Estados Unidos se fija el ambicioso objetivo de adquirir 2.456 cazas F-35 para la Fuerza Aérea, el Cuerpo de Marines y la Armada.

El objetivo del gobierno de Estados Unidos de adquirir 2.456 aviones F-35 Lightning II para la Fuerza Aérea, el Cuerpo de Marines y la Armada marca un esfuerzo monumental para modernizar y mejorar las capacidades de combate aéreo del ejército estadounidense.

Como se describe en el último informe publicado por Lockheed Martin en enero de 2025, este ambicioso plan de adquisiciones sigue siendo el núcleo del programa F-35, que sigue avanzando con fuertes cifras de producción, nuevos compromisos internacionales y la integración de tecnologías de vanguardia.

El objetivo de 2.456 aviones refleja la estrategia a largo plazo del ejército estadounidense de reemplazar las flotas envejecidas con cazas furtivos multifunción de última generación capaces de dominar tanto amenazas similares como asimétricas. El programa incluye la producción de una amplia gama de variantes del F-35, específicamente los modelos F-35A, F-35B y F-35C, diseñados para satisfacer las necesidades específicas de la Fuerza Aérea, el Cuerpo de Marines y la Armada.

Este ambicioso plan no solo garantiza que el ejército estadounidense mantenga una ventaja tecnológica, sino que también garantiza que la aeronave pueda adaptarse a una amplia variedad de entornos operativos, desde aeródromos convencionales hasta portaaviones y buques de asalto anfibios.

A finales de 2024, el programa F-35 ya había entregado 1102 aviones a varias ramas del ejército estadounidense y a clientes internacionales. De ellos, 797 eran variantes del F-35A para la Fuerza Aérea, 203 eran variantes del F-35B para el Cuerpo de Marines y 102 eran variantes del F-35C para la Armada. Estas entregas son un testimonio del progreso constante del programa hacia el cumplimiento del objetivo de adquisiciones del gobierno estadounidense.

Con una cartera de producción de 408 aviones, Lockheed Martin sigue bien posicionada para seguir cumpliendo con este pedido de alta demanda.

Cabe destacar que la Fuerza Aérea, que tiene la mayor parte del objetivo de adquisición del F-35, sigue haciendo un énfasis significativo en el F-35A, la variante de despegue y aterrizaje convencional. Se espera que este avión reemplace a flotas envejecidas como el F-16 Fighting Falcon y el F-15 Eagles, que han estado en servicio durante décadas.

El Cuerpo de Marines, por otro lado, ha adoptado las capacidades únicas del F-35B, una variante de despegue corto y aterrizaje vertical (STOVL), que permite una mayor flexibilidad en el despliegue y las operaciones desde buques de asalto anfibio, bases de operaciones avanzadas y aeródromos austeros.

La adquisición por parte de la Armada de la variante F-35C basada en portaaviones también desempeña un papel fundamental en la mejora de la proyección del poder aéreo de la Armada, ya que el F-35C ofrece capacidades de sigilo, alcance y sensores avanzados inigualables para la aviación naval.

El compromiso de Lockheed Martin de cumplir con el objetivo de adquisiciones del gobierno de los EE. UU. se ve reforzado por el progreso en las actualizaciones tecnológicas y el aumento de la producción. El programa F-35 continúa integrando nuevas capacidades, como las actualizaciones Technology Refresh 3 (TR-3), que mejoran la aviónica, los sensores y la capacidad de procesamiento de datos de la aeronave. La implementación de estos avances garantiza que el F-35 se mantenga a la vanguardia de la capacidad de sigilo y multifunción, lo que le permite llevar a cabo una amplia gama de misiones, desde la recopilación de inteligencia y el apoyo aéreo cercano hasta la superioridad aérea y las misiones de ataque.

Además de las adquisiciones nacionales, el programa F-35 ha despertado un interés internacional significativo, y 20 países se han comprometido a comprar el avión. Estos acuerdos internacionales no sólo refuerzan la posición del F-35 como el principal caza de quinta generación del mundo, sino que también desempeñan un papel clave para ayudar al gobierno de los EE. UU. a cumplir sus objetivos de adquisición. A través de los acuerdos de Ventas Militares al Extranjero (FMS), naciones aliadas como el Reino Unido, Japón, Israel y otras se han unido al programa, aumentando la flota general y apoyando la evolución continua de las capacidades del avión.

Si bien el objetivo del gobierno de Estados Unidos de adquirir 2.456 F-35 es una tarea monumental, el progreso continuo del programa subraya su viabilidad a largo plazo. Lockheed Martin, en estrecha colaboración con la Oficina del Programa Conjunto (JPO), ha demostrado constantemente su capacidad para cumplir con los compromisos, cumpliendo con los hitos de producción y entrega a pesar de los desafíos relacionados con la gestión de costes, la inflación y las interrupciones de la cadena de suministro. La expansión continua de las líneas de producción del F-35, incluidas nuevas instalaciones para el ensamblaje final y la verificación, será fundamental para garantizar que el programa pueda escalar para satisfacer la alta demanda tanto de las ramas militares de Estados Unidos como de los socios internacionales.

A medida que el programa avanza hacia 2025 y más allá, la meta de adquisición del gobierno de EE. UU. de 2456 aeronaves sigue siendo un factor clave para el desarrollo del F-35. La creciente presencia global de la aeronave, combinada con los avances tecnológicos y el aumento de la producción, posiciona al F-35 como un activo indispensable para las fuerzas estadounidenses y aliadas.

Con inversiones continuas en mantenimiento y actualizaciones, el F-35 seguirá a la vanguardia de la aviación militar moderna, brindando capacidades inigualables para la Fuerza Aérea, el Cuerpo de Marines y la Armada de EE. UU. mientras se preparan para futuros conflictos y desafíos estratégicos.

Rudis04ARG

8 thoughts on “Estados Unidos se fija el ambicioso objetivo de adquirir 2.456 cazas F-35 para la Fuerza Aérea, el Cuerpo de Marines y la Armada.

  • el 4 febrero, 2025 a las 08:20
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    Nosotros de diez a quince F35B qua adquiramos para el JC1 vamos sobrados

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  • el 4 febrero, 2025 a las 13:20
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    Todo esto no va a crear una gran dependencia de Estados Unidos sobre una sola aeronave?
    Aviones como el F-15 que su futura iteración otorgan una capacidad de combate magnífica si a eso le añades la cantidad de F-16 F-18 etcétera da una gran versatilidad que va a pasar con todas estas flotas que también se piensan retirar van a ser sustituidos bueno el F-35? A ver si alguien me lo puede aclarar.

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    • el 4 febrero, 2025 a las 21:37
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      El F35 no se queda solo….F15X y F22 en la USAF con un sexta en camino. En la US Navy con el SuperHornet III y otro sexta en camino

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  • el 4 febrero, 2025 a las 14:44
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    Creo que la vida útil del F-35 es menor de lo que pensamos, y se intuye un relevo generacional hasta el 2050. Es un avión que necesita actualizaciones importantes y sus múltiples problemas técnicos y de disponibilidad no ayudan a prolongar demasiados años su vida útil.

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  • el 4 febrero, 2025 a las 22:47
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    Ahora mismo lo que se hace es un gesto.politico de respaldo al F-35. También hay que tener en cuenta que no tienen claro cual será su sustituto y que además el programa va con retraso. Así que apoyo oficial y calma para los socios que han comprado F-35. La US Navy creo que va a subir del 10 a 12 los F-35C de sus escuadrones. Los Marines también. La USAF no tiene claro si quiere apostar por el F-15EX, aunque sería un ahorro por el menor tiempo de transición y no hacen falta F-35 para todas las misiones de defensa aérea. Además el F-15E tiene la jubilación a la vuelta de la esquína. Es más raro que el F-16V no se venda a la USAF, que está haciendo su modernización. Los F-16V y F-15EX podrían tomar muchas de las misiones del F-35 y apoyar al F-35 en otras.

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    • el 6 febrero, 2025 a las 22:28
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      De acuerdo con este comentario. Respecto del F-16V, los block 50/52 de la USAF van a quedar muy pronto desactualizados, más aún los remanentes de blocks anteriores (30/32/40/42), por lo que sería conveniente modernizar al menos una parte de la flota (cercana a los 800 aviones); pero quizá sea un problema de fondos. Lo mismo ocurre con los presupuestos asignados para seguir comprando F-15EX, muy por debajo de las necesidades, si laUSAF quiere no disminuir capacidades, aún cuando un EX realiza el trabajo de más de dos C/D. El reemplazo de los F-15E por F-35A no sería directo, no solo por lo mismo, sino que tampoco sería conveniente. Existen blancos para los que no es necesario arriesgar un F-35, y hay otros que con solo un A-29/Wolverine es suficiente; pero tampoco hay fondos a la vista para ellos. Mientras tanto, pareciera que China tiene dinero para casi todo.

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  • el 5 febrero, 2025 a las 02:55
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    Para abastecer el mercado se hace necesario ampliar la producción y es ahí donde podrían intervenir los socios comerciales de los EEUU al manufacturar piezas o componentes, de la gran variedad de aviones que existen hoy en día.
    Considero que se avanzaría mucho más rápido en la entrega de pedidos.

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  • el 5 febrero, 2025 a las 07:59
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    ¿1102 F-35 entregados a las Fuerzas de EE.UU?
    Supongo que es un fallo de imprenta.

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