Canadá invierte en el mantenimiento del caza CF-18 Hornet.
Canadá ha anunciado la adjudicación de un contrato de mantenimiento por valor de 211,6 millones de dólares canadienses a Arcfield Canada para prestar apoyo a la flota de cazas CF-18 de la Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF). El acuerdo tiene por objeto mantener la disponibilidad operativa del caza hasta que lleguen los F-35 encargados por el país.
Arcfield Canada seguirá prestando apoyo a los sistemas de armamento de aviónica de la flota de CF-18, suministrará piezas según sea necesario y prestará servicios de cadena de suministro de extremo a extremo. El contrato también garantizará la disponibilidad de piezas de repuesto de aviónica para los técnicos de los CF-18.
La RCAF opera actualmente cerca de 138 cazas CF-18 (la denominación canadiense del F/A-18). La flota ya ha recibido una prórroga de su vida útil a través del Hornet Extension Program. El contrato recientemente adjudicado tiene una duración inicial de cinco años y cinco opciones posteriores de un año.
El contrato de apoyo en servicio para la aviónica del CF-18 entrará en vigor el 1 de abril de este año. Si se ejercen todas las opciones, durará hasta finales de marzo de 2034, lo que permitirá posibles retrasos en la entrega del programa F-35.
La iniciativa de sostenimiento puede haber surgido de un informe encargado por el Departamento de Defensa Nacional de Canadá el pasado otoño. El mordaz estudio, realizado por el think tank británico Royal United Services Institute (RUSI), concluía que la fuerza de cazas CF-18 de la RCAF se enfrentaba a una “crisis”.
Según el informe, la fuerza de combate experimentaba una baja moral, importantes tasas de abandono entre los pilotos instructores y escasez de técnicos de mantenimiento, todo lo cual dificultaba su capacidad para cumplir con las obligaciones de la OTAN. Según el informe, la situación también podría poner en peligro la transición de la RCAF a los cazas recientemente pedidos.
Tras más de una década de búsqueda, Canadá finalizó su contrato para adquirir el avión de combate Lockheed Martin F-35A en enero de 2023. La decisión se produjo cinco años después de que el país lanzara por primera vez su concurso para sustituir a la vetusta flota del CF-18 Hornet. Contra el F-35 competía la sueca Saab con el caza Gripen, ya que Boeing había sido descartado con su Super Hornet por no cumplir las expectativas pedidas según el gobierno canadiense y Dassault y Airbus retiraron sus ofertas de Rafale y Eurofighter diciendo que los requisitos favorecían las ofertas estadounidenses.
Como parte del acuerdo, valorado en 19.000 millones de dólares canadienses (15.100 millones de dólares estadounidenses), Canadá comprará 88 nuevos cazas, así como la instalación y los servicios de mantenimiento de los sistemas.
The Shephard News
Cuándo veo que España y Canadá están manteniendo los F-18 me acuerdo del los F-18 ex-RAAF almacenados. No todos pero al menos 12 se podrían haber devuelto al servicio y ser entregados a Ucrania. España, Canadá y EEUU podrían haber formado a pilotos y tripulaciones. Es un claro ejemplo de que occidente si aceptó líneas rojas de Rusia. Oportunidad perdida de mostrar a Rusia el apoyo a Ucrania.
Creo que esos F18 australianos los rechazaron por que estaban hechos unos zorros….
¿No tiene Canadá en servicio parte de los F18 que retiró Australia?
Cuando Suiza y Australia jubilen los suyos hay que comprarlos para tener piezas de recambio… los españoles también van a superar las horas de vuelo aconsejadas y a más prolongación más caro sale el mantenimiento.
La Us Navy compró los Harrier británicos para piezas y vieron que algún Harrier británico estaba mejor que los suyos…
Para Ucrania es un avión complejo de operar, mejor los Viper. Pero viendo lo que hay enfrente… cualquier cosa vale
Canadá compró una flota de F18 a Australia y estaban en buenas condiciones y actualizados, los aviones que aún quedaban en Australia parecían estar en condiciones de ser puestos en el aire sin mucho esfuerzo según un amigo que fue a inspeccionarlos cuando Canada adquirió los F18 de Australia.
Hay que pagar nmejor a técnicos y pilotos para que no se pasen al sector privado no se puede manejar un caza de 80 millones y luego pagarle como si manejara una avioneta de fumigar
Italia va a jubilar sus Harrier pronto, que igual harían bien en ver si merece la pena comprar piezas o algún avión.
Muy en linea con los comentarios escritos..
Tanto los «harriers» como los F18 retirados podrían ser útiles para piezas a nuestro EAyE… Prolongando la «vida útil» de nuestras aeronaves hasta ser sustituidos por , si es posible, 26+14 F35A/B.. no es un gran número de «quintas» pero pueden ejercer de disuasión