Francia invertirá 13.000 millones de euros en el Rafale y el SCAF de aquí a 2035.
Francia invertirá más de 13.000 millones de euros en su aviación de combate durante la próxima década, con importantes inversiones en la producción de cazas Rafale para las fuerzas aéreas francesas, el desarrollo de la próxima versión Rafale F5 y el desarrollo inicial de la próxima generación de cazas SCAF con Alemania y España.
El Ministerio de las Fuerzas Armadas ha destinado 6.400 millones de euros en la ley del programa de defensa 2023-2026 para financiar diversos aspectos del programa Rafale, según informó el 12 de octubre el sitio web francés La Tribune, con otros 5.360 millones de euros presupuestados para el programa más allá de 2026. El gasto total en Rafale durante la próxima década ascenderá a 11.760 millones de euros.
Producción del Rafale F4 y desarrollo del F5
Esta importante cantidad financiará el desarrollo y la producción de la versión F4 del Rafale (2.270 millones de euros), que contará con capacidades de combate colaborativas conectadas mejoradas, y cuya última variante F4.2 ya se está desarrollando.
El presupuesto del Ministerio de las Fuerzas Armadas para 2024 también incluye una financiación inicial de 211,9 millones de euros para la próxima versión Rafale, denominada F5. Esta cantidad también financiará el desarrollo del radar RBE2 XG de nueva generación del F5, así como los estudios de reducción de riesgos relacionados. En particular, el Rafale F5 podrá operar con aviones no tripulados «loyal wingman», y Dassault está trabajando para actualizar su vehículo aéreo de combate no tripulado Neuron con este fin. El ministerio ha presupuestado 128 millones de euros para el Neuron en el presupuesto de 2024, lo que suma 340 millones de euros para el desarrollo del F5/Neuron sólo en 2024.
Sin embargo, la mayor inversión en Rafale -8.500 millones de euros- está destinada a pagar la entrega de aviones de producción adicionales a las fuerzas aéreas francesas. Entre 2023 y 2026, 3.700 millones de euros servirán para pagar 13 aviones que se entregarán en 2023 y 2024, informó La Tribune. Estos serán los últimos aviones franceses de producción F3R, y posteriormente se actualizarán a la versión F4.2 junto con toda la flota francesa.
Además, el Ministerio de las Fuerzas Armadas francesas está negociando un nuevo pedido de 42 Rafale adicionales, que debería firmarse a finales de año. Este pedido aumentará la flota francesa de Rafale a 178 aviones Rafale B/C de las fuerzas aéreas y Rafale M de la marina para 2030, y a 225 aviones para 2035. Este era el número de aviones previsto cuando se lanzó el programa, pero se había reducido por razones financieras. Con ello, el total de nuevos pedidos del Ministerio de las Fuerzas Armadas francesas ascenderá a 55 aviones.
Aumento del gasto en SCAF
Paralelamente, Francia está aumentando el gasto en su programa Sistema de Combate Aéreo del Futuro (SCAF), junto con Alemania y España, y ha presupuestado 1.300 millones de euros para el programa en los próximos cuatro años (2023-2026).
La mayor parte de esa suma se destinará a pagar el tercio que corresponde a Francia del coste de la fase 1B del programa SCAF (Sistema de Armas de Nueva Generación). Adjudicado en diciembre de 2022, este contrato de 36 meses asciende a más de 3.000 millones de euros, repartidos a partes iguales entre Alemania, España y Francia.
Además, Francia ha presupuestado otros 300 millones de euros para actividades adicionales relacionadas con el SCAF más allá de 2026, según La Tribune, con lo que el total presupuestado para el SCAF hasta la fecha asciende a 1 650 millones de euros.
Michel Cabirol
Ya veremos. Creo que las últimas ventas del Rafale han hecho olvidar los años de sequía y fracaso en su venta
Francia se aprovechara del avion europeo para su rafale
El desarrollo de un cazabombardero de 5ta o 6ta. generación que pueda ser uno de los mejores de mundo requiere de una inversión entre 70 mil y 150 mil millones de dólares y lo que Francia u otras naciones europeas junto con el Japón están dispuestos a invertir es una broma, de ahí no saldrá al final algo bueno.
Ese Rafale con un aggiornamiento tecnologico seria casi un furtivo. Siempre me impresionaron las capacidades de ese pequeño avion.
Juan. Con “casi”, entonces no lo es. Un F-35 es 600% más furtivo que un SU-57 y a su vez un F-22 es 1000 veces más furtivo que el primero. Un F-22 tienen una sección de radar transversal frontal y lateral de apenas 0.0001 metros, el del F-35 llega a los 0.016 metros, pero la de un SU-57 es de a 0.1 y la de un Eurofighter Typhoon o de un Rafale, es superior 0.7 metros, armados superan los 1.5 metros. Se habló que los Saab Gripen y los Eurofighter recibirían una piel absorbente al radar hace 8 años, de esto hasta ahora nada, todos tienen el mismo problema, son extremadamente caras, se degradan con el tiempo, como también, son sensibles a la suciedad y al calor. La piel del F-22 es la mejor, pero por aeronave cuesta más de 11 millones de dólares.
Dime dónde pones el dinero y sabré lo que realmente te importa: Rafale: 11.700 millones, FCAS: 1.300 millones. Queda claro cuáles son las prioridades de Francia y qué futuro le espera al FCAS. Espero que Alemania y España tomen nota.
Estos gabachos que listos son van a vender el RAFALE de quinta generacion como marca blanca con las mismas caracteristicas que el FCAS