Indra fabricará la variante española del vehículo anfibio utilizado por los Marines estadounidenses
La empresa española de defensa Indra ha firmado un acuerdo para convertirse en el integrador principal en la compra por parte de España de los vehículos anfibios que actualmente utiliza el Cuerpo de Marines de Estados Unidos.
Este acuerdo constituye un hito clave para dotar a la Infantería de Marina española de capacidades cruciales, de vanguardia y totalmente interoperables, reforzando así su potencial de proyección anfibia y sus operaciones en entornos costeros. La colaboración con IDV permitirá la integración de plataformas de última generación con altos grados de movilidad, protección y fiabilidad para misiones tanto en el mar como en tierra.
Tras la selección por parte de España del vehículo de ruedas, conocido en Estados Unidos como Vehículo de Combate Anfibio, Indra cerró el acuerdo con la empresa italiana IDV, que es la autoridad de diseño, propietaria de la propiedad intelectual y proveedora de los componentes principales del vehículo.
IDV se asoció con BAE Systems para suministrar el vehículo, conocido en Italia como Superav, a la Infantería de Marina de los Estados Unidos. Desde entonces, el ejército italiano se ha convertido en el segundo cliente de este vehículo.
En España, el acuerdo de Indra prevé la integración de sistemas en 34 vehículos que serán suministrados por IDV.
En España, el vehículo ha sido bautizado como Vehículo Anfibio de Combate de Infantería de Marina, o VACIM.
“Como parte del programa, Indra Group suministrará cuatro variantes del VACIM: Transporte de Tropas, Mando y Control, Recuperación y Ambulancia, integrando las plataformas SUPERAV 8×8 con los sistemas de misión solicitados por el Ministerio de Defensa español”, declaró Indra en un comunicado conjunto con IDV.
Según los informes, Indra estuvo entre las empresas interesadas en comprar IDV el año pasado. Finalmente, la empresa italiana fue vendida al gigante italiano de la defensa Leonardo por 1.700 millones de euros (1.900 millones de dólares).
En 2011, IDV se asoció con BAE para ofrecer el vehículo a la Infantería de Marina, y en 2018 se firmó un contrato.
Las primeras entregas tuvieron lugar a finales de 2020, y el vehículo sustituyó al Vehículo de Asalto Anfibio (AAV, por sus siglas en inglés) de la época de la Guerra de Vietnam.
Italia realizó posteriormente su propia compra de 36 vehículos en 2022, y se espera que el pedido aumente a 64.
A diferencia de los vehículos estadounidenses, que cuentan con una torreta Kongsberg de 30 mm, los vehículos italianos están equipados con la torreta remota Leonardo Hitrole Light con un arma de calibre 12,7 mm.
Desde el punto de vista industrial, el acuerdo dotará a ambas empresas de un importante valor estratégico:
- Para Indra Land Vehicles, esto significará reforzar su papel como integrador español líder, ampliar su catálogo con soluciones anfibias y consolidar su cadena de valor en el ámbito de las plataformas de combate.
- Para IDV, esta colaboración generará nuevas oportunidades para una cooperación industrial sostenida en España, reafirmando su tecnología como referente en capacidad anfibia, rendimiento superior y movilidad avanzada tanto en el ámbito marítimo como terrestre. Esta alianza representa un importante avance para la compañía, consolidando su posición en el sector de la defensa global y demostrando la fiabilidad y eficacia de sus plataformas en escenarios complejos.
Tom Kington
¡Qué manía con lo anglosajón! El vehículo es italiano en origen y los usa la IM italiana… peor el articulista sostiene que compraremos el ACV de los Marines americanos.
¿En qué se basa? ¿En Hollywood?
El VBA italiano es diferente al ACV americano. El VBA es la última reiteración del SuperAV y aplica las lecciones aprendidas en el desarrollo del ACV, y corrige errores. Se considera que esta versión italiana es la más equilibrada.
Tiene algo menos de blindaje, pero a cambio es algo más pequeño y dispone de mejor flotabilidad.
Adicionalmente, el VBA tiene un motor con un mejor ajuste (el motor es el mismo que el del ACV, pero el ajuste se ha optimizado).
Yo diría que lo más probable es que compremos la versión italiana, no la americana.
En el caso de la italiana, aunque Italia todavía no se ha dotado de das unidades, Leonardo ofrece la torreta Hitfist UL con cañón de 30 mm, que en nuestro caso podría sustituirse con la Guardian 30 que ya le iban a poner a los Piranha IIIC anfibios de la IM, en sustitución de la problemática Lance alemana. Eso en el caso de que se opte por una versión de combate de infantería.
Adicionalmente, el vehículo admite el portamortero de 120 mm. En principio, el Nemo de Patria, que en nuestro caso podría sustituirse por la GMOS de Escribano, que equipará a los VAC y a los Dragones de la segunda fase. No creo que en este contrato se opte por esta versión, pero porbablemente se aborde en una segunda fase, cuando toque sustituir a los Piranha. Lo veo muy interesante, ya que permite suplir en parte un obús de 155 mm, que no puede ser anfibio, y ofrece también disparo directo para reventar edificaciones molestas que se interpongan en el camino en una incursión de tipo «raid».
No dudo que debe ser bueno y es algo necesario ya que los AAV se retiran en EEUU. Pero lo veo de dimensiones muy grandes para operar en tierra adentro. Es verdad que todos los 8×8 actuales son muy grandes. Por otro lado para 64 blindados no sé cómo de caro va a salir producir en casa frente a fabricar en Italia y ponerles equipos españoles. Salvo que el ejército de Tierra vaya a comprar algunas unidades también.
Sacamos pecho cuando nos interesa, viva la hipocresía, habla de empresa Española y por supuesto apoyada por el gobierno, y luego no queremos nada con Israel, vamos a ver Indra de donde es el capital y tecnología, cuanto estómago agradecido a las grandes potencias,.
Miedo me da eso que dicen que lo van a fabricar aquí
,tiemblo con pensar que le den una mano de pintura
Otro dragón?, para 2060? Más comisiones?