El destino del programa para el futuro caza de superioridad aérea NGAD en manos de Trump.
La Fuerza Aérea de Estados Unidos ha anunciado que la administración entrante de Trump decidirá oficialmente el destino del caza furtivo de sexta generación anteriormente planificado y que ha estado en pausa mientras los funcionarios reevalúan el diseño y los requisitos de la nueva plataforma.
“El secretario de la Fuerza Aérea aplazará la decisión sobre el Dominio Aéreo de Próxima Generación (NGAD) hasta la próxima administración, mientras el Departamento de la Fuerza Aérea continúa su análisis y ejecuta las acciones necesarias para garantizar que el espacio de decisión permanezca intacto para el programa NGAD”, ha dicho la portavoz de la Fuerza Aérea, Ann Stefanek, en un comunicado.
Stefanek ha agregado que la Fuerza Aérea “está ampliando los contratos actuales de maduración tecnológica y reducción de riesgos para el programa Next Generation Air Dominance (NGAD) para seguir madurando los diseños y sistemas, al tiempo que garantiza que los equipos de la industria permanezcan intactos”.
Para reflejar el impacto de los retrasos en el programa, la Fuerza Aérea también ha solicitado que los proveedores que presenten ofertas “actualicen sus propuestas”, dice Stefanek, señalando que son solo una “actualización de cronograma/hitos”.
Los observadores esperaban un anuncio de este tipo después de semanas de declaraciones evasivas de los funcionarios de la Fuerza Aérea, incluido el secretario de la Fuerza Aérea, Frank Kendall, quien dijo que sería necesario tomar una decisión sobre el NGAD a tiempo para el presupuesto fiscal de 2026.
Ese presupuesto ahora será elaborado por funcionarios designados por Trump después de las elecciones de noviembre.
En 2023, la Fuerza Aérea estableció el objetivo de adjudicar el contrato NGAD a un proveedor ganador este año, aunque ese plan atravesó un momento difícil este verano después de que los funcionarios anunciaran una pausa en el proceso de desarrollo del avión para garantizar que tuvieran el diseño correcto, así como para intentar reducir su coste.
Se cree que Boeing y Lockheed Martin están en una pelea por los derechos para construir el caza furtivo después de que la principal empresa aeroespacial, Northrop Grumman, abandonara públicamente la competencia el año pasado, aunque Northrop ha considerado recientemente la posibilidad de volver a entrar en la contienda si cambian los requisitos del avión.
Michael Marrow
No se yo si la administración de Trump tendrá olfato para reconocer la importancia del NGAD para mantener la brecha tecnológica que mantienen con el resto del mundo.
La tecnologia para controlar autonomamente un avion ya esta madura. Incluso para ejecutar un eficiente dogfighting. Tiempo de entrenamiento para un avion autonomo: cero. O lo que tarde en cargarse el software.
Entonces, deberia modificarse el NGAD para omitir el cockpit. La exclusion del cockpit y todos los sistemas de soporte vital simpiificaran enormemente el avion ademas de poder usar el peso reducido en mas armas, dentro de una bahia mas grande.
Nada de loyal wingmans, sino escuadrones de drones supersonicos todos en pie de igualdad.
Eso si que seria una brecha tecnologica. Mas barato. Mas eficiente. Con una envolvente de vuelo mas amplia. Sin emociones. Sacrificable.
La furtividad haria improbable un dogfighting, pero si ocurriera, el dogfigthing por IA es mas que eficiente, en las pruebas de Alpha Dogfight (1) superaron a los pilotos humanos. Y encima, como dije mas arriba, un avion autonomo puede tener entornos de vuelo mas amplios porque una IA se no se desmayara con ninguna aceleracion.
(1) Eso en el 2020.
Al contrario la furtividad obligará a estar extraordinariamente capacitado para el dogfight porque será muy dificil detectar la aeronave furtiva enemiga hasta que no esté cerca del rango visual, del mismo modo que el adversario tendrá dificil detectarte.
Y respecto a la IA ya lo hablamos en su momento, lo que hay que hacer es CERTIFICARLO y para esto tenemos muchos años. Además siempre debe haber humanos porque aunque se pueda delegar en la IA el cómo cumplir una orden debe ser un humano el que tome las decisiones.
Bueno, Obama no lo tuvo con el F-22.
El tiempo dirá si Trump tuvo mejor o peor olfato para el NGAD.
Obvio que saldra….pero como bajo el precio del F35 amenazando con cancelarlo…bajara el precio del sexta….menudo es Tito Trump
Un caza autónomo (no dron) controlado por IA… eso no es un caza de 6ta; eso es 7ma, 8va… Falta que pueda salir al espacio, haga reentrada y machaque con rayos láser y consiga el combustible del aire y estamos en el S. 23!
Alguien realmente puede comentar cuáles son los requisitos REALES del programa NGAD?
Estar otra vez 30 a#os por delante de Chinos y rusos , como paso con el F-22
Trump, con Musk como asesor, van a destruir a las fuerzas armadas norteamericanas
No del todo, tratarán que venda algo Musk