Dos cazas Typhoon de la RAF se dirigen a Turquía para ser examinados por la fuerza aérea turca.

Dos Eurofighter Typhoon de la RAF llegarán a Ankara el 18 de diciembre. Estos aviones, previamente desplegados en Qatar para entrenamiento, aterrizarán en Ankara para su inspección, marcando un hito significativo en los esfuerzos en curso de Turquía para diversificar su poder aéreo.

El ministro turco de Defensa, Yaşar Güler, confirmó la noticia, describiendo las negociaciones en curso sobre los aviones de combate como «progresando positivamente.» «Estos dos Typhoons, que actualmente participan en ejercicios de entrenamiento en Qatar, serán inspeccionados a su llegada a Ankara», declaró Güler, citado por TRT Haber TV.

Aunque los aviones siguen bajo el control operativo de la Royal Air Force británica, su llegada marca un momento clave en las conversaciones exploratorias de Turquía con el consorcio Eurofighter, que incluye al Reino Unido, Alemania, España e Italia.

Estas conversaciones se producen en medio de los esfuerzos más amplios de Turquía por modernizar su fuerza aérea tras su retirada del programa F-35 debido a la adquisición de los sistemas rusos de defensa antiaérea S-400.

Güler también destacó las negociaciones paralelas con Estados Unidos para la compra de 40 F-16, expresando optimismo sobre la mejora de las relaciones bajo la administración estadounidense entrante. No obstante, Turquía sigue considerando al Eurofighter Typhoon como un firme candidato para llenar el vacío de capacidades que ha dejado su exclusión del programa F-35.

Alemania, inicialmente reticente a aprobar la venta de Typhoon a Turquía, ha suavizado últimamente su postura, abriendo la puerta a un mayor compromiso entre Ankara y el consorcio. Sin embargo, la decisión final sobre cualquier posible acuerdo sigue pendiente.

La firme posición de Turquía de conservar el sistema S-400, a pesar de las preocupaciones de la OTAN, añade una capa de complejidad a su estrategia de adquisiciones de defensa. La inspección de los Typhoons de la RAF podría señalar la intención de Ankara de diversificar sus fuentes de potencia aérea mientras navega por los desafíos geopolíticos y relacionados con la alianza.

🇹🇷MSB Yaşar Güler:
▪️İngiltere, İtalya ve İspanya’nın olumlu katkılarıyla Almanya sonunda olumlu cevap verdi.
40 adet Eurofighter Typhoon alacağız. pic.twitter.com/0NPSg3xpUV

— Oğuzhan Uygun (@ogzhn_uyg) November 12, 2024

Alemania ha aprobado finalmente la venta de 40 aviones Eurofighter Typhoon a Turquía, rompiendo años de resistencia por la controvertida política militar de Ankara. El ministro turco de Defensa, Yaşar Güler, confirmó la noticia, atribuyendo a Italia, Reino Unido y España el mérito de su presión diplomática entre bastidores para influir en la postura de Alemania.

Esto supone un cambio radical, ya que Berlín había aprovechado su posición en el consorcio Eurofighter para bloquear este tipo de acuerdos. Las preocupaciones iban desde las actuales intervenciones militares de Turquía en Siria y Libia hasta sus acciones asertivas en el Mediterráneo oriental, todo lo cual ha desatado temores de una escalada de inestabilidad cerca de las fronteras de Europa.

La resistencia inicial de Alemania no era sólo geopolítica: reflejaba un profundo malestar por el posible uso por Turquía de aviones avanzados como el Typhoon en conflictos internos, especialmente en regiones kurdas. La dimensión de los derechos humanos ha influido durante mucho tiempo en las políticas de exportación de armas de Berlín, lo que hace que este cambio sea especialmente significativo.

Sin embargo, la realidad económica parece haber influido. El programa Eurofighter ha tenido problemas para competir con el F-35 estadounidense, cuyas capacidades furtivas y aviónica de vanguardia han desviado a los compradores potenciales del Typhoon. Con menos pedidos y un aumento de los costes de producción, el consorcio -que incluye al Reino Unido, Italia, España y Alemania- vio en el interés de Turquía una oportunidad para insuflar vida al programa.

El acuerdo también pone de relieve el equilibrio estratégico al que se enfrenta Alemania como aliado de Turquía en la OTAN. Al aprobar la venta, Berlín muestra su voluntad de implicar a Ankara de forma más flexible, aunque los aliados europeos sigan desconfiando de las impredecibles estrategias regionales de Turquía.

Para Turquía, esto representa otro paso en su esfuerzo por modernizar su fuerza aérea después de ser expulsada del programa F-35 en 2019 por su controvertida compra de sistemas de misiles rusos S-400.

La decisión de Alemania podría tener implicaciones de gran alcance, no sólo para el poder aéreo de Turquía, sino para la dinámica regional en su conjunto. De concretarse, la adquisición del Typhoon reforzaría la capacidad de Ankara para proyectar su poder en regiones disputadas, modificando aún más el equilibrio en el Mediterráneo oriental y más allá.

El Eurofighter Typhoon es un caza polivalente de cuarta generación diseñado para destacar tanto en misiones de superioridad aérea como de ataque a tierra. Desarrollado por un consorcio de empresas aeroespaciales europeas -Airbus, BAE Systems y Leonardo- representa uno de los aviones de combate más avanzados y versátiles actualmente en servicio. Su diseño integra agilidad, velocidad y tecnología punta, lo que lo convierte en un componente esencial de muchas fuerzas aéreas europeas y aliadas.

En su núcleo, el Typhoon está construido en torno a un diseño de ala delta y canard, optimizándolo para una gran maniobrabilidad y control a baja velocidad. El fuselaje está fabricado con materiales compuestos ligeros que reducen el peso al tiempo que mantienen la resistencia.

Sus dos motores turbofán Eurojet EJ200 proporcionan una excepcional relación empuje-peso, permitiendo capacidades de supercrucero, en las que el avión puede mantener velocidades supersónicas sin postcombustión. Estos motores no sólo son potentes, sino que también están diseñados para ser eficientes y reducir el mantenimiento.

El Typhoon cuenta con una aviónica avanzada que mejora el conocimiento de la situación y la flexibilidad de la misión. La pieza central de su aviónica es el sistema de radar CAPTOR, que en los modelos anteriores es un conjunto de barrido mecánico [CAPTOR-M].

En las variantes más recientes, se ha actualizado al radar CAPTOR-E AESA [Active Electronically Scanned Array], que proporciona una adquisición de objetivos más rápida, un mayor alcance y la capacidad de rastrear varios objetivos simultáneamente.

El radar se complementa con el sensor PIRATE [Passive Infrared Airborne Track Equipment], que actúa como un sistema de búsqueda y seguimiento por infrarrojos [IRST], detectando y siguiendo objetivos aéreos y de superficie, sin depender de las emisiones de radar.

La cabina está diseñada para ofrecer la máxima eficiencia al piloto, incorporando una disposición de cabina de cristal con tres pantallas multifunción [MFD], una pantalla de gran angular [HUD] y controles activados por voz. El sistema de simbología montado en el casco [HMSS] permite a los pilotos atacar objetivos simplemente mirándolos, lo que mejora drásticamente los tiempos de reacción en situaciones de combate dinámicas.

Los sistemas de armas del Typhoon son muy adaptables y admiten una amplia gama de municiones aire-aire y aire-tierra. Puede llevar misiles AIM-120 AMRAAM y AIM-132 ASRAAM para misiones de superioridad aérea, así como el más reciente misil aire-aire de alcance superior al visual Meteor [BVRAAM], que proporciona capacidades de combate de alcance extendido.

Para el ataque a tierra, el avión está equipado para lanzar municiones guiadas de precisión como bombas Paveway IV, misiles de crucero Storm Shadow y misiles Brimstone. Además, el cañón revólver Mauser BK-27 del avión proporciona una opción fiable de ataque a corta distancia.

Para la guerra electrónica, el Typhoon está equipado con un sofisticado subsistema de ayudas defensivas [DASS]. Incluye receptores de aviso de radar, sistemas de aviso de aproximación de misiles, dispensadores de chaff y bengalas y contramedidas electrónicas [ECM] diseñadas para detectar, evadir o neutralizar amenazas. El DASS garantiza la supervivencia en espacios aéreos disputados, reaccionando automáticamente a las amenazas entrantes y manteniendo informado al piloto.

El Eurofighter Typhoon se presenta en varias variantes de producción adaptadas a las necesidades específicas de sus operadores. Se trata de los aviones Tranche 1, Tranche 2 y Tranche 3. Los modelos Tranche 1 se centran principalmente en el combate aire-aire y carecen de toda la capacidad polivalente introducida en versiones posteriores.

El Tranche 2 añadió capacidades de ataque terrestre mejoradas y una aviónica perfeccionada. El tramo 3, el modelo de producción más avanzado, incorpora modificaciones estructurales para soportar futuros sistemas, mayor potencia de cálculo y compatibilidad con el radar CAPTOR-E y otros sistemas de armamento.

El Typhoon ha sido objeto de continuas actualizaciones para mantener su competitividad frente a las amenazas emergentes. Programas como el proyecto Eurofighter Long-Term Evolution [LTE] tienen como objetivo mejorar sus sistemas, incluidas las actualizaciones del radar, los sensores, las comunicaciones y la integración de armamento. Estas actualizaciones están diseñadas para garantizar que el Typhoon siga siendo una plataforma de vanguardia hasta bien entrada la década de 2040.

Gracias a su diseño modular, sus sistemas avanzados y su adaptabilidad, el Eurofighter Typhoon sigue siendo una piedra angular de la defensa aérea europea y una opción versátil para los clientes internacionales que buscan un caza polivalente de altas prestaciones.

B.Military