España aprueba la compra de 400 vehículos blindados VAC por 2.000 millones de euros.
El Gobierno español dio luz verde ayer martes a la adquisición del Vehículo de Apoyo de Cadenas (VAC) para el Ejército de Tierra.
El Ministerio de Defensa ha sido autorizado a iniciar un contrato valorado en casi 2.000 millones de euros (concretamente: 1.953.719.008 euros) para el desarrollo de un nuevo vehículo blindado de orugas polivalente. Este nuevo vehículo sustituirá al M133 TOA. En la fase inicial del programa se adquirirán 394 unidades en diversas configuraciones.
A principios de abril se aprobó el marco financiero del programa. Sin embargo, el lanzamiento oficial del proyecto esperaba la aprobación de este contrato. El Ministerio de Defensa se dispone ahora a poner en marcha el proceso de licitación. Se espera que el contrato se adjudique en los próximos meses al consorcio español Tess Defense. Este consorcio, integrado por Santa Bárbara Sistemas, Indra, Sapa Placencia y Escribano, es también responsable del programa VCR 8×8 Dragón.
Tras la reunión del Consejo de Ministros, se detalló que el VAC, en sus distintas variantes de combate y apoyo logístico, sustituirá a los vehículos de Transporte Oruga Acorazado (TOA) en misiones operativas y logísticas. El TOAM113 es un vehículo blindado de transporte de tropas (APC) diseñado y fabricado en Estados Unidos.
Los nuevos vehículos mejorarán las capacidades de movilidad, protección y potencia de fuego del Ejército de Tierra español, complementando los carros de combate Leopardo 2E, los vehículos VCI Pizarro y los futuros sistemas que se espera que los sustituyan en las próximas tres décadas.
El VAC se basará en la plataforma Ascod de Santa Bárbara Sistemas. Tanto el vehículo de combate de infantería Pizarro como los zapadores Castor se basan en la Ascod. En la reciente feria Feindef, Tess Defense mostró un prototipo del futuro vehículo, equipado con la nueva torreta de mortero de 120 mm de Escribano.
España también ha confirmado que el nuevo vehículo blindado ofrecerá alta protección contra minas, IED (artefactos explosivos improvisados) y proyectiles de calibre específico. Estará disponible en varias versiones, incluyendo puesto de mando, transporte de personal, porta mortero, antitanque, ambulancia, recuperación y carga.
Según los planes del Ejército español, la transición del TOA M113 al futuro VAC será gradual a lo largo de la próxima década, concluyendo en 2035. Para ese año, el Ejército pretende eliminar progresivamente todos sus M113 TOA. El proceso de desmantelamiento ya ha comenzado, con planes para retirar más de la mitad de los vehículos actualmente operativos, reduciendo el número de 1.250 a unos 600 en la fase inicial.
Army Recognition
Vehículos de transporte de tropa..
«Taxis» de último tramo, en primera línea.. pero un «taxi»… 5 millones de euros por unidad??
Es una «bonita» forma de regalar dinero público para amiguetes y subvencionar algunas empresas zombis que no venderían no agua en el desierto.
Un «señor» carro de combate como el black panther K2 surcoreano vale 8,5 millones de dólares, menos de 8 millones de euros al cambio.. y sin transferencia tecnológica.. y nosotros vamos a pagar 5 millones de euros por unos TOA modernos??
No sé cómo no se les cae la cara de vergüenza.
5 millones por unidad, es ridiculo y escandaloso.
Es lo que pasa cuando quieres made in Spain que tienes que desarrollar sistemas muy caros para solo 400 unidades pero luego queda muy bonito decir que es 100% español.
Total un despropósito
Qué barato compráis vosotros. El Ministerio debería dejar en vuestras manos las adquisiciones…mirad un poco que vale el que van a utilizar los amigos americanos o lo que cuesta el Namet 1500 israelí…pero todo lo que sea crítica sin informarse….
Por ejemplo el K-21 de Corea de Sur 2,5 M de dólares
El Ajax inglés 4,6 M de dólares que es el mismo casco que el nuestro.
Y por supuesto que puedo criticar todo lo que no me parece bien señor Eduardo
Compran 400 y hay que sustituir a 1200 M113. No sé, pero yo lo veo una sonora pérdida de capacidades. Igual pasa con los Dragón. A este paso la infantería tendrá que ponerse a patear otra vez como en el S. XIX. Tiempo al tiempo.
No, no hay que sustituir 1200. La primera fase implica sustituir 600, de ellos no tengo claro que todos lo sean por VAC, ya que en algunos casos para determinadas funciones, podria elegirse el Dragón. Así que la sustitución de los TOA es mixta: VAC + Dragón
La verdad es que no hay mucha información todavía,solo sabemos que va hacer tan ligero con un peso de entre 38 a 44 toneladas,solo de sabe que llevará un mortero de 120 mm,no sabemos prácticamente nada,no sabemos si llevará una guardián 30,si llevará misiles spike,sin tendrá protección activa y sobretodo si lo vamos a transportar en burro o en camello porque el ejército no tiene ni c-5 ni c 17,y no creo que se compre a 300 beluga.
Es un despropósito lo fácil que era comprar Pizarro, al igual que el dragón otro despropósito 35 toneladas,una evolución del bmr como el pandur2 que sencillo y aquí nos complicamos solitos la verdad
¿Para cuando la modernización torre) y ampliación en cantidad de los transportes orugas de montaña?. Es evidente su necesidad a corto plazo en el escenario norte, donde operan unidades especializadas en frío extremo (Mando de tropas de montaña) y donde no pueden operar vehículos pesados.