El ejército indio considera la compra de 3.000 morteros montados en vehículos para la frontera del Himalaya.

El Ejército Indio está considerando la compra a gran escala de morteros montados en vehículos, según Asian Military Review, que informó que Nueva Delhi está estudiando opciones para alrededor de 3.000 sistemas con el fin de expandir el fuego indirecto rápido y móvil.

Esta información debe tomarse con precaución, ya que ningún informe oficial hasta ahora la confirma. Sin embargo, es una oportunidad para examinar este vehículo y explorar sus detalles técnicos. El Ejército Indio ya ha desplegado un primer lote de Sistemas de Mortero de Infantería Montados en Vehículos, construidos sobre un Mahindra 4×4 e integrando el mortero automatizado español Alakran de 81 mm de NTGS. Estos vehículos en servicio almacenan el tubo en la bodega de carga para su transporte y luego lo depositan sobre una placa base mediante un elevador electromecánico para disparar desde terrenos duros o rocosos.

Mahindra ha suministrado una amplia flota de camiones blindados ligeros Armado y ALSV como transporte, lo que facilita el entrenamiento, el suministro de repuestos y el apoyo.

El sistema de disparo del VMIMS no es común: en lugar de disparar desde la plataforma, el montaje baja el mortero a una base preparada que absorbe el retroceso, preserva la precisión y protege el chasis. El tendido automatizado del sistema, la navegación inercial integrada y el accionamiento eléctrico permiten a las tripulaciones desplegar, nivelar, orientar y calcular soluciones balísticas rápidamente, incluso en terrenos difíciles. Para la variante de 81 mm actualmente en servicio, el alcance máximo típico se sitúa entre 6 y 7,5 km, dependiendo de la bomba y la carga, con una cadencia de tiro práctica de alrededor de una docena de disparos por minuto en ráfagas cortas antes de alcanzar una cadencia sostenida.

El vehículo contribuye tanto como el propio mortero. Un ALSV 4×4 proporciona velocidad en pistas y caminos accidentados, protección limitada contra armas pequeñas y fragmentos, y suficiente carga útil para transportar bombas, el mecanismo de elevación, las comunicaciones y una tripulación de cuatro o cinco personas sin forzar la suspensión al máximo.

El lote inicial fue modesto: aproximadamente 50 vehículos entregados entre 2023 y 2024 a unidades del noreste y a lo largo del frente del Himalaya. Estos sistemas se utilizaron en escenarios públicos y ejercicios, lo que sugiere que el servicio se siente cómodo con el concepto y los ejercicios de manejo. Un programa ampliado probablemente mantendría la misma arquitectura básica para mayor uniformidad y luego se diversificaría hacia una opción de 120 mm para efectos más contundentes según la demanda. Pasar de 81 a 120 mm ofrecería un mayor alcance, áreas letales más extensas y mejores efectos en búnkeres y puntos fuertes, a costa de un menor peso, menos bombas transportadas y una mayor necesidad de un control de fuego robusto y de la gestión del retroceso.

El hecho de que el vehículo actual baje el tubo hasta el suelo hace que dicha transición sea más plausible que si disparara desde la plataforma.

Los morteros montados en vehículos permiten a los batallones de fusileros mantener el ritmo de las patrullas en rápido movimiento y, aun así, disparar proyectiles en cuestión de minutos tras una llamada de fuego. Las tripulaciones pueden desplazarse tras misiones cortas para evitar la contrabatería, un ritmo de disparo y retirada ideal para valles estrechos y crestas quebradas donde la demora invita a la represalia. El tendido automatizado optimiza el tiempo de preparación y reduce el error humano cuando la línea de artillería está cansada o trabaja en altitud.

La plataforma también integra cadenas digitales de llamada de fuego. Una vez que una misión de fuego llega a la tableta, el sistema puede indicar los ajustes de azimut, elevación y carga, dejando a la tripulación la tarea de confirmar, cargar y disparar. En la práctica, esto significa que los primeros proyectiles se disparan más rápido, se ajustan menos proyectiles y se deja una huella más pequeña en el terreno.

India se ha enfrentado a una tensa, a veces violenta, retirada de China a lo largo de la Línea de Control Real desde 2020, y ese frente castiga la lentitud logística. Los portaaviones ligeros nacionales con un mortero integrado localmente complementan el esfuerzo de Delhi por la autosuficiencia, a la vez que abordan la necesidad de dar servicio a puestos dispersos y puestos de tiro temporales en zonas altas. Una flota más grande de estos vehículos cubriría las deficiencias bajo la artillería de tubo, especialmente donde remolcar un cañón resulta impráctico y el transporte en helicóptero es escaso.

También señala un cambio hacia una potencia de fuego más granular a nivel de compañía, una lección que muchos ejércitos han extraído de conflictos recientes donde las unidades pequeñas exigen fuego inmediato y los drones hacen que la permanencia en un lugar sea un lastre. Si el estudio avanza hacia la financiación, el Ejército indio pasaría de ser un piloto prometedor a una capacidad masiva difícil de pasar por alto a lo largo de su arco norte.

Rudis04