarán principalmente el amplio espacio de cubierta del diseño.
El evento de hoy también ofrece una mejor visión de la configuración de islas gemelas del Sichuan, otra característica optimizada para las operaciones de aviación. Tener dos islas distintas permite que una se dedique a la navegación y otras tareas relacionadas con las operaciones del barco, mientras que la otra se centra en las operaciones de vuelo.
Un ala aérea con una gran cantidad de drones presenta demandas adicionales cuando se trata de gestionar aeronaves en la cabina de vuelo y en el aire, lo que solo aumenta el valor de tener una estructura física centrada exclusivamente en las actividades de aviación.

Los portaaviones británicos de la clase Queen Elizabeth tienen una configuración de dos islas por las mismas razones generales. El futuro portaaviones indio Vishal puede tener una configuración similar. El buque de guerra anfibio italiano Trieste, un análogo más cercano al Tipo 076, también tiene dos islas.

Sin embargo, las imágenes de la ceremonia también confirman que el Type 076 tiene una plataforma trasera para el lanzamiento y la recuperación de lanchas de desembarco. No estaba claro si el diseño estaría centrado en la aviación como los dos primeros ejemplos de la clase US América y omitiría esta característica.

Además, las nuevas vistas del Sichuan resaltan las importantes capacidades de defensa de corto alcance del barco, incluyendo al menos tres lanzadores de misiles tierra-aire HQ-10 (dos en la popa y uno en la parte superior de la isla delantera), al menos tres sistemas de armas de corto alcance Tipo 1130 (dos en cada lado del casco y uno en la popa), y lo que parecen ser cuatro lanzadores defensivos de 32 tubos (dos en cada lado del casco).
El HQ-10 es un análogo aproximado de los lanzadores del misil de fuselaje rodante RIM-116 (RAM) que se encuentran en la Marina de los EE. UU. y otros buques de guerra occidentales, y está diseñado para proporcionar la misma protección cercana contra misiles de crucero entrantes y otras amenazas aéreas, así como potencialmente algunos pequeños misiles de superficie.
El Tipo 1130 es un sistema basado en armas diseñado para proporcionar otra capa de defensa cercana con su cañón tipo Gatling de 30 mm. Según se informa, los lanzadores defensivos de los buques de guerra chinos pueden cargarse con bengalas señuelo, cartuchos llenos de señuelos que dispersan el radar y señuelos activos equipados con pequeños bloqueadores de radiofrecuencia, que pueden usarse para confundir a los buscadores de misiles enemigos, así como cohetes con pequeñas cargas de profundidad para atacar submarinos y buzos de combate.

Se trata de un conjunto significativo de defensas activas en comparación con lo que se encuentra en muchos buques de asalto anfibio de gran cubierta e incluso en algunos portaaviones ligeros. Las capacidades defensivas del Tipo 076 también podrían reforzarse con sistemas de guerra electrónica y de medidas de apoyo electrónico.
En general, el Tipo 076 representa una nueva capacidad naval fundamental para el PLAN.
El valor potencial para el PLAN de contar con una flota de buques de asalto anfibio de cubierta muy grande que sean altamente capaces de realizar operaciones con drones a gran escala, así como asaltos anfibios tradicionales, es claro.
Estos buques podrían usarse para lanzar y recuperar vehículos aéreos no tripulados como el GJ-11 y otros tipos de drones para realizar una serie de misiones, desde ataques marítimos hasta inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR).
Podrían usarse para proporcionar ‘masa’ adicional en apoyo de las operaciones de grupos de ataque de portaaviones más grandes y ayudar a liberar las alas aéreas de portaaviones de cubierta plana como Fujian para tareas para las que podrían ser más adecuadas. Además, podrían proporcionar un nivel inferior de apoyo de la aviación naval que podría emplearse de forma independiente”.
El último informe anual del Pentágono sobre los avances militares chinos, publicado a principios de este mes, subraya estas valoraciones. El “buque probablemente utilizará un sistema de propulsión eléctrica híbrida y tendrá catapultas electromagnéticas (EMALS) para lanzar grandes vehículos aéreos no tripulados marítimos para misiones de ataque e ISR” y podrá “proporcionar control marítimo adicional a través de vehículos aéreos no tripulados lanzados por catapulta”, dice el informe en varios puntos.
El Tipo 076 refleja además la importante capacidad de construcción naval de China y la velocidad con la que es cada vez más capaz de producir buques de guerra de gran tamaño. El Sichuan subraya los esfuerzos más amplios del Ejército Popular de Liberación (EPL) de China para modernizar y ampliar sus capacidades en todos los ámbitos.
En conjunto, aunque el Tipo 076 aún no parece haber sido realmente botado, ese hito parece cada vez más inminente y claramente se siguen logrando avances significativos hacia la entrega efectiva del buque al PLAN.
José Trevithick
Dentro de dos décadas , cualquier objeto de gran tamaño no tendrá posibilidades de subsistir. El poder real está en el dominio del espacio desde donde se ubicarán y destruirán todos los objetivos que se localicen . Nada puede escapar a un misil hipersonico lanzado desde la estratósfera.No entiendo la ceguera al construir armas caras y enormes , en lugar de invertir en el espacio.
Y yo siempre preguntaré lo mismo ¿Qué vector hará el trabajo que los «grandes objetos» hacen?
No desaparecieron con los torpedos ni con los aviones ni con los misiles antibuque ni lo harán con los misiles hipersónicos.
Sr Jona: Estamos de acuerdo. La realidad indica que así es. Hay que aprender a diferenciar qué elemento es el que condiciona a un «objeto» a su obsolescencia, que pueden ser dos: 1- amenazas; 2- función; con un tercero, la evolución tecnológica, que funciona como acelerante o retardante, pero no es condicionante puro. El mejor ejemplo es el de los acorazados, que fueron la última etapa del cañón como arma principal de la lucha naval. Estos nacieron para proteger a los buques de las mismas armas que portaban, y sufrieron las amenazas de los mismos cañones, de los torpedos, de los aviones, y en sus últimas expresiones, de los misiles. La evolución tecnológica fue jugando a favor y en contra de los buques acorazados, creando amenazas significativas, pero también ayudando a superarlas. Con esto, decimos que los acorazados pudieron superar todas las amenazas que se le fueron presentando a lo largo de su carrera, incluyendo los aviones y misiles. No fueron las amenazas las que los sacaron del juego, sino que los grandes cañones dejaron de ser el arma principal de la guerra naval. Fue su función la que quedó obsoleta, sumado a su altísimo costo (construcción, mantenimiento, tripulación, etc.), que no justificaba continuar con su desarrollo. Por el momento, los grandes buques aeronavales siguen teniendo una función principal, sin forma de ser reemplazada. Por ello, pese a la evolución tecnológica, seguirán apareciendo, pues está no solo afectará las amenazas, sino que también ayudará a superarlas.
Efectivamente FerCar y tampoco hay que irse muy atrás yo escribía pensando en la campaña de la marina estadounidense en el Mar Rojo donde la aviación embarcada ha interceptado un gran número de misiles y drones hutíes, misión irrealizable para los drones a día de hoy y aunque lo fueran necesitan igualmente un portaaviones para situarse en el escenario.
Del mismo modo cuando el año pasado el portaaviones Ford fue destacado en la costa israelí. Lo que pasó aquí es que los EE.UU. pusieron a Irán al alcance de un ala aérea completa capaz de eliminar por sí misma su fuerza aérea. Es una clarísima amenaza para Irán pero si lo ataca o incluso si derriba uno sólo de sus aviones será una declaración de guerra ¡Por su parte! Bendita arma la que te otorga toda la iniciativa y a la vez el papel de agredido. Un único portaaviones con su sola presencia y con la discreción de una noticia contada de soslayo, puso en desventaja militar y diplomática a todo un país y lo obligó a limitarse en sus movimientos ¡¿Como puedes hacer esto con un misil hipersónico?! Si lo guardas es una amenaza muy latente, si lo disparas eres tu el agresor. 0 o 1 no hay más opción.
Es común caer en el error de que un arma solo es útil en la guerra pero por fortuna la mayor parte del mundo goza de una paz prolongada y estas armas tan costosas también deben tener una función aqui. Tanto misiles como drones tienen un juego extremadamente limitado en la diplomacia y el juego de influencias en comparación con un portaaviones, una división acorazada o un cuerpo expedicionario por ejemplo.
No se podía expresar de la mejor manera. Si los EEUU, por ejemplo, quitasen los portaaviones por «obsoletos», pues existen amenazas capaces de hundirlos, la estructura completa de funcionamiento en tiempos de paz, se caería de un solo palmazo. Clarísima tu exposición. Compartimos plenamente.
Recuerdo, que un par de mis retractores, no les pareció correcto mi propuesta de instalar catapultas electromagnéticas (EMALS) y equipos de detención electromagnética (AAG) en buque de asalto anfibio y antiguos portaviones con salto de esquí (STOBAR).
Ahora China, demuestra que no he estado equivocado.
Saludos…
Sr. DGC, seguramente el Sichuan es el primer ejemplo evolutivo de este tipo de buques, que, hasta el momento en el mundo occidental, ha estado signado por la posibilidad de embarcar aviones STOVL (Harrier/F-35B). La capacidad de los drones e IA irán creciendo en las próximas décadas, así como sus capacidades y pesos, por no decir prestaciones. Sin duda, las características del Tipo 76 lo califican para realizar el tipo de operaciones que describe el autor del artículo y que amplían el abanico operacional respecto de los buques similares del resto de las marinas, incluyendo la estadounidense. Muy probablemente, las futuras construcciones de buques anfibios del mundo incorporen algunos (o todos) de los elementos que caracterizan al Sichuan.
Muy interesante, nos dice que China:
1 Renuncia a desarrollar aviones de aterrizaje y despegue vertical.
2 Sus catapultas electromagneticas ya son fiables, ya se contruyen en cantidad y a precios razonables, sino no las montarian.
3 Sigue siendo un buque de desembarco con cubierta recta
no es un mini-portaaviones. Por eso solo cuenta con una única catapulta electromagnética , no 2 o 3 o 4 catapultas.
Crean una nueva tendencia, pero los demas paises no pueden seguirle el ritmo, pues no hay catapultas «baratas» disponibles
y tambien habria que modificar mucho los buques actuales, mejor nuevos diseños.
Habra que conformarse con el F35B
Mann. Ni para China, los EMALS/AAG son baratos, pero pueden darse el lujo de pagar menos de 350 dólares mensuales a operario para que sea un poco más bajo el precio. Pero eso sí, no quiero estar presente cuando hasta los mismos chinos, tengan que repararlos. Hasta para ellos resultará un dolor de testa. A que arrancan todo y montan uno nuevo…
Podríamos decir que la tendencia es que todos los buques anfibios porten su propio grupo aeronaval de apoyo, más allá del sistema de lanzamiento y recuperación (CATOBAR, STOBAR, STOVL) y del grupo de helicópteros/convertiplanos. Las cat del Tipo 76 están señalando la capacidad de lanzar drones muy pesados y a alta velocidad de ciclo, como un portaaviones convencional. Quizá podría operar un tipo de dron de reconocimiento/ataque/abastecimiento de largo radio de acción para un amplio abanico de funciones que hoy los anfibios no realizan. O bien saturar una cabeza de playa con drones de peso medio y gran poder ofensivo. Lo mismo se podría realizar con un sistema STOBAR, pero a cambio de disminuir la frecuencia del ciclo. Los drones STOVL son una alternativa, aunque mas complejo y costosos. Todos estos drones podrían disponer de furtividad avanzada, mas aún los pesados, tipo el Boeing MQ-25 Stingray estadounidense. Como sea, pareciera que el futuro de las operaciones anfibias va a ser más la adopción de UCAV con capacidad de lanzamiento y recuperación,es decir anfibios/portadrones. La USN hoy utiliza F-35B y buques anfibios/portaaviones, como la clase América modificada; pero quizá en el futuro se imponga la adopción de UCAV en lugar de aeronaves tripuladas como el F-35B, demasiado complejos y costosos, sin arriesgar vidas humanas.