La Armada china escolta a sus buques de carga comerciales en el Mar Rojo.
La armada china ha empezado a escoltar a los cargueros chinos a través del Mar Rojo, según informa una naviera y los medios de comunicación estatales chinos. Esto se debe a que muchas compañías de transporte de mercancías han decidido evitar este importante paso comercial a nivel mundial debido a los ataques de los rebeldes Houthi.
Desde noviembre, los Houthis, apoyados por Irán, han lanzado decenas de ataques con aviones no tripulados y misiles contra barcos que atraviesan el Mar Rojo, actos que, según afirman, son en apoyo del grupo militante palestino Hamás en la guerra contra Israel.
Una coalición liderada por Estados Unidos ha respondido a los ataques con misiles contra las posiciones de los Houthi, respaldada por una fuerza colectiva de Bahréin, Gran Bretaña, Canadá, Francia, Holanda, Italia, Noruega, las Seychelles y España. Pero hasta ahora no han impedido que los buques sean blanco de los ataques.
Y mientras la mayoría de las compañías navieras han desviado sus rutas para rodear África, duplicando los costes y los tiempos de transporte, Sea Legend Shipping, una compañía con sede en Qingdao y registrada en Singapur, está promoviendo activamente su negocio de carga a través del Mar Rojo.
La empresa afirma que, desde enero, la armada china ha proporcionado escolta de seguridad a sus cinco buques de carga en el Mar Rojo, lo que la convierte en una de las pocas que siguen operando en la región, según los medios de comunicación chinos.
En una respuesta por correo electrónico a una solicitud de confirmación y comentario sobre el alcance de la protección que se está proporcionando, Yuan Mu, portavoz de la Embajada de China en Washington, remitió a la Voz de América a los departamentos directamente responsables.
“En general, China está dispuesta a trabajar con todas las partes para salvaguardar la seguridad de las rutas marítimas internacionales”, dijo el portavoz en la respuesta por correo electrónico.
Buques con combustible ruso evitan la ruta
Aunque los houthis han afirmado que los buques de algunos países, entre ellos China y Rusia, pueden atravesar con seguridad el Mar Rojo, un petrolero británico que transportaba petróleo ruso fue alcanzado por un misil houthi y se incendió la semana pasada.
El sitio de noticias marítimas oilprice.com informa de que incluso los petroleros que transportan combustible ruso evitan ahora el Mar Rojo.
Alrededor del 40% del comercio entre Europa y Asia pasa por el Mar Rojo y el Canal de Suez, y cerca del 12% del comercio marítimo mundial de petróleo.
Jennifer Kavanagh, investigadora principal del American Statecraft Program de la Carnegie Endowment for International Peace, dijo que los barcos chinos deberían poder atravesar el Mar Rojo sin ser atacados, pero los ataques ya han supuesto tiempos de tránsito más largos entre China y Europa, precios más altos de la energía, del transporte marítimo y de los seguros.
“Tener convoyes coordinados directamente de buques estadounidenses y del EPL (Ejército Popular de Liberación) parece descabellado, pero sin duda hay formas en que los activos militares chinos en la región podrían contribuir a la seguridad de los pasos marítimos”, afirmó.
El coordinador de comunicaciones estratégicas del Consejo de Seguridad Nacional de Estados Unidos, John Kirby, dijo el 1 de febrero que no podía confirmar los informes de que la armada china está escoltando buques en el Mar Rojo y que no sabía de ninguna coordinación entre las armadas de China y de Estados Unidos o las fuerzas de la coalición.
“Hemos dicho muchas veces que, si los chinos quieren ser útiles en este esfuerzo sobre la protección de la navegación en el Mar Rojo, entonces ciertamente lo acogeríamos con agrado”.
Los ataques podrían hacer subir los precios, advierte el FMI
Los gobiernos occidentales han estado instando a China a que presione a su aliado Teherán para que diga a los Houthis que se retiren.
Chong Ja-Ian, académico en Carnegie China y profesor asociado de Ciencias Políticas en la Universidad Nacional de Singapur, dijo que Pekín podría pedir a Irán que desaliente los ataques de los Houthi contra la navegación comercial en el Mar Rojo mientras EE. UU. defenderían esa postura.
“Las dos partes podrían trabajar codo con codo no porque les guste la otra, sino porque cuestiones como las cadenas de suministro y la disponibilidad de energía son valiosas tanto para Pekín como para Washington”, afirmó Chong.
El Fondo Monetario Internacional advirtió en un informe del 30 de enero que los continuos ataques en el Mar Rojo ponían en peligro la mejora de las perspectivas de crecimiento económico mundial al amenazar con hacer subir los precios de las materias primas.
Ralph Ossa, economista jefe de la Organización Mundial del Comercio, declaró a Reuters el 29 de enero que podrían rebajar su previsión de crecimiento comercial debido al posible impacto de las interrupciones del Canal de Suez.
John Xie
«Desde noviembre, los Houthis, apoyados por Irán, han lanzado decenas de ataques con aviones no tripulados y misiles contra barcos que atraviesan el Mar Rojo», noticia sesgada y parcial y que no expresa la realidad, en todo el mundo se sabe que sólo atacan a los barcos corsarios al servicio de USA, Gran Bretaña e Israel y de otros que sirven al genocidio de Israel con la indefensa población de Gaza donde Israel ya ha asesinado a mas de 27000 civiles.
Oquendo. ¿En todo el mundo? Entonces, en el tuyo, tus camaradas en China, solo escoltan militarmente sus barcos mercantes por si tienen una avería mecánica.
Da asco que uses ese nick, deberías ponerte Stalin, Hitler, Pol-Pot, o algún «demócrata similar.
Ni huties , ni a hamas, somalíes, hezbolah, isis, talibanes se les debe permtir, existir. Los que somos afines a la libertad, creemos que deben ser barridos y exterminados. Ningún grupo terrorista sea de América, Asia, medio oriente, Europa o África, tiene ningún derecho a bloquear el libre tránsito. Todo aquel que lo intente debe ser exterminado. Adelante a la coalición de la libertad, merecen el premio nobel. Viva la libertad
Las medidas tomadas «por la seguridad» de Israel ha llevado a la paradojica situación de que buques de la OTAN y chinos estén protegiendo mercantes ante la misma amenaza ¿Quién lo pudo imaginar?
Más de una vez se le ha pedido a China que utilice su influencia en la zona para que los Houthies cesen en los ataques pero cuando los mismos chinos movilizan la rama militar es que ellos tampoco tienen esperanzas en el dialogo con Teherán.
Marinas rivales en el mismo mar con misiles y drones hostiles merodeando por todas partes, que no pase nada.
Si fuese como nuestros notorios antioccidentales, preguntaría, «¿qué anda haciendo China tan lejos?». Pero como ya sabemos, si los intereses de China son tocados, también mueve su fuerza armada fuera de sus dominios. Pues que les duela, escoltar hasta dos docenas de barcos mercantes por día, les va a salir caro. Y también es tiempo, que los europeos empiecen por patrullar a cuesta de los contribuyentes o pagar más por sus encomiendas chinas. Pero esta son seria una solución a mediano y mucho menos, a largo plazo, los extremistas hutíes, todos dirigidos por señores de la guerra con intereses de poder y económicos, deben de ser erradicados y el gobierno yemení, tomar el control total del país.
Por lo que leo están escoltando a SUS mercantes. Los del resto no. Y si quienes lanzan los misiles dicen que esos barcos y los rusos no serán atacados, a que tanta » preocupación»?. Será porque la armada hindú también anda por allí y no quieren quedarse fuera de presencia?.
El Gobierno yemení era tan corrupto que hasta se aplaudió a los Huties por parte de los sunitas. Lo que hace falta es una misión bajo el auspicio de la UE (para los europeos), en unión de los EEUU, UK, y el resto de naciones occidentales (Japón, Australia, los coreanos). Si naciones exportadoras no protegen a sus negocios, pues a dejar de comprarles, y ya puede regresar la industria deslocalizada. Que los chinos se quieren unir, pues bienvenidos.
Cada uno con su mando pero coordinados entre ellos.
Y por supuesto, meterle mano a Irán, el promotor de todo.
Y que no me vengan con Gaza, lo que allí ocurre es un crimen de guerra.