Italia investiga la pérdida de piezas de aviones militares Tornado, AMX y Hércules C-130.
La fiscalía italiana investiga la supuesta desaparición de casi 2.500 componentes de los cazabombarderos Tornado y AMX, así como del avión de transporte táctico C-130 de la Fuerza Aérea Italiana. El material desaparecido está valorado en aproximadamente 17 millones de euros.
El caso, según informa el diario La Repubblica, está siendo manejado por la Fiscalía de Roma junto con un fiscal militar, y al parecer involucra a unas 10 personas bajo investigación, incluidos altos funcionarios de logística de la Fuerza Aérea Italiana, varios generales y ejecutivos vinculados a GE Avio, una subsidiaria de GE Aerospace involucrada en el mantenimiento de aviones militares en Italia.
Este amplio círculo de sospechosos indica posibles problemas sistémicos en la gestión y supervisión del equipo militar.
Los artículos faltantes incluyen módulos y sistemas electrónicos cruciales para el funcionamiento de diversas aeronaves militares, como el Panavia Tornado, los cazabombarderos AMX y los aviones de transporte Lockheed C-130 Hércules. La importancia de estos componentes es fundamental para el funcionamiento seguro y eficaz de estos activos militares.
La Fuerza Aérea Italiana coopera plenamente
En un comunicado publicado el 24 de febrero de 2026, la Aeronautica Militare afirma que desde el principio había puesto “plena e inmediata disponibilidad” a las autoridades judiciales, tanto civiles como militares, incluyendo material documental e informativo útil para esclarecer los hechos investigados.
La Fuerza Aérea Italiana también dijo que había establecido una comisión técnica interna de investigación de hechos y que cualquier falta o mala conducta individual, si fuera establecida por las autoridades competentes, daría lugar a una responsabilidad personal que se abordaría con firmeza.
Red potencial sudamericana
Se cree que las piezas desaparecieron entre 2021 y 2023 de un depósito de la Fuerza Aérea en Brindisi, donde GE Avio desempeñaba un contrato de mantenimiento de aeronaves militares. Según se informa, los investigadores están reconstruyendo los movimientos del inventario y revisando los registros de carga y descarga, las certificaciones técnicas y las cadenas de responsabilidad.
Según La Repubblica, una línea de investigación especulativa apunta a la posibilidad de que estas piezas de aeronaves hayan sido redirigidas a Sudamérica, en particular a Brasil, donde algunos de estos modelos están operativos. Esta teoría cobra mayor fuerza considerando que el avión AMX se desarrolló mediante una colaboración entre Italia y Brasil, y es utilizado por la Fuerza Aérea Brasileña.
Clement Charpentreau
