Fincantieri utiliza robots de soldadura para construir las fragatas de la Marina de EE. UU. con mayor rapidez.
El constructor de las nuevas fragatas Constellation de la Marina estadounidense intenta acelerar los plazos en Wisconsin, por lo que está enviando robots.
El astillero Fincantieri quiere acelerar el ritmo de construcción de dos fragatas al año en su astillero Marinette Marine, en lugar de las tres que construye cada dos años.
«La soldadura es una de las habilidades que más cuesta encontrar, mientras que la soldadura robotizada que planeamos introducir triplica la productividad y aumenta la calidad», afirma Pierroberto Folgiero, consejero delegado de la empresa italiana.
Quince años después de comprar Marinette Marine, Fincantieri está construyendo la primera fragata de la clase Constellation para la Marina estadounidense, con fecha de finalización prevista para 2026, parte de un programa previsto de 20 buques basados en la fragata FREMM que la empresa ya ha construido para la Marina italiana.
En julio, Fincantieri presentó MR4Weld, un robot de soldadura sobre orugas que ha desarrollado con la empresa italiana Comau, activa en la industria del automóvil. Equipado con un soplete de soldadura, el robot dispone también de un sistema de vídeo que puede identificar de forma autónoma las juntas de soldadura o recibir instrucciones de un operario humano sobre dónde soldar.
«Estamos haciendo pedidos para empezar a utilizar el robot a gran escala en Italia y queremos exportarlo lo antes posible a EE.UU.», declaró Folgiero, y añadió: «Ésa es la gran prioridad, ya que nos cuesta encontrar soldadores en EE.UU.».
Y añadió: «El hecho de que Comau forme parte del grupo Stellantis, que tiene operaciones en EE.UU., debería ayudar».
Los robots son la última herramienta que Fincantieri espera utilizar para acelerar la producción de las fragatas.
«Con la experiencia de la construcción de la primera de su clase, ahora tenemos el objetivo de construir dos al año, frente al contrato actual que especifica tres en dos años», dijo Folgiero.
Esto es más rápido que el ritmo de una fragata FREMM al año que Fincantieri gestionaba en Italia.
Los responsables de la Marina de EE.UU. han considerado la posibilidad de ejercer un derecho contractual para comprar a Fincantieri el paquete de datos técnicos de la fragata, o planos, con el fin de habilitar un astillero adicional para construir el buque, duplicando la producción anual a cuatro.
Pero Fincantieri dijo que la Marina aún no ha solicitado el paquete.
La empresa tiene actualmente un déficit de 400 empleados en sus tres astilleros de Wisconsin, que emplean directamente a 2.100 trabajadores: Marinette Marine, Fincantieri Bay Shipbuilding en Sturgeon Bay y Fincantieri ACE Marine en Green Bay.
«Seguimos teniendo el problema de encontrar personal y, lo que es igual de importante, de retenerlo con incentivos», afirma Folgiero.
Sin embargo, el déficit supone una mejora con respecto al año pasado por estas fechas, cuando se situaba en 1.000 personas.
Desde entonces se han contratado unos 400 operarios y 150 directivos.
Según Folgiero, la reducción del déficit de personal se debe en parte a las contrataciones, pero también a los aumentos de productividad ya en marcha, empezando por el traslado del trabajo de montaje a bordo de los buques a tierra firme.
«Hacer más montajes de módulos en tierra está impulsando la productividad y ayudando a reducir la mano de obra necesaria», dijo Folgiero, que visitó Marinette en diciembre para la inauguración de un nuevo edificio de pintura.
Ambiciones submarinas
De vuelta a Italia, con diez buques de guerra y dos submarinos en construcción, por no hablar de los cruceros, Fincantieri tiene una importante carga de trabajo en sus ocho astilleros italianos, justo cuando la empresa se aventura en la tecnología submarina para los sectores civil y naval.
La empresa controlada por el Estado italiano es socia de un nuevo centro submarino en La Spezia (Italia), que reúne a la industria, la marina italiana y el mundo académico para estudiar un ámbito que atrae la atención desde el ataque al gasoducto Nord Stream en el Báltico el año pasado.
Fincantieri, que prevé que el gasto militar submarino ascenderá a 94.000 millones de euros (103.000 millones de dólares) entre 2024 y 2030, también firmó en noviembre un acuerdo con Leonardo, otro gigante italiano de la defensa, para trabajar en drones destinados a proteger cables y oleoductos submarinos.
En diciembre compró la empresa italiana Remazel, que gestiona operaciones submarinas para el sector del petróleo y el gas, así como energía eólica marina y sistemas de lanzamiento y recuperación de robots mineros submarinos.
También en diciembre, Fincantieri firmó un acuerdo para trabajar con W-Sense, una start-up italiana que utiliza tecnología noruega para desarrollar comunicaciones submarinas basadas en señales acústicas y ópticas.
«Seremos un integrador, decidiendo si fabricamos o compramos sistemas», dijo Folgiero cuando se le preguntó por las ambiciones submarinas de Fincantieri. «Hay drones por ahí, no son difíciles de encontrar, aunque podríamos construir drones no tripulados más grandes, de nueve metros», dijo.
«Seguimos la nueva doctrina naval submarina en la que un buque nodriza es un centro de mando, control y comunicaciones, que interactúa con submarinos y drones de tres o nueve metros», añadió.
Folgiero dijo que el aprovechamiento de la tecnología del petróleo y el gas para las necesidades de la defensa submarina era típico del trabajo cruzado de Fincantieri entre los sectores civil y de defensa, al igual que ha utilizado técnicas de construcción de cruceros para mejorar los buques de guerra.
Tom Kington
Una vez más vemos cómo la robótica está al alza, y como se observa se viene diciendo que no hay personal cualificado o no se encuentra, ya sabemos que un robot sale más barato que un obrero especializado , y que las empresas van a apostar por este servicio para generar más producción, sea cual sea en deprimente de los profesionales del sector metalúrgico etc.
Entre los robot y la IA, ya mismo nos vemos todos en la calle, y esta cuando se haga consciente nos quitará de en medio, en fin como en las pelis de Schwarzenegger.
La tecnología debe y tiene que estar al servicio del humano, y no al revés.
Pero en fin todo se andará.
Nos vienen vendiendo la moto de los robots hace tiempo… ya hay muchas fábricas automatizadas y donde eran 100, ahora son 5; igual que los bancos, casi todo online, cerrando sucursales y aumentando beneficios, cuando sólo trabajen cuatro gatos, veremos como se sostiene todo.
En España cuesta encontrar oficiales de albañilería, instaladores electricistas, fontaneros, mecánicos cualificados…
Tenemos las listas de paro llenas de gente sin cualificar para los oficios en los que hay demanda y con exceso de diseñadores de sombreros, expertos en redes sociales y gentes con estudios sin demanda.
Los robots no destruyen empleo. Simplemente permiten que las industrias sigan funcionando.
Me tacharan de racista, pero…lo mismo que la inmigración no quita trabajo… primero te empiezan a llegar personas que hacen lo mismo que un nacional por menos dinero, el empresario busca gastarse menos, bajan los sueldos y donde antes hacían cola, ahora nadie quiere, no encuentran gente, nadie quiere trabajar, etc…
Los que nacimos en los 80 tardios en adelante hemos sido empujados por nuestros padres a que estudiemos, a que vayamos a la universidad, a que seamos «alguien» y no un matao en una fábrica. Hoy nos plantamos con años de carrera, máster y más méritos de estudio ¿Cómo voy a currar de albañil? ¿O de estampapiezas? ¿O de ganadero? ¡Ni se me ocurre! Si me he sacrificado estudiando es para no deslomarme trabajando. Antes me voy al extranjero por una oportunidad por mucho que me fastidie salir de casa.
Este apunte me parece importante para explicar por ejemplo la falta de mano de obra en los astilleros que se ve en muchos sitios.
Jona, lo de matao de fábrica me parece una falta de respeto tan grande como tus supuestos estudios, ya te podrían haber enseñado educación. Estás tardando en irte a otro país como dices, que ya nos quedamos en las fábricas los que levantan España.
Mi última intención era ofender, temo que no me has entendido bien. Seré breve porque nos desviamos del tema.
Yo exponía el punto de vista de los padres que vieron que sus hijos tenian oportunidades academicas que ellos no pudieron permitirse. Parece que sabes lo que es trabajar a relevos en el metal, yo también. No resto ninguna dignidad al trabajo pero sé lo que es y por eso concluyo ¿Quieres que tu hijo estudie o quieres verle a tu lado como peon?
Yo no soy peón, no todos en las fábricas son peones, los oficiales de primera ingenieros etc…de una fábrica somos cualificados con un salario y condiciones muy dignas.
Pero como dices este no es el tema que se trata aquí, yo no fui quién lo saco.
Claro no sólo hay peones pero es a lo que me refiero yo que es a lo que refiere el articulo. Además de soldadores lo que faltan son operarios, trabajadores de escala básica, cuyo trabajo ni es agradecido ni está tan bien remunerado ni es lo mejor en conciliación. Con un mercado laboral con gente formada u optan por hacer más atractivos estos puestos o invierten en automatizarlo. Fincantieri parece que opta por esto último.
Supongo que eso dirían tus tatarabuelos con la revolución industrial y aquí estamos. las IAs primero quitaran a los políticos y esos son duros de roer.
Los robots industriales se usan en astilleros hace más de 20 años en tareas de corte plasma, soldadura y lijado en el caso de hélices. Así como para fabricar subconjuntos menores.
Ninguna novedad.
Aquí tenéis un vídeo https://youtu.be/NBFSfyZoX-o?si=ZS1YGTU-LoHhiqHT de Kawasaki robotics ship building del 2009 soldando piezas pesadas. En el video el robot localiza la junta de soldadura y la suelda. Esta tecnología no tiene nada que ver con la IA, que por cierto es un hype.
Hay distintas técnicas como el touch sensing, laser tracking y RTPM que hacen la magia de localizar y adaptar el movimiento del robot y los parámetros de soldadura en base al análisis de la geometria de la junta a soldar y su variación por las dilataciones que va sufriendo el material. Así como la concatenación de cordones, propia de soldaduras pesadas también la realiza automáticamente.
No hay magia, solo ingeniería. Y en España somos muy buenos en robótica, no busquéis fuera que los de fuera nos buscan a nosotros. Yo llevo casi 30 años en esto y otras cosillas como sistemas expertos, y os aseguro que nuestro nivel es muy alto.
Al parecer esta prisa por demostrar por parte de Fincantiere que puede elevar el ritmo de construcción de las fragatas proviene de la propuesta realizada por la oficina de el secretario de defensa norteamericano o la marina norteamericana a Fincantieri para evaluar el pago de los derechos para conceder la licencia de construcciön a un segundo astillero de unidades de la fragata Constellatión
Estoy de acuerdo con #Jona , por suerte yo trabajo de algo en lo cual me he formado y pasado mucho tiempo estudiando en mi país , por lo pronto estoy contento .Conozco un caso de una persona que prefiere cobrar las ayudas del paro esos 400€ antes que ponerse a estudiar y reformar su vida laboral y lleva así años. Seguramente hay cientos de casos asi .No se este tipo de gente que les costara realizar una formación o sacar un certificado de profesionalidad que encima es gratuito de algo que le guste y sea útil la verdad .
Ahora con la noticia las cadenas de automatización con robots no son nuevas , el problema es la reducción de personal que traen.
Lo de » robots soldadores» para nada es nada nuevo, es logico q se imite a la industria de automoción…